SubwayTalks.ru

Думаю, что их снимут после первой травмы.

Iona писал(а):"тут как тут", вот это всё?

Я тронут, что вы снизошли.

Давайте не оффтопить. Я надеюсь, вы сюда не для этого пришли, верно?

Iona писал(а):и это баг, а не фича.

Крутые слова. Надо будет запомнить.
На прикреплённом фото и так понятно какая "высота" (осадка, относительно платформы). Про пневморессоры можно было не уточнять.

MetroGnom писал(а):

Kaamoos писал(а):Вполне возможно, что демонтаж и до нас доберётся.

Жалобу на эти поручни накатать, что ли?

Если будешь катать, то прикрепи ещё гладильные доски) Меня они также выбешивают, как тебя поручни у дверей

Kaamoos писал(а):прикрепи гладильные доски

Я тоже против них и против поручней!
А если будут отвечать, что это забота об инвалидах, то пусть пояснят - зачем инвалидам эта доска?! Как она им поможет?!

Mill писал(а): то пусть пояснят - зачем инвалидам эта доска?! Как она им поможет?!

"А люди с костылями, которым не сесть, они на что опираться будут!11". Этот идиотизм мне уже приводили в пример. На вопрос "что мешает поставить такие хрени у дверей, сократив количество сидений до 5" адекватного ответа не было.

Kaamoos писал(а):Меня они скорее всего также выбешивают, как тебя поручни у дверей

Они меня одинаково бесят. К ним ещё можно добавить стойла в торцах головных вагонов.

А вообще кто занимался разработкой ТЗ на все купленные вагоны? Кто этот идиот? Почему не спросили пассажиров, что ИМ надо?
З.Ы. А, забыл, у нас же "свой особый путь".

MetroGnom писал(а):А люди с костылями, которым не сесть

Это как?! Весь с ног до спины в гипсе? И в таком виде в метро поехал?

MetroGnom писал(а):А вообще кто занимался разработкой ТЗ на все купленные вагоны?

Тоже интересно, кто этот человек (эти люди)? И хотелось бы чтобы подробно рассказал(и) бы, почему вносятся какие-то изменения. В связи с чем и для кого, чего. Была ли проведена статистика тех же инвалидов, и т.п. Если да, то кем и каковы результаты.

Ребята, вы серьёзно? Чем вам «гладильные доски» мешают? Доски нужны не для того, что опираться на костылях, а для того, чтобы инвалид упирался спинкой коляски и головой, после чего коляску крепят ремнями. И если инвалидов в метро мало, это не значит, что данные инвалидные места бесполезны. Кроме того, нужно быть лояльнее к таким людям, а не кричать изо всех щелей, что это бесполезные «штуки», и разработчики ТЗ - «идиоты». Нам с вами ездить удобно, но инвалидам - нет. И я рад, что в России стали оснащать весь транспорт местами для маломобильных граждан.

Ну и ездите в своём убогом метро сами. Заливая слюнями новые составы.
З.Ы. Kaamoos, а ты был прав!

dmeteo писал(а): Кроме того, нужно быть лояльнее к таким людям

Никто на этом форуме к людям с ограниченными возможностями никаких претензий не имеет. И никогда не имел.
Но пока вы не покажете мне как минимум 8 инвалидов в составе, я не буду принимать ваши жалкие попытки выставить откровенный идиотизм некомпетентных лиц величайшим прозрением.

dmeteo писал(а): я рад, что в России стали оснащать весь транспорт местами для маломобильных граждан.

Оснащать "по уму" и оснащать "чтобы было, ибо НАМ надо" это две разные вещи. Пока в делается второе. Без какого-либо предварительного умственного труда. Т.е. как обычно.

Тоже соглашусь, что доски в середине - смотрятся ужасно и не к месту. Кстати, о месте: сжирают они его прилично.
Наиболее логично, как мне кажется, было б размещать "доски" в торцах: одна с одного, вторая с другого (в промежутках). В головных было б достаточно одной "доски" в той части, где нет кабины. Особенно, если учесть, что большинство выходов со станций - не в середине и народ любит набиваться в головных вагонах...
Думаю, что колясочники и остальные со временем бы привыкли к такой унификации (по аналогии с площадками в середине автобусов), плюс на платформах всегда есть ориентир, где будет сцепка, а соответвственно и нужная дверь. Проблемно было б только на станциях типа "горлифт", но можно было б придумать некие таблички с обозначением, что с колясками рекомендуется заходить в эту дверь.
Мечты, мечты
Впрочем, who cares...

