SubwayTalks.ru

А вы знаете, что бывает с лобовым стеклом, когда с мороза въезжаешь в тёплый тоннель?

в Москве и Киеве въезжают и ничего.
При том, что в Москве среднегодовая температура ниже Питера на полтора градуса.
а разница во влажности не такая уж и большая.
Думаю, построят в будущем и открытого типа станции у нас. Хочется верить. и какой-нибуlь метромост бы не помешал.

НИЧЕГО подобного. Почитайте про опыт эксплуатации Филевской ветки в Москве, узнаете много интересного

да все это известно. но никаких душераздирающих криков и выводов БОЛЬШИХ начальников с БОЛЬШИМИ УСАМИ из этого не следовало. Все тихо-мирно. эксплуатируется и перевозится... )

Ага, только с регулярностью раз в пару лет, в той же Москве, проскакивают идеи убрать филёвку в короб.

Когда уже всех достаёт всё это НАХРЭН!

Вчерашний сюжет - из архива ЛенТВ:
http://www.spbtv.ru/retro.html?program=1034

Здорово!
Только вот как его скачать...

Испытал удовольствие не столько даже от видеоряда, сколько от прослушивания закадрового текста.
Вот еще один пример на тему того что раньше Диктор это была Профессия, а не просто сотрясание воздуха словами.

Тоже хочу скачать этот видеосюжет. Очень хочется сохранить на память - район моего детства... Если кто знает - подскажите как.

Скачать сюжет

http://93.100.83.192:8080/Pub/program3_1034.flv

в40 писал(а):Тоже хочу скачать этот видеосюжет. Очень хочется сохранить на память - район моего детства... Если кто знает - подскажите как.

Либо во временных файлах ищи, либо качай файл, но лучше по этой ссылке:
http://www.spbtv.ru/content/files/video/program3_1034.flv

tu2-167, спасибо! Скачал. Рад несказанно!

Из книги «Сооруженцы. Служба пути метрополитена Ленинграда-Петербурга. 1955—2002»

В июне 1966 года была введёна в эксплуатацию станция «Дачное» с наземным участком путей. Она была тупиковой, перекрёстный съезд находился перед пассажирской платформой. Впервые работникам службы пути пришлось заниматься снегоборьбой на главных путях метро.
В течение года все стрелочные переводы главных путей и перекрёстного съезда на станции «Дачное» были оборудованы электрообогревом.
Вообще этот участок приносил много хлопот путейцам и не только путейцам. Об одном из произошедших там случаев рассказывает В. А. Писарев — бывший начальник службы пути.

В июне 1972 года поступило сообщение, что под перекрёстным съездом станции «Дачное» строителями коллектора теплотрассы обнаружен снаряд весом 117 килограмм. от такого сообщения стало как-то «неуютно», трасса-то эксплуатировалась уже шесть лет. Движение поездов было немедленно прекращено. Сапёры в течение почти двух часов обезвреживали этот смертоносный «клад», вывезли его из-под путей, под которыми следовали поезда с тысячами пассажиров, не подозревающих о грозящей опасности. И такие подарки были не единичны. помню, как несколькими годами раньше на моих глазах напротив вестибюля станции «Балтийская» у вентшахты извлекали авиационную бомбу. наша служба размещалась в вестибюле этой станции. Я выпроводил всех своих сотрудников, но сам остался и наблюдал за происходящим через окно.

Кстати, можно было определить на какой путь прибывает поезд прямо из вагона. Для этого в момент выхода вагонов из тоннеля необходимо было пробраться к двери (вот, правда, не помню к левой или правой) и внимательно смотреть за окно. Около путей стоял столб типа семафора с цифровой индикацией (цифры из лампочек) номера платформы , к которой прибудет поезд.
А ещё недалеко от въезда в тоннель в его стене был небольшой пролом (меньше метра в диаметре, наверное), который в глубоком детстве казался каким-то таинственным явлением, потому что всё время светился в темноте. Потом то я, конечно, разшлядел, что это всего-навсего незаделанная дырка.