Начинают, да. Интересно, какие исследования можно провести за 422494 рубля? Это примерно средняя зарплата одного человека за четыре месяца.ArtTrapeza писал(а): ↑07 дек 2025, 07:57 «Фонтанка»:
Под строительство выхода со станции метро «Лиговский проспект-2» начинают раскопки
У меня есть интересный аргумент от интересного человекаGelezinisVilkas писал(а): ↑22 ноя 2025, 12:50 Естественно за [платформенные двери], ведь это делает нахождение на платформе абсолютно безопасным и более комфортным. Позволяет свести к нулю ситуации с падением предметов и пассажиров на пути, а значит это сведёт к минимуму задержки на линиях и закрытие станций на вход в таких ситуациях
Что двери, что подземные переходы под ж/д – а идиоты-то одни и те же в обоих случаяхGelezinisVilkas писал(а): ↑25 дек 2025, 22:09 Если идиоты попадают под поезда, зачем мучать остальных людей?
Идиоты и так убьются
…удобство и безопасность – это когда мне хочется, чтобы они были удобны и безопасныGelezinisVilkas писал(а): ↑22 ноя 2025, 12:50 Общественный транспорт в первую очередь должен быть удобным и безопасным для пользователей, а уже потом идут шашечки
Двери на несколько порядков сложнее проигнорировать.
Ну, в принципе да, до куда успели там и сделали, и не очень планировался там. Но есть еще момент. По второму пути после стрелки почти сразу (~35м) идет кривая радиусом 600м, и идет она почти аж до станции (~65м остается прямого куска). По первому около 75м прямого куска от начала станции. Съезд никак не сделать. Поэтому и получилось что она в 750м от станции самойКонстантин Филиппов писал(а): ↑01 дек 2025, 04:54Насколько я понимаю в этом случае причина классическая — финансовые проблемы 90-х, ну не планировался там этот съезд изначально, линия должна была открываться одним куском до «Старой Деревни», в результате до куда докопали там и сделали съезд. Правда всё вышесказанное «не точно», пусть эти факты подтвердит кто-нибудь, кто в теме.