SubwayTalks.ru

Кстати, насчёт графитчиков. Как известно, самый разгар графитчиков в НЙ метро пришёлся на на практически все 80-е годы. В начале 2000-х практически все граффити исчезли. Сейчас именно в метро сложно найти хотя бы несколько вагонов с граффити. Чего не сказать про Москву. Там сейчас теже "80-е в НЙ". Когда я последний раз был в Москве, была ситуация в точности наоборот - почти ни одного "живого" вагона не нашёл. Так вот, о чём это я. Сегодня, когда ехал в Куинс, обнаружил целых три разграфиченных вагона. Правда, это не метро, а LIRR. Вообще, в Нью-Йорке я уже несколько раз был, можно сказать живу здесь летом. Но такое увидел впервые. Чтобы в таких масштабах.
Судя по разграфиченному киоску, который еле оттёрли, видно, что атака графитчиков происходит где-то в районе этой станции.

Ещё одна интересная вещь - блокиратор упавших вещей на балюстраду. Почти на каждом эскалаторе есть решётки, призванные удерживать предметы.

Как я понимаю, эти блокираторы одновременно выполняют функцию препятствия для любителей съехать вниз по балюстраде на "пятой точке".

в40 писал(а):Как я понимаю, эти блокираторы одновременно выполняют функцию препятствия для любителей съехать вниз по балюстраде на "пятой точке".

Ахаха. Вы прямо провидец. Сейчас наблюдал следующую картину. Двое сильнозагорелых афроамериканцев поднимались вверх по этой "лесенке". Сфоткать не успел, т.к. они до верхней точки дойти не смогли. Во-первых, кроссовки соскальзывали, во-вторых, достаточно сильный градус подъёма. Видимо с ходу. без подготовки не подняться. К тому же, подъём порядка 40 метров в длину.

На Таймс Сквере есть интересные два монитора. На них периодически абсолютно разная информация. От рекламы до информации о приближающихся к станции поездах.

Возвращаясь к ограничителям на балюстраде, где-то есть не "палочки", а "шайбы". Но суть одна.

Интересный момент. На Chambers St я уже третий год подряд вижу одного и того же хоумлесс чернокожего. А интересно то, что на станции он именно живёт. Как известно, НЙ метро не закрывается. Его там можно увидеть в любое время. Он заставлен огромным количеством хлама, и как правило, всегда спит.

Подобный персонаж есть на Coney Island, но тот чуть моложе и вещей у него по-меньше. И тот не спит, а наоборот, ездит на всех 4-х трейнах во все стороны. Любит ездить ночью один в вагоне и обдалбываться дешёвенькой травой. Злится, когда в "его вагон" (как он говорит) кто-то подсаживается. Сфоткать его я не смог, т.к. он слишком агрессивный, а на Кони Айленд я бываю, поэтому когда я еду в "его вагоне", он смотрит на меня всё время, пытаясь меня таким образом выгнать. Скрыто его сфоткать пока не получалось.

Чего только не увидишь в Нью-Йоркском метро. Несколько дней назад например, видел платформы с экскаваторами...

Нью-Йоркский метрополитен подхалтуривает на грузоперевозках

Интересная навигация на станциях. Помимо основной таблички через каждую колонну о названии станции, она дублируется ещё одной - рельефной и со специальным кодом для слепых, т.е. потрогав нижнюю табличку, можно рельефно понять, что это Хьюстон стрит, здесь только 1-й трэйн и направление в ДаунТаун. И тоже самое дублируется на языке слепых - какой-то рисунок из точек, по всей видимости означающий тоже самое

Ещё интересный момент - заметил поезд с метками. На крыше есть жёлтые рубцы. Очень интересно знать, что бы они могли значить. В Москве такие рубцы красного цвета внизу вагонов означают трещину или сильный износ тележек или кузова, уже точно не помню. Интересно, что означают эти жёлтые рубцы на верхней части вагона?

И тоже самое дублируется на языке слепых - какой-то рисунок из точек

Дублируется на шрифте Брайля.

Да, забыл сказать про самое главное событие прошлого года - открытие пересадочного узла Fulton St. Теперь в Нью-Йорке два узла, которые соединяют одновременно 8 станций: Times Sq и Fulton St. Таким образом делая на ещё один шаг уникальнее Нью-Йоркское метро. Ближайший рекорд - Парижский "Шатле" и "Републикю" с 5-ю станциями одновременно.

Хотел уточнить: именно 8 залов (8*2=16 путей) или же 8 маршрутов, которые частично идут по общим путям?
Интересно было бы посмотреть на детальные схемы этих пересадочных узлов.

Да, интересно именно сколько залов и как они соединены.