SubwayTalks.ru

Из-за чего?

Принципиальное решение уже принято, если я правильно понимаю, осталось только доработать техническую аргументацию. Не знаю, насколько хорошо это для Метрополитена. Мне кажется, что не очень. Да и пассажирам, в общем-то, тоже. Все-таки, летом поток намного меньше за счет отдыхающих студентов.

Вы извините, какая может быть речь о том, в какое время года лучше ремонтировать станцию, если её планируется закрыть на 11 месяцев?

Не совсем понял, какое отношение к вопросу имеет Пироговская набережная.

Полагаю, дело в том, что закрытие Пироговской набережной повлечёт за собой проблемы на Сампсониевском мосту, а если учитывать предстоящие ограничения на Тучковом и Дворцовом мосту, то на самой Петроградке становится крайне кисло.

А потом еще какую-нибудь набережную закроют на ремонт или затянут ремонт Пироговской наб., а со свода НХ кусок отвалится (хотя недавно штукатурили и красили - BTW для чего? если закрытие планировалось на июнь?)...
При первом приближении на оси дорожной сети, "параллельной" 2-й линии, мосты (Троицкий, Каменноостровский и Ушаковский) с Каменноостровским пр. остаются действующими (движение, конечно, станет более плотное...); район Сампсониевского моста может взять на себя "Горьковская", район Тучкова и Дворцового мостов - "Спортивная" и "Чкаловская" (благо, что "Адмиралтейская" теперь есть). Немного хуже с севером Петроградского о-ва, но он-то как раз дальше всего от Пироговской наб., да и при любом раскладе там плотное движение - терять особо нечего.

LAV, не понял, какое отношение Чкаловская имеет к Дворцового мосту? Она на Петроградке вообще-то всю жизнь была. И при чем тут Адмиралтейская? Может вы ее имели в виду вместо Чкаловской?

Все выше названные вами районы и без того обслуживаются данными станциями, а север Петроградского острова находится как-раз таки в зоне действия станции «Петроградская».

Основной поток явно примет на себя станция «Горьковская», но с учётом ограничения движения по мостам — это не только поток станции «Петроградская». Не стоит забывать, что часть потока из района Сампсониевского моста (Нахимовское училище, крейсер «Аврора», ул. Чапаева) сейчас может брать на себя станция «Площадь Ленина»; «Спортивная» же (даже без второго вестибюля) берёт на себя часть потока Васильевского острова, станция «Василеостровская» слишком перегружена, чтобы забрать этот поток. На «Адмиралтейскую» в случае ремонта Дворцового моста рассчитывать тоже не приходится, отгадайте с трёх раз на какую станцию ляжет нагрузка?

Так же не стоит забывать, что у тех, кто принимает решения автомобильное мышление, про то, что по Тучкову мосту можно будет без особых проблем пройти пешком может и не учитываться.

Много чего не учитывается теми, у кого мышление автомобильное и это очень прискорбно...
Поэтому то я и не вижу особой связи с ремонтом вышеуказанных магистралей с закрытием "Петроградской". Проблем будут при ЛЮБОМ раскладе. Первое время, конечно же, все повалят на "Горьковскую" (как на "Петроградскую" в первые дни закрытия "Горьковской"), а потом потихоньку мозгами двигать начнут и сообразят, например, что если им с "Горьковской" надо на "Пионерскую" (ул. Байконурская, к примеру), то лучше воспользоваться "Спортивной"/"Чкаловской" и "Комендантским пр.", потратив чуть-чуть побольше времени на прогулку и т.п.
Движение - жизнь

С закрытием "Петроградской" поток на север Петроградского острова и Аптекарский остров может с высокой долей вероятности лечь на "Черную Речку" и "Спортивную", поскольку с этими станциями метро "Петроградская" довольно прочно связана наземным транспортом.

С "Чкаловской" пойдут, в основном, те, кому недалеко от нее пешком. Стоять в пробках на 1 и 191 вряд ли многим сильно захочется.

Также поедут от "Горьковской". Непонятно, правда, на чем. Автобус 46 и трамвай 40 - те еще редкоходы. Но поедут - потому что МПЛ. Да и поток через "Горьковскую" не очень большой - так что многие только через нее и поедут.

Поэтому для снятия транспортной напряженности потребуется вновь запустить автобусный маршрут № 46А. А также запустить еще один временны автобусный маршрут, который связал бы "Петроградскую" с "Чкаловской" (чтобы увеличить частоту движения автобусов на этом направлении) и... "Выборгской"! Связь с последней, впрочем, очень не помешала бы в постоянном виде.

Маршрут может быть такой:
ст. м. "Выборгская" - Гренадерская ул. - ул. Рентгена - Каменноостровский пр. - пл. Л. Толстого - Большой пр. П.С. - Плуталова ул. - Левашовский пр. - Лодейнопольская ул. - Бол. Зеленина ул. - ст. м. "Чкаловская"

В обратном направлении:
ст. м. "Чкаловская" - Бол. Зеленина ул. - Малый пр. П.С. - Бармалеева ул. - Бол. Пушкарская ул. - пл. Л. Толстого - ул. Л. Толстого - ул. Рентгена - ул. Смолячкова - ст. м. "Выборгская"

Ivan_Ozerki писал(а):А также запустить еще один временны автобусный маршрут, который связал бы "Петроградскую" с "Чкаловской" (чтобы увеличить частоту движения автобусов на этом направлении)

Где вы возьмёте столько ПС для обслуживания оных? На существующие то не особо хватает, что говорить о временных.

Объявить конкурс, привлечь частника... делов-то!

LAV писал(а):Первое время, конечно же, все повалят на "Горьковскую" (как на "Петроградскую" в первые дни закрытия "Горьковской"), а потом потихоньку мозгами двигать начнут и сообразят, например, что если им с "Горьковской" надо на "Пионерскую" (ул. Байконурская, к примеру), то лучше воспользоваться "Спортивной"/"Чкаловской" и "Комендантским пр.", потратив чуть-чуть побольше времени на прогулку и т.п.

продолжу мысль. даже Удельную с натяжкой можно перебросить на Коменду. но возникает вопрос: а если надо на Озерки или Просвет? Влезут ли они на Горьковскую с тремя (ну почему????) эскалаторами?

Кстати... Ремонт Тучкова моста - временный (?) крест на трамвайном движении р-не "Спортивной", ибо в том р-не П.С. не осталось ни одного действующего круга.