SubwayTalks.ru

разве тоннели ССВ не имеют уклона? если имеют поезда ведь даже чисто теоретически не смогли бы останавливаться?..

Как это не могли? Тоннели от "Старой деревни" в сторону "Комендантского проспекта" вообще 40-тысячный уклон имеют. Однако, это совсем не мешало их использовать под отстой в течение шести лет! Для этих целей стояночные тормоза предусмотрены.

спасибо за ликбез! =)

Дем писал(а):ну всё равно второй путь скорей всего превратят в отстойник. Тем более что обе линии без своего депо.
Интересно, как поделят?

А, никак... По чётным числам месяца отстой составов производится на путях с чётной нумерацией, а по нечётным - с нечётной... Такая система позволяет всегда держать свободным один путь для движения хозяйственных поездов и попеременного обслуживания каждого из тоннелей...

Хм, а может получиться так, что этот перегон вообще будет демонтирован? Либо будет демонтирован один из путей??

Byvaliy писал(а):Хм, а может получиться так, что этот перегон вообще будет демонтирован? Либо будет демонтирован один из путей??

А для какой цели? Зачем ликвидировать нормально работающий перегон? Тем более, что перегонять составы с линию на линию гораздо удобнее, имея две ветки, а не одну. Вдобавок наличие двух веток расширяет возможности по передвижению в ночное время хозпоездов. Да и вообще, любая ликвидация тоже стоит немалых денег. Зачем тратить и без того скудные средства?

Не стану говорить, что нужно ликвидировать, просто напомню, что эксплуатация тоже требует средств и немалых.

Средств требует даже поддержание в рабочем состоянии какого-либо неэксплуатируемого объекта.

Byvaliy писал(а):Хм, а может получиться так, что этот перегон вообще будет демонтирован? Либо будет демонтирован один из путей??

Может, еще и законсервировать предложите?

Такое случится, конечно, может. Когда будут построены депо, один из перегонов станет обузой. Рельсы снимут, тоннель используют для хозяйственных нужд. Или просто бросят.

Обслуживание можно просто приостановить, без демонтажа, просто закрыть участок, и всё. Такое вовсю практикуется на Ж.Д..

NeoNavigator писал(а):Обслуживание можно просто приостановить, без демонтажа, просто закрыть участок, и всё. Такое вовсю практикуется на Ж.Д..

Ну за туннелями все равно смотреть надо. Конечно, может, не каждую ночь, но надо. Вдруг где протечка или еще там что. А вот проверять ширину колеи в допусках конечно не надо будет.
Ну, будет еще одно вкусное место для.

Теперь полная версия, состав идёт от «Садовой».
К сожалению, YouTube затемняет видео, поэтому тоннель плохо виден.


Другие

Ну, для ССВ вполне терпимые кривые. Если сравнивать с той же 2-5.

То есть, за Достоевской слева путь на Спасскую, а правый на Садовую? А за Садовой справа путь на Звенигородскую, а слева - на Достоевскую?
Волнует такой вопрос - по какой конкретно причине данный перегон не был предзначен (и сейчас наверно не предназначен) для пассажирского движения?