SubwayTalks.ru

Metroschemes писал(а):убрать все пешеходные переходы

Простите, Вы пешком никогда не ходите? Всё время верхом на железном коне?

Хожу, конечно. Побольше многих здесь присутствующих. А переходы надо сделать либо надземные, либо подземные (приоритетнее), чтобы не прерывать движение транспорта, в том числе и общественного, ненужными остановками.

Metroschemes писал(а):чтобы не прерывать движение транспорта, в том числе и общественного, ненужными остановками.

Тогда надо и остановки ОТ отменить

Ещё желательно закрыть все магазины и другие учреждения в домах вдоль улицы, чтобы не возникало потребности перейти дорогу

Детсады и школы то же закрыть, что бы школьники и мамочки друг к другу не ходили.
А вообще желательно всех кто без автомобиля отселить на 101 километр, что бы не мешали ЛЮДЯМ жить.

Вы ознакомились примерно с тем что в голове у Metroschemes

Идеи хорошие, конечно! Хотя, если магазины, детские сады и школы находятся в рамках одного квартала, то можно их и оставить в рамках исключения.

Необычно видеть новые сиденья (точнее, рисунок) в довольно старом троллейбусе (1245) 2004 г.в. Одни из самых новых типов сидений в одном из самых старых низкополов Даже в Витовтах и Транс-Альфах такого рисунка нет) Есть только такая форма.
А вот в 1246 после ремонта поставили 1 в 1 как на Адмиралах. Такие с завода приходят только в Адмиралах. В остальных такие появляются после ремонтов.

Это примерно тоже самое, когда я в ЛВСе вижу USB-разъём. В высокополы вроде такие сиденья не добрались.

Ну так высокополы все в перспективе будут либо списаны либо отданы в другие города, так что вкладываться в них ГЭТу бессмысленно.

Да и у этих-то, формально, срок службы уже закончился (сколько там по нормативам, 12 лет?), но, раз меняют сиденья, значит, техническое состояние еще будь здоров.
Вот новые Транс-Альфы ругают, а старые всё ходят и ходят, вполне рабочие лошадки оказались. Дай бог, что и новые, пусть внешне и устарели, но надежными окажутся.

MaksegZ писал(а):Ну так высокополы все в перспективе будут либо списаны либо отданы в другие города, так что вкладываться в них ГЭТу бессмысленно.

Я такое слышал 10 лет назад. Мол, скоро все высокополы уйдут...

Просто этот процесс оказался гораздо более длительным. С автобусами он уже практически завершился.

Den.S писал(а):пусть внешне и устарели, но надежными окажутся.

Может, я много хочу, но скажу, что они не устарели. Они с самого начала были пост-советского вида. Практически всё, что поступало в СПб.
Чуть-чуть выделялся 1801 https://transphoto.org/photo/16413/?vid=5271 за счёт цвета и интересной маски на тот момент. Потому, что остальные были либо ЗиУ, либо ПТЗ. Потом пробовли ЛАЗ https://transphoto.org/photo/55573/?vid=27696 Смотрелся интересно. Внутри довольно продуманно была сделана компановка. Я бы "за" такое будещее троллейбуса был. Далее, поступили уродливые БКМы, и их поступило много
И только в 2013-м году стали поступать Меги. Они тоже весьма-весьма спорные. НО внешне я считаю они удались. Внутри - конечно же тесонта, душегубка и дебильная компановка. Более-менее приемлимый вариант Мега.02 (московские отказники).

Поэтому, все эти ВМЗ/ПТЗ/ВЗТМ/БКМ не устаревали. Они при поступлении смотрелись как будто переданы из стран третьего мира.

Да, сейчас хаят Адмиралы. Хохмачи называют их "отмирал". Ну, ок. Если не Адмиралы, на чём ездить, что покупать? На старье? Типа, старое - проверенное временем? Нет уж, не надо. Я хочу поездить на чём-то новом. Старьё либо в музей, либо на порезку. Другой вариант - Транс-Альфы. Тем более, их не надо. Тоже самое, что и всё предыдущее.
Я лишь согласен с тем, что Адмиралы НЕ стОят своих денег. Всё это стоит не 20 лямов, а значительно дешевле. Кроме того, Адмиралы часто выходят из строя. Тем не менее, ЛАЗов и Богданов нам не видать. А Витовтами пол парка паковать тоже не будут. Поэтому, Адмирал на этом фоне не такой уж плохой вариант.

Абсолютно согласен. А на счёт ЛАЗов, их теперь больше никому не видать.

NeoNavigator писал(а):Абсолютно согласен. А на счёт ЛАЗов, их теперь больше никому не видать.

Я об этом и написал:

Kaamoos писал(а):Тем не менее, ЛАЗов и Богданов нам не видать.

Сожалею об этом. В Украине много всего интересного делают, что могло бы пригодиться нам, в Питере. Те же Крюки (вагоны метро), вместо Яуз. Трамваи "Электрон", которые кстати, планировались к поставке в Питер. Но купили мегабюджетные КТМы...И т.п.

Никогда не замечал, но оказывается, на некоторых Авангардах кнопка вызова водителя со стороны улицы вмонтирована прямо в стекло.