SubwayTalks.ru

Stranix
С самого первого дня пуска Правобережная линия работает с составами шестивагонного формирования. 5-вагонники по ПЛ никогда не ходили. Шестой вагон на НВЛ появился намного позже 1968 года (если не ошибаюсь, где-то в 1977 году). В то же время на КВЛ тоже было увеличено число вагонов в составах с шести до семи.

В депо Дачное по среднему ремонту вместо БПСН устанавливают БПН-ы. К нам пришёл с БПН вагон 11188, видел с БПН , если память не изменяет, вагон 7435.

Приятная новость, Михаил!
Давно пора было, до Петербурга нововведения как очень медленно доходят...
При замене световых линий на современные 75В получалось, насколько знаю, так, что инвертор работал вхолостую - 220 Вольт 400Герц ведь уже не требовалось.

Nomernoy писал(а):Приятная новость, Михаил!
Давно пора было, до Петербурга нововведения как очень медленно доходят...
При замене световых линий на современные 75В получалось, насколько знаю, так, что инвертор работал вхолостую - 220 Вольт 400Герц ведь уже не требовалось.

На составах, тогда ещё 4-й линии инвертор отключался при переделке на питание от 75В, а с завода начиная с 81.540 приходили с уже отключённым вторичным преобразователем(подводящих проводов просто не было ). Кстати, в кабинах машиниста и отсеках меняют люминисцентное аварийное освещение на светодиодное. Правда не понятно зачем один светильник запитывают от автоматика напрямую, а второй от тумблера освещения кабины, если на светильниках стоят потенциометры с выключателем.

тем временем 9051 прошел КВР, пластик частично остался синий

судя по фото, бамперная шашешка осталась одна. их то зачем снимают?

и кстати на дверью машиниста кузов через чур помятым выглядит

Ага, похоже совсем неудачно отодрали водоотливной желобок....

andreev писал(а):бамперная шашешка осталась одна. их то зачем снимают?

изначально ее не было, ее повесили потом, шашечки пошли с вагона 9052

Второй номерной вагон на планете был испоганен. ТЧ-2 как всегда "на высоте"!

Блин, так надругаться над вагоном. Уж лучше бы его списали.

2Nomernoy: второй ли? Что-то мне подсказывает, что испоганенных много больше!

Второй серийный по счету вагон - 1977 год.
Первый серийный - №9050. Он, к счастью, еще пока в оригинальной компоновке.
Для справки, №9049 - это еще Еж3.

Попал сегодня в 9051. Что сделали: сняли желобок, сняли молдинг, поменяли окна, пластик в пространстве между окон и дверей на белый. Сидения и даже плафоны остались нетронутыми.
Модернизирован 8437.

В 7449 и 10065 замечены наклейки к юбилею.
На наклейке изображены: ЦЗ Звенигородской, новый вестибюль Горьковской и фото Нарвской и Площади Восстания советских времен. И надпись 1955-2010

Модернизированные головные: 8433, 8434, 8437, 8448, 8453, 8476, 8479, 8487, 8488, 9051.

Сегодня видел 8435 отКВРенный, если конечно мне зрение не изменяет