Oleg777f писал(а):Тоже соглашусь, что доски в середине - смотрятся ужасно и не к месту. Кстати, о месте: сжирают они его прилично.

А если учесть, что столько инвалидов не бывает, сколько досок, и даже половины, то это явный сознательный вред. Я это расцениваю это так. Потому, что так есть по реальному факту.

А еще, наверное, надо определить, что инвалидам в метро положено ездить раз в 5 поездов только рядом с 3 дверью 5 вагона. Желательно в обед каждый вторник. Что за наплевательское отношение? Как вообще так можно рассуждать? Совок в котором инвалид был не человеком из головы не вышел? Если заказчик в лице города/метрополитена определил что в соответствии с нормативами/потребностями надо столько-то мест на каждый вагон, значит столько надо. Точка. Не нравятся соответствующие нормативы - обжалуйте их хоть в прокуратуру, хоть в ФАС, хоть в счетную палату под соусом растраты денег бюджета. Только перестаньте считать инвалидов нелюдьми которых мало. К сожалению в России их много, вот только они знают как их все ненавидят и как им неудобно перемещаться по городу

Doughnut писал(а):Если заказчик в лице города/метрополитена определил что в соответствии с нормативами/потребностями надо столько-то мест на каждый вагон, значит столько надо. Точка.

Для кого?
Для меня (и по теме как видно не только для меня) категорическое НЕТ (хоть с точкой, хоть с буквой "зю"). Проводились исследования, что именно столько должно быть гладильных досок?
Кроме того, в реальности вообще эти доски по назначению не используются. Предлагаю вам спуститься в метро и понаблюдать за этим, сделать правильные умозаключения и потом отписаться тут.
Я ищу момент, чтобы это увидеть, сфоткать и сюда выложить, как эти доски используются инвалидами. Но пока что ни разу не видел такого. Те, кто тут отписываются судя по всему тоже. Так что вывод очевиден.

Doughnut писал(а):только они знают как их все ненавидят и как им неудобно перемещаться по городу

Вы исследования проводили? Можно пруфы, линки и т.п.?
И кстати, как тут соотносится понятие "отношение инвалидов" и гладильные доски? И кстати, как поменяется отношение к инвалидам при наличии/отсутствии досок в последующих составах, и их отсутствие при КР в номерных?

Kaamoos писал(а):

Doughnut писал(а):Если заказчик в лице города/метрополитена определил что в соответствии с нормативами/потребностями надо столько-то мест на каждый вагон, значит столько надо. Точка.

Для кого?
Для меня (и по теме как видно не только для меня) категорическое НЕТ (хоть с точкой, хоть с буквой "зю"). Проводились исследования, что именно столько должно быть гладильных досок?
Кроме того, в реальности вообще эти доски по назначению не используются. Предлагаю вам спуститься в метро и понаблюдать за этим, сделать правильные умозаключения и потом отписаться тут.
Я ищу момент, чтобы это увидеть, сфоткать и сюда выложить, как эти доски используются инвалидами. Но пока что ни разу не видел такого. Те, кто тут отписываются судя по всему тоже. Так что вывод очевиден.

Doughnut писал(а):только они знают как их все ненавидят и как им неудобно перемещаться по городу

Вы исследования проводили? Можно пруфы, линки и т.п.?
И кстати, как тут соотносится понятие "отношение инвалидов" и гладильные доски? И кстати, как поменяется отношение к инвалидам при наличии/отсутствии досок в последующих составах, и их отсутствие при КР в номерных?

Вы меня поражаете. Какие исследования? Инвалиды - тоже люди, а не спец. груз какой-то. Инвалиды в метро есть, но их мало, и это не означает, что можно забить на доступность для инвалидов. Отсутствие досок в 717 после КВР компенсируется наличием специальных мест в торце, где есть ремни и откидные сидения, а так же специальный поручень. Недавно требования ФЗ изменились, и места для инвалидов должны быть в начале головного вагона, а не в торце. В связи с этим в 722.1/3 появились доски, так как в отличии от торца, коляске не на что опираться во время движения вагона. p.s. На вагонах проходящих КР на данный момент, места для инвалидов все так же размещают в торце, так как дизайн-проект КР был разработан до введения новых требований ФЗ.