Прага. Чехия

[kot]

Для сохранения в музее метро был выбран вагон 81-71 № 2374.
2 июля 2009 года он вышел на линию. Этот вагон выпуска 1988 г. на тот момент был старейшим с отлично сохранившимся интерьером. На нём укрепили памятную табличку и в 10-00 выпустили из депо Zličín. В 10-48 состав доехал до конечной станции Černy Most, обернулся и отправился обратно.
Но этот маршрут оказался неоконченным. На ст.Lužiny неизвестные вандалы вылили на поезд несколько банок краски.
Поезд был отправлен в депо, где вагон попытались отмыть. Это сделать не удалось и больше состав на линию не вышел.
Потом вагон был приведён в порядок и отправлен в музей, где уже давно стоял вагон Есz №1009 1973 года выпуска.

[Kaamoos]

Да, это известная история про краску. Это говорит, что быдло в Чехии по-круче нашего.

[kot]

Реконструкция вагона 81-71.
Много фотографий.
http://technet.idnes.cz/foto.aspx?r=eko ... ortaze_rja

[Kaamoos]

Не перестаю удивляться, когда вижу метровагоны Советско-Российского производства с верхним токосьёмом)))

[kot]

Это маневровый локомотив.

[в40]

Интересно, в какую сумму обходится такая глубокая реконструкция? Ведь по сути от вагонов остаётся один лишь голый кузов. Да и то, кабина головных переделывается на двухсторонний выход.

[kot]

Дорого, наверное. Но дешевле, чем просто купить Siemens.
Правда, теперь это уже не имеет значения, больше вагоны не переделывают, Siemens рулит.

[kot]

Прихожу сегодня на ст.Namesti Republiky, а она, блин, закрыта.
Точнее, закрыт вход-выход в один из торцов станции.
Порадовал плакат с подробным описанием, как попасть на станцию (а не просто бумажка с надписью "вход закрыт, пользуйтесь каким - нибудь другим входом".
Ну, я то знаю, куда идти, но это центр города, туристов полно.
В общем, реальная забота о пассажирах.
(внизу вся станция оклеена плакатами на чешском и английском, что до октября выход "только ТУДА →, извините, ну так уж получилось".
И ещё.
Сегодня наблюдал, как моют балюстраду эскалатора.
Мужик со щёткой и двумя вёдрами (с мылом и водой) тщательно драил поверхность между эскалаторами. Эскалатор, на котором он работал, был остановлен (обычно днём работают все эскалаторы).
В ПМ мне доводилось видеть только, как тётка с мокрой тряпкой едет на эскалаторе с пассажирами. К концу такого "мытья" тряпка (и без того непрезентабельная) становится грязной и сухой.

[в40]

В ПМ мне доводилось видеть только, как тётка с мокрой тряпкой едет на эскалаторе с пассажирами. К концу такого "мытья" тряпка (и без того непрезентабельная) становится грязной и сухой.

В последнее время на многих станциях ПМ весьма часто наблюдал, как 3-4 уборщицы добросовестно отмывают балюстрады эскалаторов и торшеры при помощи всевозможных приспособлений и моющих средств с резервных эскалаторов (остановленных).

[4pet]

с тряпкой они ездят в течении дня, по графику как положено. Тщательная уборка просто реже, поэтому менее заметна.

[kot]

Ну, что же, это радует.
За долгие годы работы в ПМ мне такого видеть не доводилось

[в40]

Справедливости ради стоит отметить, что сейчас уборкой метрополитена занимается специализированная клининговая организация. Называется, если не ошибаюсь, ПромТехСервис.

[Kaamoos]

В последнее время на многих станциях ПМ весьма часто наблюдал, как 3-4 уборщицы добросовестно отмывают балюстрады эскалаторов и торшеры при помощи всевозможных приспособлений и моющих средств с резервных эскалаторов (остановленных).

Обычно когда несколько тёток драят на неработающем эскалаторе, то как правило, отдирают наклейки, смывают надписи и т.п.

[Олег Бодня]

Такого пока ещё не замечал, а вот уборщиц, едущих по эскалатору и возящих за собой по балюстраде грязные тряпки, от которых остаются пыльные катышки, вижу довольно часто. Пусть и в новой спецформе.

[MetroGnom]

возящих за собой по балюстраде грязные тряпки

А некоторые уборщицы теряют эти тряпки на выступающих частях балюстрады (часты зацепки за "матюгальники").
Лично был свидетелем как на Пролетарской эскалатор (после ремонта) мыли шваброй! Причём весь, включая ступени.