SubwayTalks.ru

До сих пор пассажиры жаловались на дискомфорт: из окон дуло, а постоянно открывающиеся двери расположены ровно напротив, отчего в вестибюле круглогодично «гуляли» сквозняки.

Сколько лет прошло, а совок неистребим: у нас все по-прежнему делается "по просьбам трудящихся". Скоро будут писать, что и плату за проезд тоже по просьбам горожан подняли.

в40 писал(а):в три ряда пассажиры стоять не будут, т.к. для равновесия нужно за что-то держаться

Необязательно. При ходьбе же все не опираются на трость.

Глупость не пишите.
Причём тут ходьба, если речь идёт об эскалаторах, на которых большинство пассажиров удерживают равновесие стоя. Вы когда по эскалатору спускаетесь или поднимаетесь, - за поручень держитесь? А теперь представьте себе трёх человек на одной ступеньке. За что держаться пассажиру, находящемуся в середине? За воздух? Или за соседа? А если слева пассажиры не стоят, а ещё и проходят?
Даже в правилах пользования метрополитеном сказано, что при нахождении на эскалаторе пассажирам следует держаться за поручень, стоять справа, а проходить слева.

Где вы увидели глупости? Я не держусь за поручень, поскольку он, как частенько бывает, рассинхронизирован с движением лестниц и либо быстрее их движется, либо медленнее и постоянно передвигать руку к себе несколько утомляет. А проблем с равновесием не имею.

Поздравляю Вас! Нарушая правила, Вы, тем самым, подвергаете опасности других пассажиров, на которых в случае резкой остановки эскалатора можете свалиться и причинить им увечья.
Но Вам же до них нет дела, правда? Вы же ловкий-малый!
А известно ли Вам, что любые лестницы являются одними из самых опасных сооружений из-за высокого риска получения травм при потере равновесия?
А известно ли Вам, что у многих пассажиров при спуске по эскалатору возникают головокружения из-за боязни высоты (глубины) эскалатора?

Ну извините, если эскалатор резко остановится, то никакое держание за поручень не поможет, поскольку сила инерции всё равно дёрнет вперёд, а браться за поручень при обычно несильной и как правило, плавной остановке не возникает надобности.

Ну-ну. Правила пользования, как говорится, кровью писаны.

У vartalа свои правила. Одному ему известные...

И кстати, недаром же ещё официально нельзя бегать по эскалатору. Однако бегуны на автомате держатся за поручень, потому как можно оступиться и полететь кубарем вниз.
Кстати, появилось же право у работников метрополитена объявлять о нахождении пассажиров в 2 ряда в случае увеличенных пассажиропотоков. Но этим правилом пока не пользовались. А тут ещё 3 ряд..
Касаемо пассажиропотока на Елизаровской - после открытия Бухарестской и Международной на ней меньше пассажиропоток, соответственно ещё один эскалатор не нужен.
А вообще касаемо ремонта любых станций - не придётся лет так через 15-20 снова закрывать станцию ради одной замены эскалаторов? Понятное дело, что сейчас экономят время, но эскалаторы, сколько их не ремонтируй, не вечные..

Витраж - всё. (как перевернуть? При клике - нормально.))

Продолжение

Самая, пожалуй, грустная реконструкция. Что бы туда ни налепили — хоть Быстрова, хоть даже и не его, — всё будет хуже, чем панорамные окна на летний закат.
Не знаю, кому и куда там дуло (задувало), но те окна были лучшей стороной потерянного уже вестибюля (по официальной версии витраж демонтировали, "штопНИДУЛОнаПассажиров!11адинИзТехОКОШЕК!!1")

Обычно дома, когда дует при старых окнах, то меняют на стеклопакеты, и никто не задумывается о закладывании окон кирпичами. Здесь почти тоже самое, вот только почему-то никто не подумал про естественную освещённость.

Seryy писал(а):А вообще касаемо ремонта любых станций - не придётся лет так через 15-20 снова закрывать станцию ради одной замены эскалаторов?

Придется.

всё ну или почти ВСЁ что нынче делается далеко не во благо города и его жителей,тем более с приходом "усатого марионеточника"....грустно что теряется Питер,а точнее Ленинград