SubwayTalks.ru

mx писал(а): ↑07 фев 2023, 20:49 Есть сомнения в качестве? Почему тогда завод не боится продавать свои вагоны по КЖЦ с немаленькими штрафными санкциями?

КЖЦ это не панацея, сегодня есть контора а завтра ее нет. Тем более почитайте на просторах интернета как КЖЦ трамваев проводит фирма ПК ТС,

Дозатор 95 писал(а): ↑13 фев 2023, 15:43 КЖЦ это не панацея, сегодня есть контора а завтра ее нет.
Тем более почитайте на просторах интернета как КЖЦ трамваев проводит фирма ПК ТС,

У ПК ТС КЖЦ?

Bazga писал(а): ↑13 фев 2023, 14:37Крайне разумные рассуждения.
Интересно, чтоб было бы сейчас с Московским метрополитеном, да и любым иным, если бы были закуплены вагоны Сименса/Шкоды/Бомбардье/ и иже с ними. Полагаю, встало бы все в раскоряку из-за отказа иностранцев работать в России, поставлять запчасти итд

Сапсаны встали? Или они не Сименс?
Всё было ездило как и ранее. Нашли бы у кого сделать аналогичное.
А вот МВМ из-за отсутствия комплектующих забуксовал с поставками вагонов М20. Из-за этого не открылась остальная часть БКЛ в декабре. Из-за этой же причины старые номерные расконсервировали. Образовалась нехватка вагонов.

Сегодня в 08:46 на Восстания только до Автово.

Kaamoos писал(а): ↑14 фев 2023, 00:36

Bazga писал(а): ↑13 фев 2023, 14:37Крайне разумные рассуждения.
Интересно, чтоб было бы сейчас с Московским метрополитеном, да и любым иным, если бы были закуплены вагоны Сименса/Шкоды/Бомбардье/ и иже с ними. Полагаю, встало бы все в раскоряку из-за отказа иностранцев работать в России, поставлять запчасти итд

Сапсаны встали? Или они не Сименс?
Всё было ездило как и ранее. Нашли бы у кого сделать аналогичное.
А вот МВМ из-за отсутствия комплектующих забуксовал с поставками вагонов М20. Из-за этого не открылась остальная часть БКЛ в декабре. Из-за этой же причины старые номерные расконсервировали. Образовалась нехватка вагонов.

Вопрос то МВМ решил. Потому что, он тут, в России-матушке, в не где-то в Мюнхене, Берлине, Праге, Сеуле и прочих городах недружественных государств.
Ваша "Любовь" к российским производителям со штаб-квартирой в Москве давно известна)
Про Сапсаны - время покажет.
Поживем - увидим.
Салют.

Bazga писал(а): ↑14 фев 2023, 14:32 Про Сапсаны - время покажет.

Уже показывает.
В СПб есть трамваи Alstom не встали, а ездят.
Вагоны Шкода также ездят.
С вагонами метро неМВМ всё тоже самое было бы. Точно также ездили бы, как Сапсаны-Сименс, Вагоны метро Шкода и Трамваи Альстом. Дурить народ и пугать, что всё встало бы - не прокатит. Нынче народ на такое не ведётся.
Ничего не встало. Всё как ездило, так и ездит.
А вот МВМ успеть к сроку не смог. Это факт.

Замечена одна (пока что) деталь в Балтийце, родом из 70-х...
Да, это всё те же самые межвагонные поручни.

В Балтийцах уже реклама. Причём, прямо на окнах. Фу, мерзко...

Да ладно, я вот охренел когда увидел такую же на дверях в автобусах ПАТа.
Ничего, придёт время и выпилим всю рекламу и из метро и НОТа и с улиц.

Kaamoos писал(а): ↑16 фев 2023, 21:22 В Балтийцах уже реклама. Причём, прямо на окнах. Фу, мерзко...

Вы так пишете, как будто это что-то из ряда вон выходящее. Таковым можно считать факт почти полного отсутствия этой рекламы с ноября по февраль.
Можно сказать, что лучше реклама в поезде, чем проезд по 100 рублей.

Арсений писал(а): ↑18 фев 2023, 14:14 Можно сказать, что лучше реклама в поезде, чем проезд по 100 рублей.

Чушь какая! Те копейки, что получает метрополитен от «аренды» на стоимость проезда никак повлиять не могут.
А вот армия бесполезных бездельников на каждом входе ещё как влияет.

Арсений писал(а): ↑18 фев 2023, 14:14 Можно сказать, что лучше реклама в поезде, чем проезд по 100 рублей.

Не уловил связи. Можно пояснить?

Kaamoos писал(а): ↑06 фев 2023, 22:52 Кстати, Казахстан так и сделал. Купил то, что посчитал нужным. Хёндай Ротэмы круто смотрятся.
Ведь если МВМ производит вагоны не 100% состоящих из отечественных комплектующих (последний раз такое было с номерными), тогда какая разница - локализация со стороны РФ или наоборот, со стороны импортозамещения?

Хёндай Ротэмы по всем статьям начисто проигрывают Москве-2020. Какой смысл был нам их покупать (казахи могут делать что хотят, конечно, хотя справедливости ради, на момент их закупки мвм мог предложить только утюги, которые хуже Ротэмов).

А насчёт веса вагонов: вы когда покупаете новую машину, в первую очередь обращаете внимание на её вес или всё-таки на другие характеристики? Вес вагона - это самый минорный параметр при выборе.

Metroschemes писал(а): ↑20 фев 2023, 09:22вы когда покупаете новую машину

Никогда не покупал. Мне несколько раз пытались подарить машины, но я отказывался.

Ок, тогда подскажу: никто (ну или почти никто) никогда не обращает внимание на массу машины. По крайней мере легковой: м.б. при покупке коммерческого транспорта типа Газели это и имеет значение.