SubwayTalks.ru

У метростроя сейчас такие мощности, что некуда будет девать после пуска. Всех на две станции физически не запихнешь, а новых площадок не дают. Наверняка после пуска будут сокращения

Так развернете работы на Обводнике и Адмиралтейской. Или это капля в море?

Обводный на 95% готов, Адмирлатейская - тоже. Капля в капле...

а 6 линия? или народная? или на север за комендой? что мешает?

Депо бы пробить на Народной. Работа большая и нужная.

Алех писал(а):К вопросу о боковых платформах - а если так сделают, то не получится ли, что придётся для того, чтобы поехать в обратном наравлении(например, если проехал нужную станцию), выходить и платить заново(и терять кучу времени)?

Такого не будет. Иначе Валентину и Гарюгина разорвут горожане!

идея с боковыми платформами плохая на мой взгляд. во всяком случае в эстетическом смысле

4pet писал(а):идея с боковыми платформами плохая на мой взгляд. во всяком случае в эстетическом смысле

Именно поэтому в Москве такие станции появляются только в исключительных и единичных случаях. В этом и есть принципиальность позиции московского руководства и метрополитеновского начальства. Такие станции не традиционны и не вписываются в сложившийся архитектурный облик подземки.

2 Prof: Разорвать-то может, и разорвут, а вот в Купчино, Рыбацком и, вроде, на Парнасе именно так дело и обстоит... Так что не стал бы я на эту угрозу надеяться.. В схеме, которую чуть ранее вывесили, на Южной этот переход вроде как присутствует, а вот на Дунайской его не видно...

TEMbl4 писал(а):а 6 линия? или народная? или на север за комендой? что мешает?

Финансирование.

Бедные москвичи за 7 минут опускаются до станций, слава богу у нас 1 или 2 максимум. Так что уважаемый паровоз мелкое заложение не имеет никаких плюсов, кроме псевдоэкономии, ибо основное время лично я трачу на прорыв к экскалатору. ИМХО

kot писал(а):Проиграл. Московская и Звёздная находятся на одинаковой глубине, а перегон между ними- вдвое глубже (60м).Так что выход на поверхность начинается от Звёздной, и то не сразу, сначала уклон идёт вглубь.

разве разница в длине эскалаторов на Московской и Звездной - только за счет подземного вестибюля Московской? всегда казалось, что Звездная чуть глубже, но, возможно, обман зрения по вышеупомянутой причине.

Откровенно говоря, точной глубины никто и не скажет. Да и откуда мерять? От головки рельса или от дна зумпфа МДП? А 28 или 32м- согласитесь, не принципиально в данном случае.

holms_2000 писал(а):Бедные москвичи за 7 минут опускаются до станций, слава богу у нас 1 или 2 максимум. Так что уважаемый паровоз мелкое заложение не имеет никаких плюсов, кроме псевдоэкономии, ибо основное время лично я трачу на прорыв к экскалатору. ИМХО

и где ж это на мелкой станции эскалатор, интересно...

эскалатор - узкое место в метро, поэтому мелкое заложение (без эскалаторов) быстрее и удобнее