SubwayTalks.ru

Изобретение ужасающее! Ладно ещё внешний вид изменили до полунеузнаваемости... Но вот сам факт, что метровагон переделали для пасс-перевозок по обычной жд!!! -Издевательство над техникой!

ого-го... я вот чего не понимаю - смысла такой переделки. Ведь работ там столько, что кажется проще сделать новый жд вагон... т.к. ходовую наверняка меняли, не говоря о начинке, салон м.б. оставили, а уж кузовных работ... зачем???

А вот ещё кстати в салоне даже дерево сохранили.

Ох ё...!
Новое оборудование,нет слов.....круто!

Да прям предачу можно сделать "Ешку на прокачку"
Где будет показыватся установка мониторов, колонок, dyd в вагоны метро,
а рабочие будут отмачивать тупые шутки во время работы

Колёса!Главное хорошие кованные диски и крутая аэрография!

А ещё сполеры и кожанный салон, а самое главное азот.... =)

Аэрография действительно крутая

Куда же без азота,это самое главное!
Можно ещё неоновую подсветку забахать,смотришь в туннель,видишь яркий синий свет,потом начинают виднеться галогенные лампы,потом доносится раскатистый бас,это 580 субвуферов!
Вот это будет поезд!

А на кой ему два пантографа?

А ещё машиниста посадить который анектоды будет травить.(естественно о метро)

Можно какого-нибудь XZibitа посадить,пусть рэп читает на всём протяжении пути!Как представи всё это...

Два поонтографа затем зачем они напрмер на ВЛ-80 что бы уменьшить сопротивление конт. подвески. При больших скоростях сетка запросто ломает пантограф.

Два пантографа для того, чтобы в случае поломки одного можно было доехать на втором, а не чтобы уменьшить сопротивление конт.подвески (которая, кстати, минимальна).

Объясните пожалуйста не посвящённому человеку,что такое пантограф?