Нью-Йорк. США

[Kaamoos]

А вот пример инфососов по-Нью-Йоркски. Это новые модели. Есть и старее. Если не забуду, то сфоткаю.

[в40]

Я смотрю, в метро N-Y пути тоже на деревянных полушпалках выполнены.
Видимо, это общемировая тенденция строительства метро тех лет.

[Kaamoos]

Я смотрю, в метро N-Y пути тоже на деревянных полушпалках выполнены.
Видимо, это общемировая тенденция строительства метро тех лет.

Да, так и есть. Кроме эстакадных станций. На Манхеттене таких очень не много. От былого величия на Манхеттене осталась только одна эстакада, Broadway Line, начинается где-то от 125-й стрит и до Бронкса.

[Manhattan]

Интересно, в NY есть станции глубокого заложения с эскалаторами, т.е. более-менее похожие на российское метро?
Что-то не гуглится ничего такого. Сами станции конечно своеобразные, с старинными заклепками и прочим антуражем... а вот как в них попасть, в эти станции? На улицах узкие лестницы под землю, ну это хорошо если станция мелкого заложения, а если достаточно глубокая?

[ooo]

Глубоких нет

MTA: Facs and Figures

Deepest station: 191 St 1 Line icon in Manhattan, 180 feet below street level.

Wikipedia: 191st Street (IRT Broadway – Seventh Avenue Line)

Depth 180 feet (55 m)

[Manhattan]

55м - это считается неглубокая? Странно.
Почитал статью, чудные вещи там пишут: используются лифты.... да еще с лифтером:) Но много ли лифты возьмут пассажиров?

И еще вопросик - а совсем новые станции, которые только строятся или совсем недавно построены... они все в такой же традиционной для Нью-Йоркского метро архитектуре? Мрачновато все-же. Ведь можно сделать аналоги колонной или пилонной архитектуры СССР, или современной азиатской "футуристической" архитектуры со стеклянными screen doors...

[Kaamoos]

55м - это считается неглубокая? Странно.
Почитал статью, чудные вещи там пишут: используются лифты.... да еще с лифтером:) Но много ли лифты возьмут пассажиров?

И еще вопросик - а совсем новые станции, которые только строятся или совсем недавно построены... они все в такой же традиционной для Нью-Йоркского метро архитектуре? Мрачновато все-же. Ведь можно сделать аналоги колонной или пилонной архитектуры СССР, или современной азиатской "футуристической" архитектуры со стеклянными screen doors...

Насчёт лифты - да, есть и очень много. В основном они на Манхеттене. Лифты не много пассажиров берут. Примерно 15-20 человек.

Насчёт новых станций - давно ничего не строилось. Последнее открытие - 10 ноября 2014 г. - объединение 8-ми маршрутов на Фултон стрит. Но это не новые станции, а объединение нескольких узлов. Подробнее здесь: https://en.wikipedia.org/wiki/Fulton_St ... _Subway%29

Строится целая линия 2-ая авеню. В 50-х годах прошлого века попала под массовый снос всех эстакад с нижнего и мидтауна. После её демонтажа место стало дырой. Народ там бывает, а метро нету...Как у нас на Ваське - на Большом пр., Гавани например.
Вот, тут подробнее о ней: https://en.wikipedia.org/wiki/Second_Avenue_Subway
Открытие намечено на 30 декабря 2016 года. Насчёт станций - сложно сказать. На 95% уверен, что будут в таком же колонном стиле, как и почти все подземные станции Нью-Йорка.
"Как в СССР" - таких станций точно никогда не будет в Нью-Йорке. Ибо в Нью-Йорке на первом месте удобство и доступность станции, а не архитектурные изыски или красивые названия. "Как в Азии"- тем более. Вкладываться в футуризм типа Дубая - на 200% не будут, ибо Дубай заманивает всем, чем может, а в Нью-Йорк и без этого едут.
Тоже самое касается и пс. Многие Нью-Йоркские комьюнити по теме метро жалуются, мол, посмотрите какие красивые поезда в Париже, Дубае, Токио и посмотрите на наши новые составы. На самом деле не могу разделить их недовольство. ПС в Нью-Йорке мне нравятся, практически все. Такой, достаточно строгий дизайн, но он очень подходит к подземке Нью-Йорка.

