SubwayTalks.ru

Для перехода на встречный путь нужна выделенка - обязательно какой-нибудь (ч)удак влетит, когда трамвай пойдёт навстречу основному движению. Другого места, кроме Сенной, сейчас и представить не могу.

Florstein писал(а): с оборотом у Финляндского.

Товарищ, вы вообще представляете, что творится у Финбана ??? Там ЛМу проблематично обернуться, а вы про головастика... Там итак ооочень тесно существующим маршрутам.

russobalt-t писал(а):Для перехода на встречный путь нужна выделенка - обязательно какой-нибудь (ч)удак влетит, когда трамвай пойдёт навстречу основному движению. Другого места, кроме Сенной, сейчас и представить не могу.

Съезды противошёрстные (И) не вариант?

А что меняет направление съезда, с учётом того бардака, который порой творится на Садовой?

Rumm писал(а):Товарищ, вы вообще представляете, что творится у Финбана ??? Там ЛМу проблематично обернуться, а вы про головастика... Там итак ооочень тесно существующим маршрутам.

Существующим маршрутам там тесно отнюдь не из-за того, что их там слишком много, в лучшие годы их там крутилось больше на порядок. А ежели существующим маршрутам там тесно - то почему бы не принять меры? Скажем, запретить левый поворот с ул. Комсомола на ул. Лебедева или вообще закрыть движение по этому участку ул. Комсомола (кроме троллейбусов, конечно). Ситуация резко улучшиться (основной "затык" у трамваев происходит именно на ул. Комсомола), а автомобилисты, желающие выехать на Литейный мост, будут пользоваться Арсенальной набережной, всего и делов. В конце концов, можно и рассмотреть вопрос о ликвидации довольно бессмысленной пешеходной зоны на Финском переулке.

Till писал(а):Существующим маршрутам там тесно отнюдь не из-за того...

В былые времена и машин было на порядок меньше.
Вы в ГИБДД это докажите.
Набережные считаются транзитными магистралями, съезд на мост в одну полосу сделает там немыслимую пробку.

В смысле - "сделает"? Он там и так существует. Прибавление потока с ул. Комсомола вряд ли сильно изменит ситуацию.
[spoiler=](шёпотом): а сделает - и хрен с ней. Бросайте свои машины, ребята, и добро пожаловать на трамвай, ежели хочете ехать, а не стоять. А транзитная сущность набережных от сего не пострадает, ибо рядность надо соблюдать.[/spoiler]

Rumm писал(а):Вы в ГИБДД это докажите.

Да это-то понятно. Ну, давайте тогда выпьем, закусим и поплачем, что ли...

vspider писал(а): Съезды противошёрстные (И) не вариант?

Без выделенки - грубое нарушение ПДД - движение по трамвайным путям встречного направления. Есть шикарный шанс забодать торопыгу, летящего по трамвайным путям своего направления.

vspider
Для правостороннего движения И - пошерстный съезд.
Противошерстный - N.

В данном случае, что И, что N - без разницы: всё одно по встречке ехать придётся - либо в одну, либо в другую сторону.

Если зона съезда будет ограждена как на Сенной площади, то никакой проблемы во встречном движении на локальном участке нет.

Так я и говорю: при условии организации выделенки (пусть и на локальном участке). Просто места за Сенной для подобных участков я не припомню.

в40 писал(а):vspider
Для правостороннего движения И - пошерстный съезд.
Противошерстный - N.

сорри, перепутал)

russobalt-t писал(а):Так я и говорю: при условии организации выделенки (пусть и на локальном участке). Просто места за Сенной для подобных участков я не припомню.

Достаточно безболезненно можно огородить такой съезд на Инженерной ну или вообще напротив Горьковской на Кронверкском сразу за остановкой .

1 марта после шестилетнего перерыва на Садовую улицу вернулся трамвай. С раннего утра по возобновленному маршруту начали ходить трехсекционные челночные трамваи. Далее...

Я очень доволен. Смотрю как они ходят по площади Тургенева. Усть-катавский пока не попался на глаза.