SubwayTalks.ru

GelezinisVilkas писал(а):Я правильно понимаю, что эти поручни установлены за стеклом, относительно двери? Судя по фото.

Поручни установлены со стороны дверного отсека. Я ж не зря написал, что радиус открытия двери попадает в этот поручень. Если б поручень был за стеклом, тогда и дверь бы не могла попасть по рукам. Но поручень с внешней стороны бессмысленнен. Там сиденья. Да и у поручня малый клиренс (слишком близко сам поручень к стеклу), что по сути не очень удобно. Пальцы конечно не застрянут, но и резко вытащить руку может не получится.
Вот более наглядный кадр (скрин).

Вообще, конечно ухудшений (в сравнении с его предшественником) много. Улучшений нет (если не учитывать светотехнику). Но светотехника и на Мегах бы поместилась.
Почему не поставить было прислонно-сдвижные двери? Да и тройной блок из сидений за задним левым - сомнительное решение. Какой-то лабиринт. Над аркой переднего правого нет сиденья, хотя место под него есть...
Странно. Зачем было вообще что-то переделывать.
Кроме того, у Мег ещё на оригинальной модели был опыт прислонно-сдвижных дверей. У нас даже такой экземпляр катался по городу, 2600: https://transphoto.org/photo/819049/?vid=347496 Вот тут бы такие поручни были к месту.

Kaamoos писал(а):Почему не поставить было прислонно-сдвижные двери?

Потому что Питер принципиально заказывает только с поворотными.

Давно пора запретить планетарные двери в принципе в общественном транспорте, а прислонно-сдвижные в городском.
Ставить надо везде прислонно-откатные. Только они безопасны для пассажиров при большой наполняемости салона и обеспечивают герметичность салона, зимой это очень актуально.
Прислонно-сдвижные могут быть в туристических и междугородних автобусах или на машинах пригородных маршрутов.

Забавный случай сегодня былд на углу Типанова и Московского. 1503 и 1210 зацепились рогами Не видел, как это было изначально. Приехал, когда распутывали штанги. Видимо, кто-то решил, что можно проскочить быстрее, забыв при этом, что КС одна, на две машины)))
На фото уже поправленные рога, и водители готовы отправиться.

Что-то часто стали цепляться. Требования по зрению снизили? Или закон парных случаев?
Из недавнего (пару дней назад):

Безопасные двери в ЛО

Kaamoos писал(а):Забавный случай сегодня былд на углу Типанова и Московского. 1503 и 1210 зацепились рогами Не видел, как это было изначально. Приехал, когда распутывали штанги. Видимо, кто-то решил, что можно проскочить быстрее, забыв при этом, что КС одна, на две машины)))
На фото уже поправленные рога, и водители готовы отправиться.

В 19:40 этот 1210 стоял с опущенными штангами там же, видимо, ждал техничку.

Вот и 1-е ДТП с Покемонами...
1169.

И снова Яндекс-такси! Чувствуют конкуренцию в виде троллейбусов и истребляют их потихоньку, гады!

м. Чернышевская, зима, 1975 год. Не так уж и много изменилось здесь с тех времен.

Козырек над станцией сейчас бы не помешал. Хотя я, конечно, знаю, почему их все в свое время демонтировали.

Кхм, это ларёк. а не козырёк над входом на станцию.

GelezinisVilkas писал(а):Кхм, это ларёк. а не козырёк над входом на станцию.

Тут и то и другое. Козырёк станции отмечен стрелкой.
А удалили их после того, как на Сенной площади обрушился и убил нескольких людей в 1999-м.

А по-моему, это козырек ларька, прекрасно виден и прилавок непосредственно под ним. В заблуждение вводит похожее остекление ларька и фасада вестибюля но козырька на Чернышевской не было.