SubwayTalks.ru

Трамваи нужны городу, очень жаль будет, если они в скором времени начнут от них отказываться. Такое "метро на земле", правда в скорости уступает.

Логично было бы, если бы стрелка была бы отжимная. Чтобы при движении обратно не требовалась лира и не надо было выходить из салона.

Проблема не в том, что вагон выходит на встречную полосу, а в том, что скорость прохода противошёрстных стрелок ниже, чем прохода пошёрстных. Иными словами в будущем противошёрстные стрелки бы пришлось проезжать снижая скорость до 5 км/ч.

Михайло писал(а):А что такое пошёрстный и противошёрстный?

Пошёрстный съезд выглядит в виде буквы И (переход на соседний путь при движении в правильном направлении невозможен).
Противошёрстный - в виде буквы N (переход на соседний путь при движении в правильном направлении возможен).

Сегодня посмотрел стрелку "в натуре". Сделали пошёрстный перевод - и то хорошо. "Лиры" там не видно - то ли пока не поставили, то ли принципиально не будет и будет перевод вручную. А вот интересно: есть ли у нас в городе в принципе где-нибудь отжимные стрелки? Тут было бы в самый раз - и никаких хлопот, и переводить не надо.
Но мне кажется, как-то уж больно близко к пешеходному переходу расположена стрелка. Получается, при обороте трамвай будет выезжать за пределы "островка". Или это только визуально так кажется?

Самовозвращающиеся стрелки устанавливались на всех однопутных участках в этом и в прошлом году. На Садовой будут такие же.

31 декабря около 14-00 наблюдал три двусторонних трамвая на пр. Косыгина. Сначала один прошёл по 64 маршруту от Ладожской (номера не видел), потом следом за ним 7403 прошёл также по 64, а навстречу ему - 7400 по 10 к Ладожской. Затем встретил тот же 7400, но уже по 64 от Ладожской.
То есть, их уже, как минимум, три одновременно на линии.
Сколько их нужно, чтобы открыть движение по Садовой? Стрелка там полностью готова.

Эти вагоны (5 штук, 7400-7404) к Садовой никакого отношения не имеют, туда пойдут белорусские БКМ (2 на линии, 1 в резерве)

А смысл в их двусторонности?

В этом году обещан ремонт проспектам Ириновскому, Косыгина, Наставников - если конечные станции на это время окажутся отрезанными или для движения будет оставляться по одному пути поочерёдно - ИМХО.

В этом году обещан ремонт проспектам Ириновскому, Косыгина, Наставников - если конечные станции на это время окажутся отрезанными или для движения будет оставляться по одному пути поочерёдно - ИМХО.

И вывозить всех тремя трамваями?

на \Ржевке с 10-го года и каждый год прописан ремонт трамвайных путей...

4pet писал(а):на \Ржевке с 10-го года и каждый год прописан ремонт трамвайных путей...

А Б.Пороховскую целиком так и не сделали?

Не очень понимаю, как двусторонние вагоны могут помочь в ремонте Наставников-Косыгина. Если ремонтировать Наставников, то можно в два этапа: сначала от Ириновского до Косыгина (и от Ладожской будет ходить только 8, так уже было как-то), потом от Косыгина до Хасанской. Если же ремонтировать Косыгина... то тут только дублирующий автобусный/троллейбусный маршрут на время ремонта. Про однопутное движение даже нет смысла заикаться - там и двухпутное перегружено сейчас, не справляется.
Скорее поверю, что готовят маршрут на юг от Новочеркасской (хотя стрелки там пока нет) - пробегала тут как-то такая информация.

Так может пути будут по очереди ремонтировать. Будут либо челноками пускать, либо от пр.Передовиков до метро будет однопутка при интервале 10 мин. вполне будет успевать. Оборачивать то по кольцу не нужно будет.
Но это если с умом, а то могут такой фортель выкинуть ой ой ой. Вообщем весной узнаем.