SubwayTalks.ru

По самым оптимистичным подсчётам только на строительство шахты и горных выработок (без их обустройства) уйдёт не менее двух с половиной лет.

Долго, очень долго.
Без подготовки площадки так можно и пол пилонной станции построить.

отменят-перенесут по политическим соображениям

Спорт вне политикию

karhu писал(а):Долго, очень долго.
Без подготовки площадки так можно и пол пилонной станции построить.

Можно. Но только если есть другая действующая рабочая шахта, через которую можно вести строительство.
В нашем же случае другой шахты нет.
Поэтому, как бы не хотелось построить всё это по-быстрому, сначала придётся организовать стройплощадку, разместить на ней разные технологические постройки и подвести инженерные сети (на это уйдёт не менее 6-9 месяцев), смонтировать горный комплекс, выполнить проходку шахты, руддвора и подходного тоннеля (ещё порядка 9-12 месяцев). И лишь только после всего перечисленного можно будет непосредственно приступить к строительству демонтажной камеры и перегонных тоннелей к "Приморской" (ещё 12-15 месяцев).
А ведь потом нужно будет произвести демонтаж двухпутного щита, выполнить обустройство двухпутного тоннеля: сформировать вентканал, уложить пути, смонтировать кабельную продукцию, трубопроводы и множество всякого другого оборудования (на это потребуется ещё примерно 6-9 месяцев).

Метрострой уже сломал зубы в Купчино, нет, продолжения НВЛ не увидим, пустая это политическая болтовня местного масштаба. м.б и хорошо, не нужно перегружать и так напряженную линию.

Неужели прямо уж все накрылось?

в40 писал(а):Весьма интересно ознакомиться с Протоколом предквалификационного отбора. Особенно с аргументацией отказа в допуске к конкурсу.
А пока данный документ не удалили, думаю, следует опубликовать список "саботажников" данной комиссии (другого слова, извините, подобрать не могу), препятствующих началу выполнения работ на данном участке.
Я понимаю, что их функция сводится к банальному поднятию рук в пользу нужного решения, но, всё-таки, страна должна знать своих "героев":
Мишанов Анатолий Викторович;
Зимин Владимир Юрьевич;
Сафина Альбина Фоатовна;
Бухаров Сергей Владимирович;
Мещеряков Валерий Сергеевич;
Кузнецов Максим Геннадьевич.
ЗЫ: При И.В.Сталине эти "деятели" пошли бы на Колыму пешком всем комитетом...

Все эти люди - лишь "технические" фигуры. Реальные решения принимаются на другом уровне.
П.С. Да и конкурс проводится по новой процедуре, в соответствии с законом о ФКС, накладки тут неизбежны, ибо опыта еще нет и спросить не у кого.

О каких накладках речь?
Вы аргументацию отказа почитайте. Особенно относительно емкости ковшей 3 экскаваторов. Это такие весомые аргументы для недопущения компании к производству работ!

Объявили конкурс на инженерную подготовку до Савушкина:
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/oku44/view/common-info.html?regNumber=0172200002514000060

Полтавченко отвечал на депутатский запрос про транспортную доступность Зенит-Арены и ни слова не сказал про Новокрестовскую http://spb.kp.ru/online/news/1772227
Неужели и правда не успеют?
Какова вероятность что продление НВЛ вообще отложат на неопределённый срок если поймут что не успевают к 2018г? Я там квартиру планирую покупать из расчёта что построят метро, поэтому очень интересно.

Продление 3 линии за Приморскую не отложат.

Вскрыли конверты http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ ... 2514000066
Снова 4 участника, заявка Метростроя самая дорогая в этот раз.
Предквалификационный отбор и рассмотрение - на следующей неделе.

Тем временем...

УФАС отменило конкурсы на начало строительство двух линий метро в Петербурге

УФАС по Петербургу отменило три конкурса на начало строительства продолжения Невско-Василеостровской и Лахтинско-Правобережной линий метро. Об этом сообщает пресс-служба управления.
Речь идет о конкурсе на подготовку стройплощадок под продолжение «зеленой» линии от «Приморской» до «Улицы Савушкина» с промежуточной станцией «Новокрестовская», а также вынос сетей с территории, на которой разместятся вестибюли. Кроме того, отменен тендер на вынос сетей в районе вестибюлей будущих станций «Театральная» и «Улица Савушкина». Суммарная стоимость всех конкурсов – 940 млн рублей.
Жалобы подавало некое ООО «Лэндпорт», которое зарегистрировано в нежилом помещении на Дачном проспекте вместе с еще 38 компаниями. Эта фирма указала на формальные нарушения со стороны комиссии комитета по государственному заказу.
«В частности, был неверно выбран способ закупки. Согласно законодательству, конкурс с ограниченным участием может проводиться только в случае строительства, реконструкции и капитального ремонта особо опасных, технически сложных объектов, а также искусственных дорожных сооружений. В нашем случае предметом закупки является подготовка территории для строительства, а не строительство как таковое. Таким образом, у заказчика не было оснований для проведения конкурса именно с ограниченным участием», – говорят в УФАС.
Отметим, что конкурс на подготовку стройплощадок под продолжение Невско-Василеостровской линии отменяется уже во второй раз. При этом некоторые эксперты уже заявляют, что даже если город начнет строительство линии сейчас, то все равно может не успеть к чемпионату мира по футболу 2018 года. Хотя именно к этому мероприятию должны быть построены станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина».

http://www.fontanka.ru/2014/06/27/135/

Ситуация уже даже не попахивает, а кричит о глупой авантюре. Бедные наши денежки.

мы думали, что достигли дна, но тут снизу постучали...

Когда будет повторный следующий акт этой клоунады конкурс?