SubwayTalks.ru

Финист после тестирования говорят поедет в СПб. Видимо, это впесто планировавшейся модификации ласточки для петербургских центральных диаметров

Icefer писал(а): ↑13 окт 2024, 01:59 Петербургских центральных диаметров

Суперуродски звучит...Неужели больше в голове ничего не осталось, что бы какое-то интересное название придумать, не? Только КАПСом и только скопировав с Москвы? Офигеть...

ПеСТрУн - Петербургский Скоростной Транспорт Универсальный
ОГО - Область Город Область O_О
ТОГО - Транзит Область Город Область О_о
СПеРМА - Санкт-Петербургский Рельсовый Муниципальный Агломерации
СЗаДиСТ- Северо-Западные Диаметры Скоростного Транспорта
и вне конкурса
ТЭП - Транзитные Электропоезда Петербурга

Ингерманландские диаметры...

В Стамбуле почему-то смогли придумать клёвое название - Мармарэйт. Не стали делать капсом. Почему нам не объявить конкурс названия, раз столько бездарей на своих постах, которые не в состоянии придумать просто удобные и красивые слова?...

Это на наш слух Мармарай красиво звучит, а по факту это Мраморельс.

Я бы не стал изобретать велосипед. А сделал бы сквозную нумерацию с линиями метрополитена.
Можно взять с запасом и начать с третьего десятка 21, 22, 23 и т.д.
Всё равно в будущем они будут так или иначе интегрированы друг с другом.
Так было бы и удобнее и красивее и понятнее, чем выдумывать названия и разделять магистральный транспорт на разные системы.

Линий метро по плану - 2050 8 (7 диаметров и кольцо). Можно взять 9 и 10, но возьмут скорее D1 D2 чтоб, таки, скопировать с Москвы.

Icefer писал(а): ↑14 окт 2024, 23:50 Линий метро по плану

Остаётся найти лохов, кто в это поверит)))

Icefer писал(а): ↑14 окт 2024, 23:50 Линий метро по плану - 2050 8 (7 диаметров и кольцо). Можно взять 9 и 10, но возьмут скорее D1 D2 чтоб, таки, скопировать с Москвы.

Зачем брать 9-10, а если лет через 100 захочется 9 и10, 11 и 12 линии метрополитена построить? Ломать всю систему или вводить пассажиров в заблуждение? А так всё логично и понятно до 20 номера подземное метро с 20 номера наземное.

Через 100 лет не уверен что метрополитен будет актуален как вид транспорта, слишком сильный бум электрокаров с автономным управлением идёт. 9 линию строить физически негде, даже 7ю (кольцо) пустят первую очередь может быть в 2041-42 (опять же, если ещё будет актуальна) потому что опыт спб показывает что между пусками новых линий в среднем 14 лет проходит, предыдущие были 1955, 1961, 1967, 1985 и 2008 (и видимо 2025), с тенденцией к росту лага.

Хоть там ИИ будет всем этими электрокарами управлять, на дороги они не влезут.
Общественный транспорт - транспорт будущего. А при увеличении размеров городов, а они будут только увеличиваться, альтернативы ЖД транспорту нет. Только телепорт или нуль-портал.
Что значит негде физически линию строить. Ещё куча места где нужно метро. Да, не через центр. Хотя скоро центр будет уже более широкое, физически, понятие.

Смешно будет, если будут выделенки-эстакады для капсульного транспорта или вроде того))) А весь НОТ в привычном сейчас виде уйдёт в историю))

Не будет такого. Это тупиковая ветвь развития. Для деревни подойдёт, для города нет.

Интересная новость - РЖД планирует строительство моторвагонного депо на Парнасе. Не слышал раньше о таких планах.

Давно, лет 5 уже. Потенциальных локаций для гнезда диаметральных ласт\финистов - не так много. Парнас идеален в том смысле что близко к обоим северным радиусам (если область не проспонсирует Токсовский - его всегда можно завернуть через этот самый Парнас на Парголово и далее Сертолово и\или Зеленогорск).