SubwayTalks.ru

А почему съезды так далеко за платформой начинаются? Не помню точно, на каких станциях, но видел очень близкое расположение, почти сразу за пассажирской платформой. Разве второй вариант не лучше?

Съезд за «Чкаловской», например, расположен прямо у «Крестовского острова». Но, насколько я помню, там это получилось потому, что его изначально в проекте не было, планировалось сдавать сразу до «Старой Деревни» (если не до «Комендантского проспекта»), но на сдачу всего участка не хватало средств. В общем до куда тоннели к тому времени дошли там и сделали.

Константин Филиппов писал(а):Съезд за «Чкаловской», например, расположен прямо у «Крестовского острова».

Ничего подобного! Съезд находится в средней части перегона гораздо ближе к "Чкаловской": от оси платформы "Чкаловской" до него примерно 950 метров, а от "Крестовского острова" - 1350 метров.

Константин Филиппов писал(а):В общем до куда тоннели к тому времени дошли там и сделали.

Тоже неверное утверждение. Перегонные тоннели к этому времени были уже построены. Более того, на некоторых участках тоннелей был даже уложен путевой бетон. Просто за "Чкаловской" трасса находится в кривой, которая не позволяла разместить камеры съезда. Где такая возможность появилась - там камеры съезда и построили.

mmx358 писал(а):А почему съезды так далеко за платформой начинаются?

Где же далеко?
От торцевой стены "Большого проспекта" до стыка рамного рельса ближайшего стрелочного перевода - не более 25 метров.

mmx358 писал(а):А почему съезды так далеко за платформой начинаются?

По нормам расстояние от центра стрелочного перевода до начала платформы станции - 25 метров, на Большом проспекте сделали 50 метров. Ближе, видимо, не позволяет наклонный ход.

За "Проспектом Большевиков", когда он был конечной, съезд тоже был далеко не "сразу".

Конайте флудить.
Лучше скажите когда ствол откапывать начнут!

После того, как будет проведён конкурс на строительство.

Который опять отложили, теперь до первого апреля. Эта тягомотина никогда не кончится

Строительство метро в Санкт-Петербурге (равно как и решение транспортных проблем в целом) у нынешнего городского руководства, к сожалению, - не на первом месте.
Достроить стадион к ЧМ-2018 - вот архиважнейшая задача...

в40 писал(а):Строительство метро в Санкт-Петербурге (равно как и решение транспортных проблем в целом) у нынешнего городского руководства, к сожалению, - не на первом месте.
Достроить стадион к ЧМ-2018 - вот архиважнейшая задача...

А в общем, с учётом того, что болельщиков в метро после матча пускать не будут, можно и вообще не строить. Уже на "Фонтанке" было, что станция будет закрываться, как сейчас Чкаловская

Владимир_В_Е писал(а):Уже на "Фонтанке" было, что станция будет закрываться, как сейчас Чкаловская

Закрывают то как раз Спортивную.

А что с "Чкаловской"? Я не в курсе.

Пумяух** писал(а):А что с "Чкаловской"? Я не в курсе.

Всё в порядке. Владимир_В_Е просто перепутал её со Спортивной.

mx писал(а):Который опять отложили, теперь до первого апреля. Эта тягомотина никогда не кончится

мертвый хватает живого:

http://www.fontanka.ru/2015/03/16/176/

Бывший генеральный директор и собственник скандально известной «Флоры» Александр Коростовцев обжаловал в ФАС конкурс на строительство станции «Горный институт» за 21,4 млрд рублей, который проводит комитет по развитию транспортной инфраструктуры.

Жалобу на конкурсные требования подало ООО «Квант», которое, согласно данным СПАРК, принадлежит Александру Коростовцеву (он же является его гендиректором). В заявлении он оспаривает требование комиссии, чтобы в качестве подтверждения своего опыта участники сдавали акты о вводе в эксплуатацию, требуя, чтобы им разрешили подтвердить опыт актами сдачи-приемки.

...(желательно актами сдачи-приёмки денежных средств, полученных на реконструкцию набережной Обводного канала ).