SubwayTalks.ru

Замена подкладок

А я кстати заметил, что подкладки свеженькие, но думал, показалось, т.к. видимо должны деревянные полушпалки менять на бетонные? Или это следующий этап работ?

Вначале замена подкладок ,потом перешивка пути (выправка в плане и профиле) и только потом разбивка с последующей бетонировкой жб опор

А с чем связана тотальная замена подкладок тип "Метро" на "СМШ"?

На счет подкладок незнаю честно сказать ,так что нечего врать небуду, сёдня ночью на первом пути варварски демонтировали программу автоведения , точнее половину отвезли её в тупик там её и пристрелили на временное хранение.

Зачем было варварски демонтировать если через некоторое время её всё равно вернут на место?

Ну не так уж и скоро , программу вернут на место не раньше декабря сего года .

Всем доброго вечера!
Сегодня присутствовал на отчете главы администрации Кировского района в ДК И.И. Газа.
По Нарвской подтвердили закрытие на ремонт во второй половине года.
Строк ремонта подтверждается - 14 месяцев.
Транспортную ситуацию будут разруливать при помощи автобусов Балтийская - Кировский завод. Обещают 15 машин большой вместимости с интервалом 6-8 минут.
Особо отмечалось, что эскалаторы Нарвской уже проходят испытания на Кировском заводе /хотя кажется в этой ветке попадалась инфа, что они уже давно лежат на складе/.

З.Ы. Интересно, что во вступительном ролике, в разделе "Промышленность" очень хвастались детищем Кировского завода для переходов С-С-С, а в буклете, посвященном Кировскому району сегодня сказано, что помимо родного метрополитена Кировский завод отправил два эскалатора в Китай

Evgeny-80 писал(а):Транспортную ситуацию будут разруливать при помощи автобусов Балтийская - Кировский завод.

Только вот обычно проспект Стачек в час пик стоит... Ну хоть что-то

А,как обводный стоит в час пик! До Балтийской только вертолётом можно долететь!

разбивочка

Халтура!!!
Новый высокомарочный бетон будет вперемешку со старым низкомарочным. Да ещё сплошные холодные швы будут на контактах. Ведь насколько видно из снимка, вырубается не весь шпальный ящик, а только необходимый сектор для установки новой опоры.

А что, полушпалки там не менялись с 55 года? Что-то сомнения у меня.

Судя по состоянию нынешних вполне возможно,т.к некоторые при разбивке просто в труху рассыпаються . да и следов перебетонировки невидно

А ещё там Очеень очень грязно,слой масла в лотке чуть ли не 2 см , и подкладки все обны маслом , сколько был на других станциях ну таких грязных станционных путей не видел.