SubwayTalks.ru

Проблемы с заключением контракта по конкурсу могут возникнуть, если ФАС согласится жалобой

В течении 10 дней после появления протокола можно подавать жалобы в ФАС, эти 10 дней никто ничего никогда не подписывает
ФАС рассматривает жалобу в срок не превышающий пятидневный, отсчитывая от следующего дня, когда поступила жалоба
Решение формируется в полном объеме за 3 рабочих дня после оглашения резолютивной части.

За десять дней ТПМК для проходки наклонного хода у жалобщиков не появится.

Если ФАС признает жалобу обоснованной, то они выдадут предписание исправить документацию и провести повторный конкурс (займёт >1 месяца)
Законность предписания ФАС оспаривается в суде, процесс может затянуться.
заключать контракт сразу или ждать решения суда - на усмотрение заказчика
работать или не работать до заключение контракта - на усмотрение исполнителя
Если заказчик сразу согласится с предписанием ФАС, тогда он избежит суда и штрафов, но потеряет время (месяцы) на перепроведении конкурса

Ещё, как понимаю нет и рабочки - http://asninfo.ru/news/nazvany-pretende ... hnoy-linii
Снова тягомотина конкурс - победитель - протест...

Надо хотя-бы написать петицию на roi.ru, чтобы у заказчиков в отношении конкретно метростроения была возможность работать без конкурсов...

Да, грабли уже положены Если стройку выиграет Метрострой, а рабочку ПРиСС получится вторая серия ситуации на ФР.

Свежая фотография стройплощадки с дружественного форума:
http://spb-projects.ru/forum/files/image_401.jpg

Конкурс на строительство будет проведён повторно: http://www.fontanka.ru/2015/04/24/181/

Дубль три. Москва то нам не указ, своим умом живём.

«СТС» впоследствии отозвало жалобу из ФАС России: по словам собеседников в компании, об этом ее «настоятельно попросили» в Смольном. ЗАО «ПР и СС» не отказалось от своих требований. Как рассказали «Фонтанке» в ФАС, жалоба была признана необоснованной, однако одновременно в заявке «Метростроя» были обнаружены несоответствия конкурсным требованиям.

Таким образом, теперь в конкурсе не осталось ни одного участника, чья заявка подходит под требования, установленные комитетом по развитию транспортной инфраструктуры. Это означает, что его нужно проводить заново, что займет минимум один месяц.

Рукалцо... Сколько можно уже! Тьфу!

Конкурсы ради конкурсов... если кем-то и предполагалось, что эта система должна приводить к сокращению затрат, то пока что все с точность до наоборот.

Комитет по экономической политике Петербурга пока не согласовал заключение контракта с «Метростроем» на строительство станции «Горный институт». Окончательное решение обещают принять до конца мая.

ФАСа боятся, знамо дело...

Смольный не сможет заключить контракт с "Метростроем" на строительство "Театральной" и "Горного института"
Такое решение вынес комитет по экономической политике Петербурга, который до 1 июня согласовывал подписание контрактов с единственным поставщиком (с 1 июня эти полномочия отошли к комитету финансового контроля).

в КРТИ почему-то не обновили график работ(опубликован 12 февраля 2015)