Общий топик о трамваях.

[NoNAME]

А смысл 16 автобуса - все пробки собирать.

[ЛВС-90]

То есть я все-таки прав - трамвай настолько небезопасен, что последние два пункта перевешивают очень важный первый. Ну можно было бы тогда и на 21ый пустить - он вообще все время по Энгельса едет без поворотов.

Единственный трамвай такой модели в городе в первое время эксплуатации почти по определению небезопасный.
На 21 никак нельзя - если он встанет на совмещенке на Савушкина/Энгельса будет беда!!! 18 маршрут очень удобен - на Старой Деревни он один ездит, а по Авиаконструкторов его, если что, можно запихнуть на ПТО.
А что касается поворотов - 21 трамвай имеет участок, используемый ещё вагонами ТП-3 и СТТП. Не факт, что их водители знают, что входить в поворот навстречу 71-631 может быть небезопасно.
Впрочем, тут надо уточнить. Пока, может, эти опасения безосновательны.

[Hugo]

Доводы логичные, убедили

Хотя мое идеалистическое сознание так и рвется закричать, что совмещенки на Савушкина в принципе быть не должно, надо делать выделенку и уж тем более не потакать автомобилистам, которые беду устроят, если трамвай встанет.

[Zombie]

Два немного глупых вопроса.
1. Собираются ли в ближайшее время ремонтировать узел на Репина? (именно перекресток, а не кольцо.)
2. Если 16й трамвай пойдет на Нарвскую, зачем тогда ремонтировали кольцо на Репина? Таки что-то пустят по Садовой?

[djtonik]

В 2013 году на площади Репина заменят трамвайные пути

ОРГАНИЗАЦИИ

Капитальный ремонт трамвайных путей на площади Репина будет проведен в 2013 году. Состояние рельсов там — одно из худших в Петербурге.

На площади Репина находится трамвайное кольцо: отсюда идут маршруты № 16 (через центр в Волково) и 41 (через Кировский район к Ленинградскому электромеханическому заводу). В последний раз капитальный ремонт здесь проводился в 1977 году, и к сегодняшнему дню состояние путей стало аварийным. В особенности серьезные затруднения у водителей автомобилей возникают при съезде со Старо-Калинкина моста.

Состояние площади Репина беспокоит и дорожную полицию. Заместитель начальника управления ГИБДД по Петербургу и Ленобласти Алексей Сумин заявил «Карповке»: «Существенный износ конструкций дорожной одежды и основания рельсо-шпальной решетки, ввиду которого постоянно образуются дефекты асфальтобетонного покрытия, требует проведения капитального ремонта». В рамках содержания дорог Петербурга в последний раз «устранение дефектов дорожного полотна» проводилось в начале августа — по представлению ГИБДД.

В комитете по транспорту ранее сообщили, что неудовлетворительное состояние трамвайных путей на площади Репина затормозило проект запуска трамвая по Садовой улице через Сенную площадь. Там хотят вывести на линию низкопольные вагоны, которые могут сесть на днище на разбитых рельсах.

Ранее комитет по развитию транспортной инфраструктуры осторожно заявлял, что капитальный ремонт может пройти в 2013 году. Сегодня официальный представитель комитета подтвердил «Карповке», что это обещание будет выполнено.

Трамвай по Садовой улице теперь планируют пустить на участке от площади Репина до Сенной площади. От устройства линии до Невского проспекта и далее отказались.

Накануне 300-летия Петербурга в 2003 году трассу капитально отремонтировали. Однако с 2007 года трамвайное движение по значительной части Садовой улицы было закрыто. При этом пути остались. Сейчас единственный маршрут, который проходит по магистрали на небольшом отрезке между площадью Репина и Лермонтовским проспектом, — № 16.

Возможность возвращения на Садовую трамвайного движения предусматривается проектом реконструкции Сенной площади, который сейчас проходит экспертизу. Но подобные планы в Смольном существовали и ранее.

В феврале этого года глава комитета по транспорту Станислав Попов говорил, что двухкабинные трамваи могут быть запущены по выделенной полосе на Садовой ко Дню города. Предполагалось, что они будут ходить от Гостиного Двора до площади Репина.

