SubwayTalks.ru

С Днепропетровской троллейбус сразу выезжал на Камчатскую. С Расстанной он поворачивал на Днепропетровскую.
Вопрос в зелёном "кольце", которое на моей памяти никогда не имело стрелок, а было замкнутым.

сам я точно помню, что в 88-89 годах троллейбус шел в купчино по камчатской, из купчино - по волковскому. сеть в обратном направлении была, вроде бы(?) только с одной стороны, не могу вспомнить, с какой.
а вот здесь http://bus-1.narod.ru/ist/troll_42_ist.html написано, что до 10.11.1978 г. движение было в обе стороны по камчатской.

Спасибо за ссылку. Из неё следует, что аж в 1978 году был введён кусок по Волковскому проспекту.
Однако мой вопрос от этого остался прежним. Ведь сейчас и на Волковском также остаётся двухпутный кусок, и на Камчатской тоже двухпутный. Эти неиспользованные провода замкнуты в кольцо.
Плюс странно, что контактную сеть, не используемую с 1978(!) года, мало того, что не трогают, так ещё и капитально отремонтировали.

могу добавить только, что в течение 3х лет (88-91) каждый день проезжая по этим участкам, ни разу не видел движения по этим проводам и учебного троллейбуса тоже ни одного не видел.
может ли быть это резерв на случай закрытия одной стороны?
но, с другой стороны, когда случались какие-нибудь дорожные работы, движение 42 троллейбуса просто отменяли.

Причём ещё есть третья линия, которая идёт по Волковскому проспекту (правда, никогда не обращал внимания, где она начинается и заканчивается - надо будет посмотреть), и она в некоторых местах идёт ВЫШЕ подвеса КС трамвая и КС 42го тролла.

Это не третья линия, это вторая, про которую я и спрашиваю.
Она не имеет выходов на подвеску 42-го, а трамвайную КС на Касимовской и Расстанной перепрыгивает сверху.

Такие же нерабочие пары проводов есть и на Большом пр.П. С. и на Б. Пушкарской, по дороге в 6-й тролл. парк (направления "против шерсти") - дополнительное питание, нагрузка распределяется на две пары, а не на одну,

Все хотел спросить.
Не так давно был на пл. Труда и видел некие остатки, судя по всему, контактной сети троллейбуса (висят держатели или как там это называется). А какие маршруты ходили там через мост?

Никакие. Линия использовалась только во время закрытия Дворцового моста. При подготовке к строительству подземного перехода на площади была демонтирована.

О как.
Жаль, но когда Дворцовый будут ремонтировать, больше так не сделают...

Комар
По Дворцовому собираются сохранить движение НОТа, если мне не изменяет память.

Чау-чау писал(а):Такие же нерабочие пары проводов есть и на Большом пр.П. С. и на Б. Пушкарской

Ну на Большом проспекте это обстоятельство объясняется тем, что на проспекте раньше было двустороннее движение транспорта (и троллейбусов в том числе).

Den.S писал(а):Комар
По Дворцовому собираются сохранить движение НОТа, если мне не изменяет память.

Обещали закрывать на выходные полностью, если не ошибаюсь.

Den.S писал(а):По Дворцовому собираются сохранить движение НОТа, если мне не изменяет память.

И даже троллейбусы? Как-то не верится. Помнится, случалось, во время крупных ремонтов сохраняли движение автобусов (при ремонте Володарского моста, скажем), но троллейбусное - никогда.
Вообще же, можно только пожалеть о снятой линии через МЛШ и Университетскую набережную. В эпоху СССР закрытия движения по Дворцовой площади (при проведении праздников) были достаточно редким явлением, но линия по МЛШ существовала, несмотря на то, что регулярного пасс.движения там не было с 1970-го, и в праздники все троллейбусные маршруты благополучно работали по объездным трассам. Сейчас Дворцовая закрывается в разы чаще - но при этом движение троллейбусов просто тупо закрывается вместе с ней...

djtonik писал(а):Это не третья линия, это вторая, про которую я и спрашиваю.
Она не имеет выходов на подвеску 42-го, а трамвайную КС на Касимовской и Расстанной перепрыгивает сверху.

Да, посмотрел на maps.yandex - Вы правы. Тогда ещё одна странность (собственно, из-за неё я её обозвал третьей): около Мгинской улицы она идёт по той же стороне, по которой идёт линия 42го, т.е., если считать её линией "по часовой стрелке", по встречке.