SubwayTalks.ru

в40 писал(а):Может в ответ на санкции решили поставить чехам подножку?

Такое отношение было и до санкций. С кем-то договорились, всем остальным будут мешать, не важно, своим или иностранцам. Шкода, видимо, не может сейчас "заинтересовать" закупщиков, как это сделал Альстом с трамвайным вагоном за 80 млн.руб.

Ду уж, трамвайный вагон нельзя держать на ОЭВРЗ. Ну там старые переговорщики, школы ВМ старого.

Само собой, что НеВа для кого-то - просто идеал вагона метро, кто бы сомневался в этом, а всё, что ныне производит МВМ - просто хлам, недостойный метрополитенов.

AgRiG писал(а):как это сделал Альстом с трамвайным вагоном за 80 млн.руб.

Альстом не проходит ТЗ (например у их вагона нет автономного хода, есть также вопрос про возможность прохождения кривых малого радиуса).

ЛМ-92 писал(а):

AgRiG писал(а):как это сделал Альстом с трамвайным вагоном за 80 млн.руб.

Альстом не проходит ТЗ (например у их вагона нет автономного хода, есть также вопрос про возможность прохождения кривых малого радиуса).

Кого это останавливало? Вопрос по массе вагонов по предыдущему конкурсу устаканили без проблем и тут порешают.

Волос2 писал(а):

ЛМ-92 писал(а):
Альстом не проходит ТЗ (например у их вагона нет автономного хода, есть также вопрос про возможность прохождения кривых малого радиуса).

Кого это останавливало? Вопрос по массе вагонов по предыдущему конкурсу устаканили без проблем и тут порешают.

Странно это всё, почему сразу тогда в ТЗ не прописали? Ведь конкуренции всё равно нет, разве только УВЗ/PESA, но они сейчас завалены контрактом с Москвой.

dzhaz писал(а):Странно это всё, почему сразу тогда в ТЗ не прописали? Ведь конкуренции всё равно нет, разве только УВЗ/PESA, но они сейчас завалены контрактом с Москвой.

Не думаю, что помимо московского контракта сделать один вагон для Петербурга будет проблемой.

Волос2 писал(а):Кого это останавливало?

В данном случае скорее всего никого не остановит.
А кривые малого радиуса вагон действительно не может проходить.
На ОЭВРЗ, кстати, уже два Альстома.

Волос2 писал(а):Вопрос по массе вагонов по предыдущему конкурсу устаканили без проблем и тут порешают.

Если бы устаканили без проблем, то по Питеру бы уже ездили Ладоги. Но на МВМ ваяют новый вагон, проходящий по массе.

ЛМ-92 писал(а):Если бы устаканили без проблем, то по Питеру бы уже ездили Ладоги. Но на МВМ ваяют новый вагон, проходящий по массе.

Похоже, что новый тип, который штопает МВМ для Питера будет мелкосерийным, т.к. тип (который перепроектируется из старого типа) переделывается исключительно из-за веса. Под следующий конкурс на переоснащение вагонов КВЛ в требованиях подходит вес Окаладоги, соответственно проще будет на ней как-то остановиться, т.к. именно она на потоке, а с новым типом могут быть (и скорее всего будут) разного рода проблемы.

А кривые малого радиуса вагон действительно не может проходить.

Вроде у червяков БКМ и УКВЗ тоже с этим проблемы. Разве не из-за этого 3 маршрут обслуживает Ланской, а не Блохина который ближе?
PS может про трамваи перенести в нужную тему.

Kaamoos писал(а):Похоже, что новый тип, который штопает МВМ для Питера будет мелкосерийным, т.к. тип (который перепроектируется из старого типа) переделывается исключительно из-за веса.

А вдруг это обстоятельство даст шанс производителю дальнейшей поставки аналогичных составов в ММ? Например, взамен того же Русича...

dzhaz писал(а):

А кривые малого радиуса вагон действительно не может проходить.

Вроде у червяков БКМ и УКВЗ тоже с этим проблемы. Разве не из-за этого 3 маршрут обслуживает Ланской, а не Блохина который ближе?
PS может про трамваи перенести в нужную тему.

Нет. В Блохина требовалось более сложная реконструкция ремзоны под подъемку червяков, чем в Ланском и Володарском парках.

в40 писал(а):А вдруг это обстоятельство даст шанс производителю дальнейшей поставки аналогичных составов в ММ? Например, взамен того же Русича...

Яуза (точнее, её производные) - ни в какой мере не замена Русичу.

Дату подведения итогов конкурса на 15 составов для КВЛ перенесли на 23 октября.

Конкурс перенесен с 6-го на 9-е