SubwayTalks.ru

а ограждение стоянки уже разбирают)

Metroschemes писал(а):...Не было бы денег на это, не стали бы сейчас браться, а раз взялись - значит деньги есть, значит, построят.

Всё гораздо проще.
Нынешнему руководству города гораздо проще найти необходимую сумму на строительство наклона, чем на строительство новых станций... Тем более, что строительство наклона занимает не более двух с половиной лет, в отличие от времени, необходимого на строительство станционных комплексов.

Совершенно верно - чистая политика. Главное получить масштабный объект для перерезания ленточки. Наклон для этого подходит немногим хуже станции, тем более что наши доблестные СМИ разницу понимают слабо. Так что мы еще увидим заголовки типа: "На Сенной площади открылась новая станция метро".

С другой стороны Метрострою нужен хоть какой-то фронт работ. Дамбу достраивают, Ф-I достраивают, рабочая документация на ККЛ появится не ранее 2012 года, на Ф-II - и того позже. Паузу заполняют строительством наклонов.

Причём только тех наклонов, которые ведут к до сих пор не открытым станциям или станциям с отсутствующим собственным выходом.
А особых потуг относительно строительства второго выхода той же "Балтийской" пока не видно... (политический резонанс не тот).

Согласен с предыдущими постами. Хотя в случае с Балтийской - может, оно и к лучшему (в том смысле, что до сих пор не вижу необходимости в нем). В случае же Звеника и Спасской - это всего лишь доделки с прошедших пусков, так что я это даже особо и не воспринимаю как большое событие... В отличие от СМИ...

Ну значимость наклонника Спасской будет повыше, чем Звенигородской или Обводного. Без него там реально жесть в час-пик, особенно с выключенными христолаторами.

hi Jack! писал(а):Ну значимость наклонника Спасской будет повыше, чем Звенигородской или Обводного. Без него там реально жесть в час-пик, особенно с выключенными христолаторами.

Вы уже знаете какой пасспоток на ст Обводный канал?

Был вчера на Сенной площади.
Автостоянка перед ПИК-ом постепенно огораживается забором синего цвета, на котором написано, что автостоянка ликвидируется.
В общем, как мне сказали, те рабочие, что там были (СМУ-17, если я ничего не путаю), после Адмиралтейской щит пойдёт сюда.

извините за тупой вопрос, но не будет ли каких-то проблем от проходки третьего наклонника в одном месте? Там ведь итак всё рыто-перерыто... или я загоняюсь?

Ну видимо для этого и проводят проектно-изыскательные работы

Скажите... Сегодня был на Сенной пл. там перед ТК Шпик поставили синий забор периметром прямоугольным. За забором какая то техника.
Это изыскательские работы или что то не связанное со строительством НХ Спасской?

Евгенич, а прочитать тремя сообщениями выше не судьба?
viewtopic.php?p=139284#p139284

Я читал. Но толком не понял, т.к. информация не исчерпывающая.
Я имел в виду вопросом, с учетом того что писали еще выше, что вроде как бы еще рановато на поверхности вообще что то делать... Т.е. НХ этим щитом ну за год максимум проходится так ведь? Но в 2012 о выходе Спасской речи и не шло. Вот о чем был вопрос.
Сорри что невнятно спросил.

Нужно ещё провести изыскательские работы, потом ещё коммуникации все вынести, а там их явно немало.

Ребята, Вы что, с Луны свалились? Проект станции разработан более двадцати лет назад. Тогда же и определено местоположение вестибюля станции. Неужели Вы думаете, что станцию проектировали без предварительных изысканий. Всё уже тысячу раз исследовано. На автостоянке начались работы по подготовке площадки к сооружению стартового котлована.
Только не СМУ-17, а СМУ-13.