SubwayTalks.ru

Вообще, с бескондукторным НОТ полицеские рейды, хотя бы время от времени, нужны, ну или таки оснастить транспорт камерами массово с трансляцией не водителю а в какой-нибудь городской центр, чтобы в случае нарушения порядка наряд выезжал, хотя зная, как у нас государство порой использует данное ему обществом право на легальное насилие ...

А почему собственно контроль на транспорте не могут проводить Нацгвардейцы или например казаки?
Или что бы всё работало комитету нужен свой собственный спецназ?

GelezinisVilkas писал(а):А почему собственно контроль на транспорте не могут проводить... например казаки?

Потому что таких полномочий у ряженых клоунов никогда не будет.

Подскажите пожалуйста.

В случае отказа предоставления/отсутствия документов для выписки штрафа за безбилетный проезд попадание фотографий нарушителя с нагрудных камер контролеров в какой срок попадает в базу данных нарушителей?

Давно пора

А есть аж база данных нарушителей?

Кондукторы разделились на две группы: Будды и попрошайки. Первые сидят на троне и даже за деньгами не ходят, а вторые продолжают мучить пассажиров своими "дай посмотреть". Из любопытства прокатился одну остановку бесплатно (при кондукторе!), приложив не ту карту. Ноль реакции. Вопрос: зачем они нужны?

Вчера произошла забавная ситуация.Трое зашли в троллейбус и не оплатили проезд.Водитель отказался ехать дальше и остановил троллейбус пока они не вышли.

Водителя уволить бы за срыв маршрута

А безбилетников - прилюдно расстрелять, как в гитлеровской Германии.

в40 писал(а): ↑28 май 2025, 22:13 А безбилетников - прилюдно расстрелять, как в гитлеровской Германии.

Для безбилетников есть штраф и контролёры. В обязанности водителя не входит контроль оплаты проезда

ленинградец писал(а): ↑27 май 2025, 08:33 Трое зашли в троллейбус и не оплатили проезд.Водитель отказался ехать дальше и остановил троллейбус пока они не вышли.

Такой дебил попался во втором троллейбусном (также наслышан о таких в КАПе), тявкал в микрофон пока бабка не вышла. Мне две остановки ехать оставалось. А вот если бы у меня маячила пересадка, то жалоба полетела бы мигом. Дело водителя - безопасно вести транспортное средство, с максимальным комфортом для пассажиров. Это же чмо даже кондей не включило, плюс гнал потом рывками.
Как верно написано выше: для борьбы с безбилетниками созданы бригады контролёров*. Лично мне хватает светофоров по 2 минуты красного, чтобы ещё и на срачи в салоне тратить деньги и время.

Для себя принял решение (благо НОТ пользуюсь редко): нет кондея - нет оплаты. Это, разумеется, не касается ЛВС-86 и им подобных раритетов.

* - периодически вижу этих контролёров. Похожи на куриц: могут часами сидеть в гнезде и ждать редкоход, зато потом подорваться и нестись вне перехода, на красный, перед машинами и не успеть на встречный автобус... Стоит ли такая работа жизни и здоровья? При условии, что некоторые их коллеги вполне катаются в принципиально беспассажирных пердях и вполне довольны жизнью.