SubwayTalks.ru

Имеется в виду что должен теперь отказаться...? у них же навреняка другие планы..

Короче, ещё один долгострой?

На Википедии есть информация, что с февраля строительство станции остановлено... Хреново.... Чёртов гемморой добрался до метро.....

Написано же выше, что сроительство НХ заморжено...
На википедии то же самое...
Наверняка под землёй-то какие-то работы ведутся..

по переборке (исправил) тоннеля (если их уже не закончили). Об этом уже писалось ранее!

Не перекладка, а переборка - соблюдаем терминологию.

Как я понимаю на сегодняшний день готово: ССТ - примерно две трети , Боковой тоннель в сторону Международной пройден полностью, а в сторону Волковской - нет. Строительство НХ не начиналось?

Byvaliy писал(а):На Википедии есть информация, что с февраля строительство станции остановлено... Хреново.... Чёртов гемморой добрался до метро.....

Странно, а что тогда мисс Шавель говорит, что "к 2010 году" откроют и Бухарестскую, и Международную?

Чтобы ВИМ и народ лишний раз не будоражить)))

Люди!Поймите!
Все зависит от денег.Будут деньги-будет строительство.Если стройка длится долго,то им это выгодно.На людей которые ждут этих станций им наплевать!
Так,что сроков так таковых нет.Они только для рядовых граждан как мы...

26-02-2009 26 февраля на Коллегии администрации подведены итоги и намечены перспективы развития градостроительной деятельности на территории района.
--------------------------В декабре 2008 года открыта первая станция Фрунзеского радиуса метро – «Волковская». В связи со сложившейся экономической ситуацией и недостаточным финансированием строительства метрополитена ввод следующих станций «Бухарестская» (пересечение Бухарестской и улицы Салова) и «Международной» (угол Бухарестской и улицы Белы Куна) планируется в 2012 году.
http://www.gov.spb.ru/gov/admin/terr/r_ ... wsid=60646

да плюнули бы они на эту Бухарестскую, лучше бы постарались Международную в 2011 г. сдать, а Бухарестскую там хоть в 2020 г., ей богу...

Плюнуть можно только на наклон и отделку. В конструкциях станцию все равно выполнить надо.

Вот именно. Чтобы залить нижнее строение пути на Бухарестской нужно по-любому перебрать, смещенный в плане и профиле станционный пилот-тоннель до станционного диаметра + раскрыть проемы (соответственно и ЦЗ должен уже быть) и т.д., чтобы поезда могли проезжать через станцию. Тем более подходняк с Ш620 пересекает перегонный тоннель в одном уровне - капитально достраивать станцию в условиях действующего метрополитена будет очень проблематично.

Станцию должны сдавать вместе с Международной, иначе получим еще один призрак по типу Адмиралтейской на 20 лет вперед (ну действительно, как станция Адмиралтейская могла уже быть введена встрой вместе с Спортивной, сэкономили немного времени и денег - получили станцию через 20 лет)
Ну хотя бы без наклона - иначе нынешнему поколению про нее придется так же вспоминать, как и о Адмиралтейской-2