Елизаровская

[Alien2001]

До сих пор пассажиры жаловались на дискомфорт: из окон дуло, а постоянно открывающиеся двери расположены ровно напротив, отчего в вестибюле круглогодично «гуляли» сквозняки.

Сколько лет прошло, а совок неистребим: у нас все по-прежнему делается "по просьбам трудящихся". Скоро будут писать, что и плату за проезд тоже по просьбам горожан подняли.

[vartal]

в три ряда пассажиры стоять не будут, т.к. для равновесия нужно за что-то держаться

Необязательно. При ходьбе же все не опираются на трость.

[в40]

Глупость не пишите.
Причём тут ходьба, если речь идёт об эскалаторах, на которых большинство пассажиров удерживают равновесие стоя. Вы когда по эскалатору спускаетесь или поднимаетесь, - за поручень держитесь? А теперь представьте себе трёх человек на одной ступеньке. За что держаться пассажиру, находящемуся в середине? За воздух? Или за соседа? А если слева пассажиры не стоят, а ещё и проходят?
Даже в правилах пользования метрополитеном сказано, что при нахождении на эскалаторе пассажирам следует держаться за поручень, стоять справа, а проходить слева.

[vartal]

Где вы увидели глупости? Я не держусь за поручень, поскольку он, как частенько бывает, рассинхронизирован с движением лестниц и либо быстрее их движется, либо медленнее и постоянно передвигать руку к себе несколько утомляет. А проблем с равновесием не имею.

[в40]

Поздравляю Вас! Нарушая правила, Вы, тем самым, подвергаете опасности других пассажиров, на которых в случае резкой остановки эскалатора можете свалиться и причинить им увечья.
Но Вам же до них нет дела, правда? Вы же ловкий-малый!
А известно ли Вам, что любые лестницы являются одними из самых опасных сооружений из-за высокого риска получения травм при потере равновесия?
А известно ли Вам, что у многих пассажиров при спуске по эскалатору возникают головокружения из-за боязни высоты (глубины) эскалатора?

[vartal]

Ну извините, если эскалатор резко остановится, то никакое держание за поручень не поможет, поскольку сила инерции всё равно дёрнет вперёд, а браться за поручень при обычно несильной и как правило, плавной остановке не возникает надобности.

[Den.S]

Ну-ну. Правила пользования, как говорится, кровью писаны.

[в40]

У vartalа свои правила. Одному ему известные...

[SerYoga]

И кстати, недаром же ещё официально нельзя бегать по эскалатору. Однако бегуны на автомате держатся за поручень, потому как можно оступиться и полететь кубарем вниз.
Кстати, появилось же право у работников метрополитена объявлять о нахождении пассажиров в 2 ряда в случае увеличенных пассажиропотоков. Но этим правилом пока не пользовались. А тут ещё 3 ряд..
Касаемо пассажиропотока на Елизаровской - после открытия Бухарестской и Международной на ней меньше пассажиропоток, соответственно ещё один эскалатор не нужен.
А вообще касаемо ремонта любых станций - не придётся лет так через 15-20 снова закрывать станцию ради одной замены эскалаторов? Понятное дело, что сейчас экономят время, но эскалаторы, сколько их не ремонтируй, не вечные..

[Vladson]

Витраж - всё. (как перевернуть? При клике - нормально.))

[Vladson]

Продолжение

[bars]

Самая, пожалуй, грустная реконструкция. Что бы туда ни налепили — хоть Быстрова, хоть даже и не его, — всё будет хуже, чем панорамные окна на летний закат.
Не знаю, кому и куда там дуло (задувало), но те окна были лучшей стороной потерянного уже вестибюля (по официальной версии витраж демонтировали, "штопНИДУЛОнаПассажиров!11адинИзТехОКОШЕК!!1")

[SerYoga]

Обычно дома, когда дует при старых окнах, то меняют на стеклопакеты, и никто не задумывается о закладывании окон кирпичами. Здесь почти тоже самое, вот только почему-то никто не подумал про естественную освещённость.

[Михаил К]

А вообще касаемо ремонта любых станций - не придётся лет так через 15-20 снова закрывать станцию ради одной замены эскалаторов?

Придется.

[Reetorn]

всё ну или почти ВСЁ что нынче делается далеко не во благо города и его жителей,тем более с приходом "усатого марионеточника"....грустно что теряется Питер,а точнее Ленинград