SubwayTalks.ru

Да, забыл написать. Поломанные мозаичные квадраты подлатали

Rumm писал(а):Ставят по дебильному - на досочку. Куда они её девать потом будут

Как куда - уберут!!! Уже кое-где убрали - дыра, как в нелеченом зубе

керамогранит новый смотрится лучше прежней плитки, а вот нижний ряд - это что-то... такого, кхм, досвидоса еще не было... господи, даже я со своим ГСМ и руками из одного места, лучше сделал разметку материала и разрезал бы... такое ощущение, что это делали люди, которые работают за еду...

Возвращаясь к досочке...
Ее убирают из-под плит, замазывают пространство раствором, а потом появляется какая-то черная полоса (пока эта полоса не везде есть).... Жаль в последнее время зрение ухудшилось - не разглядеть, что там именно... Кто глазастее - прокомментируйте, пожалуйста.
Щели между плитами замазывают с использованием малярной ленты - только что ж не додумались ее налеплять на вышележащий керамогранит??? Местами там такая мазня, что смотреть невозможно.
В целом, там, где почище - новый "шедевр" смотрится вполне приемлемо, чем то даже оригинально выглядит такой разносорт...

Мозаика было изначально была запланирована к ремонту. В дефектной ведомости значился объём - 2 м2. Всё это с официального сайта СПб метрополитена из раздела "Закупки". Там, кстати публикуется вся ИНФО по любому предстоящему ремонту.

Был вчера, нижний цоколь отграничивают металлическим уголком, и таким же уголком закрывают верх белой части сверху. Смотрится уже более аккуратно.

Ага, только уголок из сырого алюминия, даже анодировать поленились. Вот почему нельзя было нижние плиты вровень положить...

Ну окислится и не будет отличаться от светильников над стенами)))) Те уже темные жуть. А кто кстати знает о судьбе торцевых стен? Так и будут гофрами закрыты? или все же явят первозданную отделку?

Насколько я понимаю, там проблема заключается в том, что после деформаций верхнего свода стенки треснули и при раскрытии трещин облицовка отваливается.
Справедливости ради замечу, что эти стенки не являются торцевыми - это тонкостенные фальшстенки. Для их ремонта, как минимум, необходима ликвидация отколовшихся частей с бетонированием новой конструкции и созданием деформационного шва под сводом. А после этого можно будет и облицовку восстанавливать.

Фото:

на второй фотке выглядит уже более-менее приведенным в нормальный вид...

Белые панели сделали уже достаточно давно, а буквы все не вешают. Что-то у меня нехорошие предчувствия, что тут пахнет НИПом((((( Не хочется каркать, но призрак синей изоленты ПИОНЕРСКАЯ-(ПИОНЕРСКАЯ)n=25-ПИОНЕРСКАЯ так и бродит по этой станции

Скорее всего, НИП и сюда придет. Но что-то затягивают с установкой уголка-"перехода" с красной мозаики на белые плиты. Уж можно было это сделать параллельно с монтажом цоколя...
А насчет полосы (это уже не в тему)... Не является ли это затягивание установки признаком разработки такого решения "полосы", при котором не были бы видны неровности поверхности облицовки путевых стен??? (например, пластиковой полосы, а не липкой ленты)

Там просто кто-то теперь сидит и думает, строить ли железобетонные стены между платформой и путями. Или всё-таки отступить от первоначального проекта НИПа для этой станции и просто наклеить синюю полосу.

1. Ставят уголок-переход между красными и белыми плитами (такой же как на цокольных плитах). Остается ждать появления НИП
2. В верхнем вестибюле старые совковые часы сменили новыми.

Алюминиевый уголок на цокольных плитах и сверху и снизу смотрится крайне не к месту Лучше бы замазывали швы на стыках аккуратнее... Местами же есть более-менее "чистые" участки!...