SubwayTalks.ru

Согласен. Но только на период строительства. А разница в сроках строительства всего лишь 2-3 месяца.

При наличии одного действующего н/х, сроки строительства второго н/х не критичны.

А как вам идея насчет разделения пассажиропотоков: один наклон - на спуск, другой - на подъем? В часы "пик" на крупных пассажирообразующих узлах и трёх эскалаторов, работающих в одном направлении бывает недостаточно: была бы возможность - включили бы все четыре...

Господа - товарищи! Мы кажется отошли от темы! Давайте вернёмся к обсужденю Международной!
Кто нибудь знает когда будет конкурс на варрианты отделки?

На счет конкурса не скажу - не знаю. Но архитекторы ЛМГТ уже работают засучив рукава...

Проезжая сегодня на трамвае мимо МЕЖДУНАРОДНОЙ, я заметил со стороны улицы Турку пять самосвалов, один из них был заполнен глиной.

Выходит роют наклонник!

Наклонник со стороны улицы Бела Куна, где имеется прямоугольный металлический навес, а здесь - со стороны вертикального шахтного ствола, значит какие-то подземные работы.

Дык, там ещё, вроде, проходка тоннелей идёт. В сторону Славы- 2-й путь (ТО 3 должен делать). paruv поправит, если что не так.

ТО-3 сейчас сооружает камеры съездов за станцией, они же будут строить тупик. И естественно строится сама станция.
В сторону Славы сейчас ничего не строится (и в этом году не будет).

К "Проспекту Славы" ещё до сих пор нет окончательного решения: в глубоком варианте тоннели строить или выходить на мелкое заложение. Поэтому в ту сторону в этом году вообще ничего строиться не будет. И тупик тоже - денежек маловато...

Да и на все группы камер съездов денег нет, две из трех будут строиться.

А продолжение ППТ к НВУ623 и сама шахта?

Заморожены.

Если будет принято решение о выводе перегонных тоннелей на мелкое заложение, то за камерами съезда по ППТ придётся частично перебирать уже сооруженный тоннель. А это - тоже не подарок.