SubwayTalks.ru

Наверное же и станция будет приподнята над землей, как Приморская например? Как ни крути, а тут (в отличие от той же Приморской) непосредственная близость к заливу.

Станция будет находится на глубине порядка 25 метров, да и "Приморская", на сколько я помню, тоже подземная станция...

Возможно, он имел ввиду вестибюль, а не станцию.

Ну, понятно же, что речь о выходах.
Хотя скорее ограничатся гермозатворами.

Все лестничные спуски в подземные вестибюли устраиваются на некотором возвышении по отношению к тротуарам (чтобы во время ливней или снеготаяния вода не затекала).
Кроме того, гермозатворы при наличии подземных вестибюлей ставятся в обязательном порядке (посмотрите планировку подземных вестибюлей строящихся "Проспекта Славы" и "Дунайской").
Лестничные спуски "Спортивной" по отношению к уровню воды тоже не слишком высоко расположены.

Если присмотреться, то можно рассмотреть как делают форшахту под стену в грунте.

karhu писал(а):Хотя скорее ограничатся гермозатворами.

В случае наводнения, скорее всего, ограничатся мешками с песком.
А если серьёзно, то этот намыв - одна из самых низких точек в городе. А КЗС, хоть и работает чётко, но не панацея. Странно, что не догадались запроектировать хотя бы небольшой стилобат.

Абсолютная отметка уровня земли у входов в вестибюль +3.200. Плюс одна ступенька высотой 150 мм.
А от наводнения проектом предусмотрены некие специальные водонепроницаемые двери в тамбуре между обычными:

А вообще можно было шлюзы сделать. Несколько пассажиров заходят в камеру, двери за ними закрываются, вода откачивается и открываются двери уже в вестибюль. Ну и обратно примерно так же, только вода закачивается до уровня снаружи

karhu писал(а):Если присмотреться, то можно рассмотреть как делают форшахту под стену в грунте.

Никакой форшахты ещё и в помине нет. Делают щебёночные сваи для укрепления грунтового массива (это не для метро).

Horror писал(а):А если серьёзно, то этот намыв - одна из самых низких точек в городе.

Я б так уверенно не говорил. Высота обваловочной дамбы по верху - 4.5 метра от уровня воды. Да и вообще очень советую скачать и почитать проектную документацию. Я всегда так делаю и общетехнических знаний для понимания достаточно. Документация по проекту очень тщательно выполнена, со множеством исследований в самую глубь веков. Волновая нагрузка и возможность затопления, естественно, обсчитаны в первую очередь.

mx, вам лучше знать может быть.
Но мои слова в данном случае не основаны на предположениях, а тем более на предположениях по фотографии.
На ней можно и ничего не увидеть.

Форшахту должны были только начать.

Да, виноват, не понял Я думал речь идёт о буровой. Имеете в виду отмеченый участок? Действительно при большом приближении похоже на форшахту. Единственное что непонятно - текущий уровень не окончательный, ещё будут намывать. Получается будут ставить опалубку для подъёма стены на плановый уровень?

mx писал(а):

Horror писал(а):А если серьёзно, то этот намыв - одна из самых низких точек в городе.

Высота обваловочной дамбы по верху - 4.5 метра от уровня воды. Да и вообще очень советую скачать и почитать проектную документацию. Я всегда так делаю и общетехнических знаний для понимания достаточно.

Извиняюсь, не знал. Был искренне уверен, что намыв сделают уровнем один в один с Крестовским островом. (Начинаю понимать, почему "Новокрестовскую" ставят чуть ли не на один уровень со станциями мелкого заложения.) К сожалению, читать документацию такого уровня у меня пока знаний не хватает. Не тот склад ума. Ну да ладно, проехали.

Ignat писал(а): А от наводнения проектом предусмотрены некие специальные водонепроницаемые двери в тамбуре между обычными:

Это часом не такие же, как в переходах прочих подземных вестибюлях ("Невский Проспект-1", "Спортивная" и др.)? Впрочем, их наличие в проекте сомнению не подвергалось. Местоположение только несколько странное... между группами дверей.
Всё-таки Петербург к решению проблемы потенциального подтопления подходит основательно. Даже при действующем КЗС.

КЗС не панацея. Ошибка в прогнозе, поздняя команда на закрытие дамбы - и вуаля.

Randy, не надо усложнять. Закрыть дамбу - дело нескольких минут.