SubwayTalks.ru

2 And_622: Да ладно Вам, никакой охоты я тут не устроил, изложил свою точку зрения и всё, (как, кстати, горячий приверженец "трубы"). Кроме того, очень важные доводы ПРОТИВ я всё-же указал- холод и территория.

ладно, ладно. плюсы и минусы я хорошо знаю- прочитал все не по одному разу вопрос был _конкретно_про_короб -почему его ни разу не упоминали? (или я совсем слепой?)
все равно спасибо.

1. СНиПом не предусмотрено.
2. От мороза не спасает.
3 Архитектурно выглядит ужасно(как ни украшай).
4. Конструктивно должен быть неразрушаемым НИЧЕМ.
Ну ещё парочку доводов придумать можно.

Вот нарисовался ещё один наивный вопрос.
Почему на первом этаже станции Спортивная отсутствует путевой лоток ?
Понимаю про второй этаж, особенности строения на горизонтальных направляющих, а про первый этаж не ясно.
З.Ы. Сорри, если тему поднимали ранее.

На 1-м этаже пути на обратном своде залиты... вроде как...

а я че-то на каком-то сайте читал, что это для подавления вибраций или типа того

На обоих этажах пути на щебенке для уменьшения вибраций. Следовательно, лотка нету.

Лоток есть, его просто не видно

у меня возник глупый вопрос-а откуда произошло название "номерной"?

Как я понимаю, все достаточно просто. Все предшествующие 81-714\717 модификации получали буквенное серийное название (А-Е, Ем, Еж и проч.), а тут просто цифры, "номера какие-то". Кстати, где-то напоролся на дискуссию, какие именно модификации следует называть номерными: только 714(717) или и все последующие??

Кстати, о лотках. А на наземных станциях их почему нет? Точнее, они есть (как я понимаю), но их "просто не видно" (paruv)? Аналогично по "Спортивной": если есть, зачем "прятать"?
p.s. Так на втором этаже вышеупомянутой станции лоток тоже есть, или только на первом?

Спасибо.

Насколько я знаю,на Спортивной нет лотка из-за того,что там очень хитрый участок. Так вынуждены были сделать для поглощения вибрации,потому как там это очень необходимо. Кстати,на части перегона Спортивная-Адмиралтейская тоже лежит подстил из гравея для поглощения вибрации.
Если не прав,поправьте.

по середине идет ж/б лоток, закрытый сверху крышками и засыпаный сверху щебнем

насколько знаю, есть 2 значения слова "лоток", давайте определимся, кто о чем.
ж/б лоток, о котором говорит paruv - это, я так понимаю, бетонное основание пути.
а другой лоток - это неглубокая "траншея" между рельсами на станционных путях, для спасения людей, упавших на пути.

а я про отвод воды
он изначально для этого и делается