SubwayTalks.ru

Да е-мое Вы читать умеете!!!!!!!!!! В 2008 г. было выделено 13 млрд., на 2009 г. планировалось 9,4 млрд. но будет выделено 7,9 млрд. рублей, что не понятного?????????????? Срезали 1,5 млрд. рублей.

А если учесть ещё и нынешнюю инфляцию этих самых миллиардов.......

7,9 млрд. рублей - это на развитие метро (подвижной состав, ремонты н/х, замена эскалаторов и т.п.), из них на строительство - около 5 млрд. рублей. Отнимите из 5 млрд. рублей 1,5...

paruv, а что зарезали-то? есть ли информация по конкретным направлениям строительства-проектирования?

Еще не до конца все ясно, информация будет когда появится конкретика.

По моим данным Международную собираются сдать в срок 2010-11гг, но без Бухарестской. Бухарестскую сдадут без НХ. Вот так. Инфа от проектантов.

Станции без выходов - это уже ОПРЕДЕЛЕННО настоящая традиция питерского метрополитена.
Но лучше уж так чем никак... Бухарестская не особо нужна, а вот Международная нужна очень. Пусть уж без Бухарестской, но до Международной...

финансирование на ФР наверняка обрежут еще раз и стройку заморозят

dimstile писал(а):финансирование на ФР наверняка обрежут еще раз и стройку заморозят

тут бы не сглазить, ей богу вы что...

Михаил писал(а):По моим данным Международную собираются сдать в срок 2010-11гг, но без Бухарестской. Бухарестскую сдадут без НХ. Вот так. Инфа от проектантов.

А зачем, вообще, делать НХ? Оставить НХ на конечных, а остальные так посмотрите, не выходя из поезда ... Дурная традиция, однако...

Если Международную сдадут в конце 2010-начале 2011 года, то когда пустят Бухарестскую? И что будет с третьей очередью ФР?

Бог с ней с Бухарестской.
Но 3я очередь очень важна. И ради депо, и потому что северный кусок ФП-линии далеко не так важен как южный. На севере до Комендантской добраться не проблема, а северней - почти чисто поле. На юге - очень перегруженная 2-я линия и огромный жилой массив...

paruv писал(а):7,9 млрд. рублей - это на развитие метро (подвижной состав, ремонты н/х, замена эскалаторов и т.п.), из них на строительство - около 5 млрд. рублей. Отнимите из 5 млрд. рублей 1,5...

сразу как-то стало тоскливо капитальные вложения сделаны...нет денег на зарплату?

Оба участка важны. Север сейчас начал развиваться... Только на юге есть уже сложившаяся инфраструктура и свободные места для новых станций.

Более того, после ввода Международной, пассажиропоток радиуса возрастет в разы. В связи с тем что 5 линия, практически дублер 2ой - перспектива ее стать такой же напряженной по перевозкам.