SubwayTalks.ru

Вопрос, по сути, аналогичен тому, что я задал в трамвайной теме:

Есть ли у кого информация о том, какие троллейбусные маршруты (и где) предусматривались на ближайшую перспективу в позднесоветском Ленинграде?

Maxx Shab писал(а):Вопрос, по сути, аналогичен тому, что я задал в трамвайной теме:

Есть ли у кого информация о том, какие троллейбусные маршруты (и где) предусматривались на ближайшую перспективу в позднесоветском Ленинграде?

Официальной информации с ссылкой на источник нет, но есть по памяти:
Российский пр;
Пр. Пятилеток;
Троллейбусный парк №7 в Весёлом посёлке, где сейчас Леруа;
Маршала Жукова от Ветеранов до ст. Лигово;
Богатырский пр. до Мебельной.
В рамках планировавшейся, но отбитой в эпоху перестройки тотальной застройки района Шувалово-Озерки-Коломяги планировались линии по Аккуратова до Удельной, Шуваловскому пр.
Неточно, но вроде как, были планы по Индустриальному-Шафировскому. Запитывать этот участок должна была несостоявшаяся Тяговая в несостоявшемся 11 парке ГЭТ.
Источник по Коломягам-Шувалово - "Бюллетень Исполкома Ленсовета" не помню за какой год с опубликованным "Проектом детальной планировки района Коломяги".

Да, информация об улицах и проспектах, по которым планировали пустить троллейбусы, у меня тоже есть, собрал её на нашем же форуме. А вот именно про сами маршруты неизвестно ничего. Первое и единственное упоминание номеров 50+, найденное мною — это схема с какого-то совещания 2011 года (там указаны 51-56)

Нашёл отрезок, на котором можно увидеть троллебусы всех парков. На остановке Тульская/Суворовский.

1 ТбП: 15
2 ТбП: 5, 11, 15
3 ТбП: 5, 7, 16
5 ТбП: 16
6 ТбП: 11

Самый северный — 16. Аж, до Ручьёв.
Самый южный — 15-й. До Сызранской.
Остальные так или иначе, в центре.
Из них же:
Самый короткий маршрут — 5 (7,1 км)
Самый длинный маршрут — 7 (19,54 км)

Как известно, к реформе планировались (и вроде до сих пор планируются) маршруты 51 и 52.

51: к/ст «Ручьи» – ул. Николая Рубцова
52: м. «Старая Деревня» — Арцеуловская аллея

Если по второму всё более менее понятно — скорее всего, 6-й ТбП, трассировка тоже, очевидна.

А вот насчёт 51-го как-то я не очень понимаю. Первый момент - какой будет парк обслуживать 51-й?
Самый очевидный вариант — 5-й ТбП (СТТП), но это единственный ТбП в СПб, у которого пока что нет ни одного ТУАХа.

Второй не очень ясный вариант - трассировка. Там 2 варианта: Через Суздальский и через Верхнюю улицу. К слову, на Верхней улице год назад появились остановки. Но никаких обозначений там до сих пор нет.
Забавно, что остановки-то есть, но там ничего нет вокруг. С одной стороны гаражные кооперативы и жд линия, с другой какие-то паркинги и склады.

Если со стороны Суздальского, то там такой огромный участок будет дублироваться + потом очень геморно будет заезжать на путепровод, и стоять в гигантской пробке. Более дальние варианты слишком далеки и вообще бесполезны.

Не перестаю удивляться красавчику в Таллине!
Интересно, будет когда-нибудь тройник в РФ? Просто гипотетически, от производителя, для сравнения, типа, вот есть такой тройник, даём попробовать. Готов приехать даже в другой город, чтобы покататься на тройнике.

Solaris Trollino IV 24 MetroStyle

Если с увеличением вместительности будут расти и интервалы, то нафиг надо.

Kaamoos писал(а):Интересно, будет когда-нибудь тройник в РФ? Просто гипотетически, от производителя, для сравнения, типа, вот есть такой тройник, даём попробовать. Готов приехать даже в другой город, чтобы покататься на тройнике.

Скорее всего, ГИБДД, ДОДД и иже с ними не пропустят.

Если "заинтересовать" вышестоящих, то пропустят всё, как миленькие.

Я уже как-то публиковал маршруты из записной книжки 1989 года, в которой были трамвайные маршруты. Трассировка 7 из них сохраняется до сих пор.
Решил провести сравнение с троллейбусными, из той же книжки.
Опять же, названия улиц поменялись, но трассировка осталась той же.
Кому лень открывать: 3, 5, 7, 10, 13, 15, 17, 20, 22, 26, 29, 31, 34, 35, 36, 39, 40, 45 (18).
Последний маршрут — 49.
Т.е. 1/3 всех маршрутов сохраняется уже более 30 лет.

Kaamoos писал(а):52: м. «Старая Деревня» — Арцеуловская аллея

Но это же уже действующий маршрут №23! Один в один.

Вот только теперь 23 делает нехилый крюк по району.
Может, 52 будет его старой, спрямлённой версией?

Вот как раз там весьма полезный крюк между двумя станциями метро. А спрямленный маршрут между ними и не нужен. Так что я не очень понимаю, как будет ходить №52.

А кто-нибудь понимает, как 51-й будет ходить? У меня вопрсоы больше к нему.

Kaamoos писал(а):передают 5 БКМов из 3-го парка в Волгодонск.

Забавно, что БКМы — первые в СПб троллейбусы с кондеями. Правда, они работали несколько сезонов. До лета 2020 г. в каждом из двух парков работало по 3 машины с работающими кондеями.
Ещё, интересный момент, что партия 2019 г. в. (1501-1510 и 2448-2453) уже без них Типа, поняли, что обслуживать тот ещё гемор?) Зато в понтярном БКМ 32100D (тот, что с УАХом), кондеи имеются. Видимо, чтобы народ привлечь в жаркий летний денёк, чтобы случайный пассажир захотел снова проехать на троллейбусе до нужного места уже специально)))
Также забавно, что БКМ 321 в СПб — первые и единственные, у которых нет люков на потолке, т.к. на крыше расположено электрооборудование.
Также, предали 2 "Сябарных" машины: 3402 и 3432. По некоторым данным, именно 3402 и 3432 передали из-за того, что у них нестандартный ведущий мост, и соответственно, к нему нужен "особый подход", но теперь эти двое переданы, и головняка не будет у ремзоны.
Также, интересный факт из вики про БКМ 321 — "срок службы не менее 10 лет." Вроде ничего такого. Просто как-то странно поставлено утверждение.
Если честно, то столько должен служить троллейбус (не более 10 лет). Т.к. машина морально и физически устаревает в крупных мегаполисах. И в других аспектах тоже самое. Как минимум, подгнивать начинает, теже кондеи из-за недолжного обслуживания перестают работать, и требуют серьёзного ремонта, люков нет, а форточки через одно окно.
Разумеется, передав такие машины в Волгодонск, если за ними будут должным образом относиться, то может и ещё 5 лет протянут. Кондеи в этих трёх машинах не работали (если их не отремонтировали перед передачей). Поэтому, в Волгодонске на кондеи, видимо, будут смотреть, как на сувенир на потолке)