SubwayTalks.ru

Чем дальше в лес - тем толще партизаны.
Доавторизация (в терминах вышеупомянутого Техзадания) означает, что в случае неудачной отложенной онлайновой авторизации (по технической причине или эмитент отклонил транзакцию по причине того, что на счете кардхолдера недостаточно средств) эквайрер может делать дополнительные попытки авторизовать данную транзакцию. Доавторизация может быть "плановой" - инициированной эквайрером, и "неплановой" - например, кардхолдера заела совесть и он сам инициирует оплату через свой "кабинет". Остается лишь два вопроса - насколько такая доавторизация по СР-транзакциям согласуется с действующими правилами МПСов. И как такая доавторизация будет реализована технически в цепочке эквайрер--шлюз МПС--эмитент.

Кстати, в описании системы PAYG такой возможности не приведено.

Интересно.
При такой системе, получается, человек,в овердрафт по дебетовой карте не уйдет. Ну т.е. банк отклоняет операцию, т.к. денег нет, они планово через какое-то время пытаются снова и там можно до морковкина заговенья фрикции совершать

Коллеги, а что за тип турникетов на этом замечательном снимке? Почему на них некие пирамидальные надстройки? А сами турникеты не деревянные ли? Заслуживает внимание и череда разменных автоматов, конечно же.

Пирамидальная надстройка - это монетоприёмное устройство (на заднем плане видно, как женщина опускает 5-копеечную монету).

в40 писал(а):Пирамидальная надстройка - это монетоприёмное устройство (на заднем плане видно, как женщина опускает 5-копеечную монету).

на всех ли станциях стояли именно такие устройства? есть ли где-то классификатор всех турникотов ленинградского метро?

А тем временем проект оснащения турникетов устройствами по приему банковских карт PayWave/PayPass переведен в форму запроса предложений. Приём коммерческих предложений осуществляется до 10:00 часов 12 декабря 2014 года. Банк-победитель будет определён 17.12.2014. Оказание услуг - с момента заключения договора и до 21.12.2015 года.

misha писал(а):
на всех ли станциях стояли именно такие устройства?

Этот турникет - такой же, как на фото на предыдущей странице.
Вариант с более современной, металлической "головой". Там индикация стала получше - на старых вообще непонятно что было написано. Потом ещё на задней части таких турникетов ставили дополнительный "светофор" - красный/зелёный, чтобы люди не тормозили. Мне кажется, что на снимке с Политехнической эти доп. светофоры есть.
В это время в Москве уже вовсю меняли турникеты на новые - "космического" дизайна, без головы.
Потом они начали появляться и в Ленинграде.
А вот монеторазменники московские к нам так и не пришли - у нас были универсальные - на размен 10, 15 и 20 коп., а в Москве - на каждый номинал свой автомат.
Ленинградские работали очень медленно - от опускания монеты до получения пятаков проходило около 3 секунд.
Московские справлялись с разменом мгновенно - 0,5 сек. максимум.

Саша, спасибо тебе огромное за такой рассказ подробный.

kot писал(а): а в Москве - на каждый номинал свой автомат

На станциях Правобережной линии тоже были установлены автоматы на каждый номинал (соответственно, 10, 15 и 20 копеек). Вот только не помню, отличались ли они от тех, что были в Москве.

Alexandr K писал(а):На станциях Правобережной линии тоже были установлены автоматы на каждый номинал (соответственно, 10, 15 и 20 копеек). Вот только не помню, отличались ли они от тех, что были в Москве.

Да, точно!
Были! Московские.

Монеторазменные автоматы на Правобережной линии были такими же, как и в Москве.
Но, вроде, впервые в Ленинграде они появились годом раньше - в 1984 году на станции "Рыбацкое".

а есть ли внятные фотографии и иурникетов, и разменных аппаратов?

misha писал(а):станция метро "Политехническая"

kot писал(а):Мне кажется, что на снимке с Политехнической эти доп. светофоры есть.

Только на фото не "Политехническая", а "Выборгская".

Вот московский:

А никто часом не знает, на каких станциях были установлены последние монеторазменные автоматы?