В марте глава администрации Адмиралтейского района Николай Линченко сообщил, что устройство выделенной полосы откладывается на неопределенный срок и трамваи по Садовой будут двигаться в общем потоке.

В мае трамваи не запустили. Как объясняли чиновники, одной из причин был предстоящий ремонт путей на площади Репина (в последний раз ремонт там проводился в 1977 году). Впрочем, работы на площади Репина до сих пор не начались, сейчас их планируют провести в 2013 году.

В комитете по транспорту называли и вторую причину. Там сочли, что найдется мало желающих воспользоваться таким коротким маршрутом, и высказали идею о продлении его через Троицкий мост на Петроградскую сторону, затем по улице Куйбышева к Сампсониевскому мосту и Финляндскому вокзалу. Такому развитию событий мешал ремонт Пироговской набережной, из-за которого закрыт Сампсониевский мост. Работы на Пироговской развязке собираются завершить в декабре.

Как рассказал в интервью «Фонтанке.ру» глава комитета по транспорту Станистав Попов, чиновники снова изменили планы. «На Садовую, возможно, трамвай вернется, но пока на участке от площади Репина до Сенной. Возобновлять движение до Невского не стоит, учитывая транспортную ситуацию в этом районе», — сказал господин Попов.

По его словам, на Сенной площади предполагается организовать стрелку, через которую двухкабинный трамвай будет попадать на пути для движения в обратном направлении. Предложение по организации стрелки направлено в комитет по развитию транспортной инфраструктуры.

Выделенная полоса для трамваев будет обозначена только разметкой, так как делиниаторы мешают уборочной технике. «Главное, чтобы водители соблюдали правило и не выезжали на полосу, а также был бы должный контроль за его соблюдением», — сказал глава комитета.

На вопрос о том, будет ли движение запущено в следующем году, чиновник ответил: «Да, я не исключаю такую возможность».

[Den.S]

Поясните пожалуйста для меня, человека, который во Фрунзенском районе не так часто бывает. По ссылкам почитал информацию, что трамвайное движение у Волковской закрыто до 29 октября, и всё же уточню (а то у нас любят сдвигать сроки):
в данный момент (в ближайшие три дня) я смогу доехать от Волковской до Фучика на трамвае? Или надежнее от МосВорот/Электросилы ехать?

[Ericine]

Да, доедете. Треугольник на Камчатской/Расстанной/Расстанном уложен полностью.

[NoNAME]

Прокатился вчера по Благодатной от Бухарестской до Московского на трамвае.
Сделано конечно хорошо , но общее ощущение не очень из за того что после ЖД линия идёт по совмещёнке. А значит вагоны будут стоять в пробке - жаль. А вот до ЖД путь просто супер.

Кстати судя по фото к нам ещё 3 числа прибыло двухголовое чудо-юдо 71-631-02.
http://transphoto.ru/vehicle/219298/

[russobalt-t]

Интересно, Камчатскую-Касимовскую открыли, а 16-й продолжает 3-й парк обслуживать.

[Florstein]

О, кстати, наконец-то доделали Авиационную улицу, и теперь снова на какой-то небольшой промежуток времени 29-й ходит до Звёздной, а 45-й поворачивает на Московском на направо, на налево!

[Alexandr K]

а 16-й продолжает 3-й парк обслуживать

На tr.ru говорили, что 16 пока решили оставить за 3 парком - до тех пор, пока не открыта улица Жукова (видимо, из-за того, что в ТмП №3 сейчас относительный переизбыток ПС).

[djtonik]

16 за 3 парком, скорее всего, до открытия движения по Загородному/Красноармейской

[Zombie]

Кстати, интересная штука получается: 16й трамвай в случае продления трассы за Репина будет по 2 раза пересекать Обводный и Фонтанку
Таких маршрутов не было уже лет 15.

[djtonik]

А он же уже так делал Когда кольцевался на Маршала Говорова год назад буквально.

[Zombie]

Так ведь то было на временной основе, пока не ходил 41й, а теперь будет постоянно.