SubwayTalks.ru

Сегодня был на автобусной станции у "Ладожской", наблюдал уже "бурную жизнь" на ней. Жаль, что продление 183 и 185 до "Ладожской" - это временное решение...

Mill писал(а):Жаль, что продление 183 и 185 до "Ладожской" - это временное решение...

Если пассажирам понравится, то оставят на постоянной основе. Аналогично со 181.

В Москве на автобусной станции Саларьево, что в пригород, что по городу есть целые ряды остановок для конкретных автобусов с удобной навигацией. Как всегда стыдно, что в Питере такого нет...

Также, в Москве, на недействующих остановках есть соответствующие знаки. Причём довольно крупные. Видно сразу. Т.е. если ещё неделю назад человек привык здесь ждать автобус, то теперь автобуса не будет. У нас в случаях отмен НОТа очень-очень маленькие стикеры, которые для большинства вообще не заметны.

Хм, а если не ходит только один-два маршрута из нескольких?
Очевидно, всё равно нужны будут уточнения, желательно так же крупно.

Вот этот московский формат указателей маршрутов я бы записал в минусы, их размещение на крыше остановки ограничивает обзор.

В Москве женщина водитель автобуса не справилась с управлением и вьехала в остановку.По моему женщинам не место в таких профессиях.Особенно на гармошках

Какой-то прямо махровый сексизм. Например, на легковых а/м по статистике женщины намного реже становятся виновниками аварий (вопреки расхожему мнению), а по смертельным ДТП разница аж в 11 раз не в пользу мужчин. А эта авария, если я правильно понимаю - о каком случае речь, вообще, скорее всего произошла от неисправности автобуса, но МГТ как обычно проще всё на водителя свалить.

Есть мнение, что водила - бывшая троллейбусница

https://newizv.ru/news/city/20-07-2020/ ... rolleybusa

Кстати там интересно написано в Москве переоборудуют троллейбусный парк под автобусы, но сделано это будет с нарушениями так как парк находится в 50 метрах от жилых домов. У нас тоже есть две автобусные станции, эксплуатирующиеся с нарушениями Пискаревка и Двинская, рядом с АЗС.

Там и с заправкой автобусов возникают проблемы, т.к. в бывших троллейбусных парках нет для этого инфраструктуры - в результате автобусы вынуждены ездить косяками на обычную АЗС и мешать там всем.

Автобусы постоянно заправляются около моста Александра Невского, разве в Ап-1 нет собственной

ленинградец писал(а):По моему женщинам не место в таких профессиях.Особенно на гармошках

Лет так шесть назад на 118 автобусе (трёхосник) работала женщина-водитель. Её помнили и ждали все пассажиры. Ездила аккуратно, по расписанию и довольно быстро. Сам был свидетелем диалога на тему "подожди, сейчас приедет такая тётка классная, быстрее доедем". Да, мы обогнали конкурента.
Есть профессионалы и среди женщин. Лично мне пофигу, кто меня везёт, лишь бы быстро и безопасно.
З.Ы. По ГЭТу могу сказать, что идиотов водителей примерно поровну, среди кондукторов мужики адекватнее.

В Первом парке есть женщины водители и водят очень хорошо и аккуратно. Не сравнить с шахидами из ПитерАвто.

Кстати а почему 105й маршрут не хотят отдать 6ап?А 132 вообще закрыть.

ленинградец писал(а):Кстати а почему 105й маршрут не хотят отдать 6ап?А 132 вообще закрыть.

Наверно потому, что маршрут у другого перевозчика?
Касаемо закрытия А132, вы хотите совсем наплевать на пассажиров К-6, который этот маршрут и должен заменить?