SubwayTalks.ru

главное станционные тонели, а средний зал можно и после пуска пройти...

А как же потом раскрывать проемы? На первоочередных фр пилонниках пробивали проемы роботизированным экскаватором Брок - ошметки отлетали приличные. Трудно представить как в тоннель действующего метрополитена будут пробиваться метростроевцы и потом судорожно очищать от строительного мусора полотно перед первыми поездами.

там вроде широкие платформы

Что-то мне подсказывает, что "Бухарестская" не будет "призраком". Просто перенесут пуск второй очереди, как всегда у нас бывает.

Так одно другому не мешает... пуск второй очереди перенесут, а "Бухарестскую" всё равно "призраком" пустят... как всегда у нас бывает.

Думаю, что конструкцию станции будут сооружать всё-таки целиком. По крайней мере, три тоннеля с проходами между ними. Дело в том, что в средний зал станции извне не попасть: подходной тоннель расположен со стороны второго пути. А для организации работы из среднего тоннеля потребуется сооружать дополнительно ещё подходной тоннель. Да к тому же, в другом уровне. А тут - без переподъёмника не обойтись.
В результате стоимость дополнительных работ может превысить стоимость конструкции среднего зала. Вряд ли на это здравомыслящий человек пойдёт!

Ключевые слова "здравомыслящий человек". После последнего пуска, и всего что с ним связано, я уже не уверен что в метрострое и метрополитене такие существа имеются в наличии. Особенно среди тех кто принимает решения...


простите ННЛ

на ш620 без изменений..на станции поставили уже 30 колец

ССТ? А сколько их всего - 270?

Осталось 5 колец до остановки работ...

а почему остановки? Финансирование Бухары сворачивают?

Да

Если строительство НХ заморожено значит "Адамант" отказался от строительства ТЦ над ним? Или тоже "заморозил"?

Адамант ни от чего не отказывался. Нет наклона - нет и ТЦ.