SubwayTalks.ru

Товарищ MetroGnom имел ввиду 2 категории: Метробабка и Овуляшка

Andrey_K, я восхищён тем, что вы поняли меня на все 100%!

Сегодня на ФПЛ увидел вагон со странно придушенными (более тусклыми) светодиодами (я вообше подумал, что освещение частично выключилось, и поэтому выбрал этот вагон) и совершенно новыми не антивандальными сидениями, и оранжево-коричневым линолеумом, видимо после КР (11386). Интересно, это единичный случай или ПМ услышал мою немую мольбу и перестал устанавливать ЛСК-шные безвкусные салонокомплекты? И вообще, хотел поинтересоваться логикой выбора цветовой схемы, чем им не понравился красноярский салон с синими более-менее смягченными сидениями? Дороже стоил?
add: если не в ту тему задал вопрос, исправьте меня и простите, пожалуйста

Если светодиодная линия горит тускло, то это аварийное освещение. Иногда встречается.
КВРы ПМ теперь делает, похоже, "для галочки", даже диваны остаются старыми.

ПМ не смог закупить новые салонокомплекты, поэтому все новые КВР так выглядят. https://transphoto.org/photo/1283809/

Скорее не захотел. Очень интересна стоимость модернизации такого вагона и вагона с салонокомплектом.
Остаётся только предложить "выход", изобретённый седьмым трамвайным парком: покрасить старый пластик белой краской и выдать за замену на новый. А чего?

наверное сюда актуально. Кто в курсе, фотожаба или нет? https://zen.yandex.ru/media/id/5de4e5a7 ... 5b8eebd8e9

Владимир_В_Е писал(а):наверное сюда актуально. Кто в курсе, фотожаба или нет? https://zen.yandex.ru/media/id/5de4e5a7 ... 5b8eebd8e9

Вряд ли сюда. Скорее в тему метро Москвы. О вагоне известно довольно давно. Писали на ТФЯ и ФНТ. Не представляет особого интереса.

Kaamoos писал(а): Писали на ТФЯ и ФНТ

и что там писали? Нет времени мониторить все фанатские форумы в стране

Владимир_В_Е писал(а):и что там писали? Нет времени мониторить все фанатские форумы в стране

Ни у кого нет времени. Это стандартное высказывание, когда людям чего-то лень. Но это не значит, что это можно не мониторить или не интересоваться. Даже если нет времени, я всё равно в курсе того, что мне интересно.
Писали, что замечали этот вагон, и что он для Метро-2. Подробностями не интересовался. Может что-то и большее про него писали.

Как вам такой вариант трансформируемого салона?
Смотреть до конца.



Или такой? Вне часа пик очень было бы полезно.

GelezinisVilkas писал(а):Как вам такой вариант трансформируемого салона?

В нашем метро бессмысленнен: сидений столько же, в проходе мешают, в окне смотреть не на что.

GelezinisVilkas писал(а):Или такой?

Вообще ужас. Осталось только вагоны дверей лишить.
З.Ы. Ещё и кого-нибудь раздавят.

Вне часа пик 4 двери и не нужны, а 12 дополнительных сидячих мест нужны.
В окно можно не смотреть, зато ехать лицом вперёд намного приятнее, комфортнее и удобнее. Опять же вне пика это делало бы поездку комфортнее.

В корне не соглашусь, но и спорить не вижу смысла.

Комфортно? Эргономично? Возможно. Но не для нашего менталитета такая "штуковина". Если у нас с дверьми (в т.ч. с новыми) в вагонах метро иногда проблемы возникают, то с таким количеством кресел, вообще вагон, а значит, и состав на линию не выйдет (менять то ориентацию кресел будут в депо). Извините, но очень верю, что такие кресла у нас в стране/городе будут заклинивать, выходить из строя - заказчик чего-то не предусмотрел/ошибся в теххарактеристиках, изготовитель напортачил/сэкономил, эксплуатант что-нибудь сэкономит в обслуживании, ну и пассажиры чего-нибудь добавят от себя при эксплуатации таких кресел (да еще тканевых, мягких), да и в закрытые двери кто-нибудь да будет ломиться Нет, нам надо что-нибудь пожестче, да привинченное накрепко , а в случае чего - исправляемое кувалдой