SubwayTalks.ru

На гребенках новые уже прилично давно, а на баллюстрадах во время ремонта стояли просто заглушки, а если бы хотели поменять - поменяли бы в двух рядах, а не в одном

Просто не очень логичны действия рекламщиков в данной ситуации, на мой взгляд.
Да и не видел я раньше, чтобы на время ремонта эскалатора лайтбоксы снимали. Обычно вроде не мешают.
Логика подвела)
Впрочем, пусть рекламщики сами разбираются. Нам-то важно одно: чтобы рекламные площади не увеличивались и чтобы станции не вандалились)

А тем временем наверху почти полностью разобрали строительные леса. Судя по всему, после их снятия будет нанесен еще слой краски, поскольку пока что вид у вестибюля явно незаконченный, с местами неравномерно лежащей краской.

Den.S писал(а):А вот что буквально сегодня сотворили с соседней, третьей колонной:

DSC_0046.JPG

На сегодняшний день уже три колонны в этих "оковах".

А что там с основанием колонн фасада наземного вестибюля? Это позорище, возникшее в результате предыдущей реконструкции основания колонн, убрали (привели в подобающий вид)?

AlexPiterForever
По моим наблюдениям, основания не переделывали. Разве что подравняли. По-прежнему виден стык между оригинальной частью колонн и новоделом (выражается в виде другого оттенка краски). Может исчезнет, когда нанесут окончательный красочный слой.
На данный момент вблизи можно разглядеть только основания колонн по главному фасаду. С остальных трех сторон еще стоит строительный забор.

Den.S писал(а):На сегодняшний день уже три колонны в этих "оковах".

Почему-то пришла в голову мысль, что это может быть каркас, на который будут вешать новую отделку.

Нет, это исключено.

Не припомню я, чтобы где-нибудь у нас так извращались!

Только отремонтировали эскалатор №1, как принялись за третий.

В этом году станцию просто-таки по всем фронтам ремонтируют, наверное просто совпадение.

Металлические каркасы колонн покрасили в серый цвет - типа под мрамор.

Наверное это на долго.

Когда «Кировский завод» отремонтируют тут же займутся пересадкой на «Путиловскую» как пить дать.

Либо старый пол подпровалился, либо новый делают не очень ровно, но их уровень частично не совпадает, в связи с чем приходится подтачивать новые плиты.

Нет, это износ поверхности гранитных плит за 57 прошедших лет. Обратите внимание: наибольший износ в тех местах, где пассажиры обходят колонны. Кроме того, такие места ближе всего к эскалаторам.