[Kaamoos]

Сегодня, на 4-й день всё-таки заметил крыс. Данное фото сделано на Lexington Av - 53 St, почти в самом центре. Также, крысы были замечены на 42 St - Times Sq и в Бруклине. Там ещё больше. Почти все станции. Хотя мусора не много. Стоит заметить, что по моим наблюдениям, крысы предпочитают более свежую пищу. Крыса сначала не ест, а анализирует сколько пищи в данной яме, и что наиболее свежее, затем как правило хватает свежак и уносит в менее шумное место для съедения.

[Kaamoos]

Также, сегодня с местными метрокомьюнити удалось проникнуть на пути Лонг-Айленд. Как таковой ограды нет, но есть знаки, что вход на пути только для персонала. Однако, на Лонг-Айлендской жд много кто ходит. Обычно это три категории: Рабочие, фанаты и вредители (как правило, графитчики). Ни первых, ни третьих мы не встретили. Необычное ощущение, когда идёшь вдоль жд, вдоль которой третий рельс. (см. фото).

[Manhattan]

Не могу согласиться насчет изысков.
Конечно я не предлагаю делать сталинский ампир со скульптурами, барельефами и мозаиками:)
Но облицевать стены мрамором, а не больничной керамической плиткой - не такой уж и изыск. Аналогично полы гранитом. Облицевать белым алполиком потолки, а не оставлять их бетонными - тоже не изыск (и освещение будет ярче за счет отраженного света). И наконец поставить стеклянные screen doors - не только не изыск, а еще и польза, чтобы мусор на пути не бросали и не кормили тех же крыс.

[Kaamoos]

Не могу согласиться насчет изысков.
Конечно я не предлагаю делать сталинский ампир со скульптурами, барельефами и мозаиками:)
Но облицевать стены мрамором, а не больничной керамической плиткой - не такой уж и изыск. Аналогично полы гранитом. Облицевать белым алполиком потолки, а не оставлять их бетонными - тоже не изыск (и освещение будет ярче за счет отраженного света). И наконец поставить стеклянные screen doors - не только не изыск, а еще и польза, чтобы мусор на пути не бросали и не кормили тех же крыс.

Не виден самый главный плюс, а именно: всё взаимозаменяемо. Сейчас например ремонт на 103-й стрит. Точно такой же плиткой уложены все станции в сторону данутауна до 42-й улице (6-й поезд). Плитку за 100 с лишним лет меняли несколько раз. Одинаковую плитку найти - нет проблем. Давайте вспомним, сколько слёз было, когда на Парке Победы положили тот же мрамор другого рисунка, или на Невском пр. другая плитка, или Пионерская...Так зачем лишний раз расстраиваться, когда можно положить такой материал, который будет легко заменить, при этом останется абсолютно тот же облик?
Screen Doors - это всё-таки Евразийская тема. Америка не особо хочет делать что-то с оглядкой на запад. В метро это хорошо чувствуется. И к тому же, мусор чаще летит с платформы на пути. Народу редко бросает что-то на пути.

[Kaamoos]

Как и обещал - древний инфосос. Возможно, такие были ещё до 1990-х.

[Kaamoos]

Для тех, кто спрашивал про лифт со станции.

[Михаил К]

мусор чаще летит с платформы на пути. Народу редко бросает что-то на пути.

Почему на платформы народ мусор бросает? Им сложно на улицах в урны выбрасывать?

[Kaamoos]

мусор чаще летит с платформы на пути. Народу редко бросает что-то на пути.

Почему на платформы народ мусор бросает? Им сложно на улицах в урны выбрасывать?

Народ в основном выбрасывает в урны, которые находятся на платформах станций. Но есть несколько факторов:
1. При переполнении бака мусор сам начинает вылетать
2. Крысы капошатся в мусоре и таким образом мусор вылетает на платформу, а затем на путь
3. Иногда народ всё-таки оставляет мусор. Например, купив в Маке комбо, и поедая его на ступеньках станции, и увидев приближающийся поезд народ не редко его оставляет его на том же месте, и со временем мусор улетает на путь.