SubwayTalks.ru

На Нарвскую пойдёт 16-й, который через много времени таки доберётся до Пушкинской и ТИ.

Да, ясное дело, поскольку пути к Балтийской срезаны, то не шибко эффективным этот трамвай будет в качестве замены метро. Но, как говорится, хоть что-то.
А что касается закрытия Нарвской, я так понимаю, сейчас всё упирается в то, пройдут эскалаторы Христича испытания или нет. Ведь именно их закупали для Нарвской, но после известных проблем на ССС задумались, а не ошибкой ли будет их установка еще и здесь.

djtonik писал(а):На Нарвскую пойдёт 16-й, который через много времени таки доберётся до Пушкинской и ТИ.

С пробками на Старопетергофском и Лермонтовском подобная поездка займет слишком много времени. Неприятно это говорить, но получится быстрее дойти пешком до Балтийской.
Скорее всего опять пустят какой-нибудь 78й автобус, ходящий через час с жуткими крюками и оттого никому не нужный.
"Кировский завод" не поможет, слишком далеко.
Эх, в транспортном плане СПб отстал лет на 50... Надо было в свое время построить второй выход на Кировскую площадь. Однозначно нужнее, чем на какой-нибудь Гражданке.
[spoiler=]Если после всего этого коллапса еще и ЭТХ поставят - появится повод застрелиться. Серьезно.[/spoiler]

Не ликвидировали бы пути на набережной ОК, Садовой, Лермонтовском - были бы вам и «Балты» и «Садовая» с «Сенной».
Кстати, на перечисленных проспектах в последнюю неделю пробки только усились - виной тому открытие ЗСД.

djtonik писал(а):Кстати, на перечисленных проспектах в последнюю неделю пробки только усились - виной тому открытие ЗСД.

Имеется ввиду севернее Обводного? Если и с юга стало пробочнее, то это как минимум удивительно, во всяком случае я не понимаю, как так может получиться.

Вот и я удивляюсь.

Раньше все равномерно распределялись между Лермонтовским, Измайловским, СтПетергофским итд. Сейчас же ЗСД выплёвывает всех на ОК, из-за чего с южной стороны по утрам стоячка.

Чау-чау писал(а):постоянный поворот со стрелками туда (с Купчина на карбюраторный) будет?

Вчера проезжал мимо этого перекрёстка. Со стороны Купчина на подготовленное бетонное основание в сторону карбюраторного уложены кривые и выполняется их подгонка и сварка. После ремонта появится возможность движения трамваев в любом направлении.

Скорей всего, туда и переведут 49-й с декабря. Смысла в двух дублирующихся маршрутах не будет.

Смысл в двух дублирующих маршрутах будет.
На Лиговку народ ездит и будет ездить достаточно, а на Карбюраторный - кроме водителя и кондуктора, обычно никого.

djtonik писал(а):Скорей всего, туда и переведут 49-й с декабря. Смысла в двух дублирующихся маршрутах не будет.

Ну что значит дублирующихся, после Димитрова они все-таки расходятся в разных направлениях
Печально только, что оба как торчали в пробках на Расстанной, так и будут.

Zombie писал(а):Печально только, что оба как торчали в пробках на Расстанной, так и будут.

А теперь скажите, вы ездите на этих маршрутах? С момента открытия после ремонта трамваи в пробках не стоят.

Даже по утрам?
До ремонта так по полчаса пробивались.

andreev писал(а):С момента открытия после ремонта трамваи в пробках не стоят.

Смотря где... в переулках и на Марата - очень даже

Разговор был о Расстанной.