SubwayTalks.ru

Den.S писал(а):Вообще, мне кажется, такая система совершено неудобна.

Зато она надежна и универсальна: стрелки может переводить любой трамвай/троллейбус, питающийся от сети, даже железка с двумя положениями "вкл" и "выкл".

CHIPSET писал(а):В данном случае я имел в виду положение стрелы до перевода. В статье упоминается, что при прохождении второго контакта она переводится обратно, но такое не всегда происходит.
И кстати есть такой термин "нормальное положение стрелки"

В статье описывается немного другая система, полагаю, более старая. В части городов стрелка по умолчанию установлена в положение "без тока", при прохождении "с током" переключается в другое и возвращается потом назад контактом за стрелкой. В Петербурге, в частности (но, НЯЗ, не только у нас), стрелки не возвращаются, потому что контакт перед стрелкой комбинированный и реагирует как на проход "с током", так и "без тока", разумеется, соответствующе.

В Чехии у стрелок есть вот такие значки.
На снимках троллейбусные, но трамвайные такие же.
Удобно.

Я так понимаю что при нашей системе они не нужны.

Два момента.
На перекрёстке «Измайловский-Троицкий» начали класть рельсы обратно. Это радует.

И второй момент, авось кто умный найдётся: каким образом осуществляется сейчас движение по новой однопутке по Московскому проспекту у ТП1? В упор не нашёл там временных съездов.

А на Марата зазоры между головкой рельса и дорожным полотном залили опять гудроном.

kot писал(а):В Чехии у стрелок есть вот такие значки.
На снимках троллейбусные, но трамвайные такие же.
Удобно.

Это как раз стрелки Электролайн, скорее всего. Такие же висят в Вологде. Светофор указывает направление куда сейчас переведан стрелка. Жёлтая табличка подсказывает водителю канал связи с этой стрелкой. Дистанционные системы поддерживали до 4-х каналов, чтобы не переводить "чужие" стрелки. Может быть сейчас и больше. Если водитель видит, что стрелка переведена в ненужном ему направлении, то он нажимает кнопку соответствующего канала и стрелка переводится.

djtonik писал(а):Два момента.
На перекрёстке «Измайловский-Троицкий» начали класть рельсы обратно. Это радует.

И второй момент, авось кто умный найдётся: каким образом осуществляется сейчас движение по новой однопутке по Московскому проспекту у ТП1? В упор не нашёл там временных съездов.

Должны задом ездить. Только спуск и выпуск из парка.

А 45-й обрезан до Ворот, получается?

Да.
http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13 ... ews_id=374

Вот так на сегодняшний день выглядит часть трассы 16 трамвая, а именно 1я Красноармейская.
Сорри за качество, снимал на телефон из окна автобуса на ходу.

от Звенигородской до Витебского в-ла рельсы уже лежат

Может, кто - нибудь напомнит мне, когда здесь в прошлый раз рельсы перекладывали?
У меня такое ощущение, что я за свою жизнь вижу эту картину в четвёртый раз.

Кто не в курсе: на Благодатной закрыли трам. движение до 17/08.

Теперь уже из-за куска «Гагарина - Московский». Ремонтируют «200-метровыми» отрезками, а нормальной жизни из-за этого нет больше года.

Логично (по-моему) было бы дождаться открытия Международной, вообще закрыть движение по Салова-Благодатной и сделать всё "одним забоем". Но, по-видимому, город просто размазывает ремонт по бюджетам разных годов.

А в каком состоянии ремонт на Расстанной? Просто Марата между Свечным и Кузнечным закончили ещё в воскресенье, 29.07.