SubwayTalks.ru

в40 писал(а):Если не ошибаюсь, эти крюки были оставлены для геодезических наблюдений за деформациями верхнего свода.

Всё верно! Это реперы, установленные в двух сечениях по оси станции в зоне 50 и 90 колец "на основании решения Межведомственной комиссии Ленметрополитена от 11.06.85 и письма Ленметрополитена №21305-18/31 от 28.08.1985 с целью проведения длительных инструментальных наблюдений за деформациями элементов конструкций односводчатой станции". В одном сечении помимо трех реперов в блоках верхнего свода, должны быть еще четыре в боковых монолитных опорах и три в жестком основании под платформой.

Ignat писал(а):Всё верно! Это реперы, установленные в двух сечениях по оси станции в зоне 50 и 90 колец...

Спасибо за уточнение!
Соответственно, по данной нумерации можно сделать вывод, что проходка верхнего свода станции производилась со стороны наклонного хода.

На Больневиков установили решётки, и повесили таблички, что запрещается оставлять велосипеды и самокаты. В итоге, эти решётки как раз для этого и стали использовать

Срезать замки и сбрасывать всё в одну кучу за станцией. Тогда, возможно, начнут понимать.

MetroGnom писал(а):Срезать замки и сбрасывать всё в одну кучу за станцией. Тогда, возможно, начнут понимать.

Уже даже ежу понятно, что у каждой станции метро нужно строить перехватывающие велопарковки, но руководство ПМа и города живёт в другой реальности.
Срезать не надо, это наказуемо как порча имущества, никаких запретов на парковку велосипедов пока не существует, так что за это можно огрести о шапке и пойти покупать новый замок.
Тут стати ещё цветочкию на соседней Дыбенко пандус в 2-3 ряда велами запаркован, потому что из Кудровоского гетто быстро больше никак не выбраться.

GelezinisVilkas писал(а):у каждой станции метро нужно строить перехватывающие велопарковки

Это другой вопрос. Но парковка любого хлама в проходах меня раздражает.

GelezinisVilkas писал(а):Срезать не надо, это наказуемо как порча имущества, никаких запретов на парковку велосипедов пока не существует

Всегда можно натянуть очередное антитеррористическое или противопожарное требование. Было бы желание. Тем более, что предприятие государственное.

А для чего поставили ограждения? Из-за хоккея?
Вроде раньше такого не практиковали, это же не футбол.

GelezinisVilkas писал(а):Уже даже ежу понятно, что у каждой станции метро нужно строить перехватывающие велопарковки, но руководство ПМа и города живёт в другой реальности.

Да, в их реальности куда важнее вдруг начать менять ширмовые ограждения старых эскалаторов на шлагбаумы, а не устанавливать что-то реально полезное и нужное.

А почему эти велопарковки должен делать метрополитен, а не КРТИ?

в40 писал(а):А почему эти велопарковки должен делать метрополитен, а не КРТИ?

Так это же зона ответственности метрополитена, разве нет? Там полиция своя транспортная, и парковать машины нельзя, и со всех сторон вестибюля написано предупреждение о том, что здесь "техническая зона метрополитена" 40 метров.

в40 писал(а):А почему эти велопарковки должен делать метрополитен, а не КРТИ?

Потому что это его, Метрополитена клиенты приезжают к станциям на велосипедах. И он может либо сам решить вопрос установив парковки у входов в вестибюли, либо заставить это сделать КРТИ.

Carolus Magnus писал(а):Так это же зона ответственности метрополитена, разве нет? Там полиция своя транспортная, и парковать машины нельзя, и со всех сторон вестибюля написано предупреждение о том, что здесь "техническая зона метрополитена" 40 метров.

Техническая зона означает, что для проведения работ в данных границах требуется согласование с метрополитеном, а вовсе не то, что это земля - собственность метрополитена.

GelezinisVilkas писал(а):Потому что это его, Метрополитена клиенты приезжают к станциям на велосипедах.

Перехватывающие автопарковки для тех водителей, которые паркуют своего "железного коня" и дальше едут на метро, тоже метрополитен должен делать?

в40 писал(а):Перехватывающие автопарковки для тех водителей, которые паркуют своего "железного коня" и дальше едут на метро, тоже метрополитен должен делать?

Я вроде доходчиво всё написал, вы дочитали предложение до конца?
Если бы метрополитен хотел, он мог бы сделать платные велопарковки прямо у вестибюля метро, типа 300₽ в месяц и паркуйся на специальной стоянке прям рядом с метро, и обращается в КРТИ с просьбой о строительстве перехватывающих парковках вблизи станций.
Если Метрополитен этого не хочет, то он обращается в правительство города с просьбой регламентировать парковку СИМ у вестибюлей и организовать велопарковки вблизи вестибюлей.
В любом случае это в интересах Метрополитена, ему нужно привлекать как можно больше пассажиров, любыми вменяемыми средствами. Потому что каждый пассажир клиент и платит зарплату всем от уборщицы до ген. директора. Удобная велопарковка это один из мотиваторов совершить поездку на метро, а не на такси или личном авто по пробкам.
Вся проблема в том в40, что в ПМ сидят такие же задеревенелые как вы, всё совок как 30 лет закончился, теперь нужно прилагать усилия, что бы люди выбрали тебя, твою услугу или твой товар, просто так от безысходности никто черевички фабрики Большевичка уже покупать не будет.
На 30% сократившийся за это время пассажиропоток это наглядно показывает. Да не все 30% это заслуга Метрополитена, но весомый вклад дубовое руководство с удовольствием внесло и с удовольствием вносит, так как у нас до сих пор поганое тарифное меню, отсутствие нормального подхода к клиенту, нет работы с потоками, нет никакого понимание об обустройстве пространств у вестибюлей, вагоны с кондиционерами мы наверно никогда не увидим, как и заваренные стыки на станциях никогда не услышим и т.д. и т.п.

ИМХО, по сути, и маски должны выдавать в метрополитене. Ведь это ИМ надо, чтобы пассажиры в них ездили, а не пассажирам.

Также, как и когда просят колёса самокатов обернуть пакетом. Они должны его предоставить. Опять же, потому, что ОНИ это просят.

Также и с перехватывающими парковками я согласен с GelezinisVilkas. Ведь практически все привязанные велики - клиентура метро. Потому и надо где-то придумывать, как и где оставить велик, т.к. в метро с великом низзя...

Вот то что с великом низзя, это вообще свинство. За пределами часапик хотя бы со складными можно было бы ездить.
Про маски, это двояко, тем у кого нет могли бы и выдавать их. А то например автоматы с масками то убрали, и где их теперь купить.
Колёса оборачивать нужно обязательно, а лучше вообще самокат убирать полностью в чехол. Да это нужно Метрополитену, но ему это нужно для того что бы не страдало качество сервиса. Давно уже нужно ввести правило на запрет провоза не складывающихся самокатов и самокатов не в чехле. Для лыж и сноубордов это требование есть, про самокаты дубовое руководство не знает, так как на метро не ездит.