SubwayTalks.ru

Скорее всего где-то так и будет.
Только лучше хотя бы Пр. Славы ввести в году 13-14м, а вот Бухарестскую можно и в 16-м.

TOPMO3, хорошо бы, да, но за пр. Славы не предполагается оборотников... хотя, возможно, кризис вынудит пересматривать те решения, которые казались ранее однозначными...

зачем вообще делать оборотные тупики?
Можно как между Чкаловской и Крестовским о-ом

Что не планировалось тупиков аж до Южной?

Планируются два тупика за "Балканской" при глубоком заложении (при мелком - перекрёстный съезд без тупиков, при наземном вообще вроде ничего). А за "Славой"... смотря что называть тупиками. Это могут быть и просто перегонные тоннели за станцией с пошёрстным съездом между ними.

Мне Международная многократно нужнее Бухарестской, поскольку до неё пешком 22 минуты (примерно как и до "Пр. Славы"), а до Бухарестской 35 минут.
Поэтому я за приоритет ввода в эксплуатацию станции Международная.
Пусть Международная будет шедевром современного питерского метростроя.

Я вот какой вопрос хотел поднять давно, а зачем столько станций понатыкали на Бухарестской? Я как всю жизнь проживший в Купчино, считаю что надо строить было Волковскую (хотя тоже под вопросом) - Международную - Слава - Дунайский - Южная (ибо депо). У какого какие мысли?

Нормальный такой перегон Звенигородсткая - Международная?

Может подумаем прежде чем по клавишам клацать?

TOPMO3 писал(а):Нормальный такой перегон Звенигородсткая - Международная?

Может подумаем прежде чем по клавишам клацать?

Во первых не хамим, а во вторых есть обводник. Насчет волковской согласен. А другие станции?

Вот Обводник как раз и вызывает больше всего вопросов... реально нужен разве только как пересадочная...

Обводник нужен для развития этой депрессивной территории. А станций действительно такое количество не нужно, лучше бы грамотно на очереди строительства разбили ФР

Если "Обводник нужен для развития депрессивной территории", то разве по этой же причине не нужна Бухарестская? (хотя может и не как станция первостепенной важности).
А какие ещё станции вызывают вопросы тогда? Разве только Балканская...
Так это только ОДНА станция!
И разговоры типа - "такое количество не нужно", "зачем столько станций понатыкали" просто неуместно, если речь идёт только об одной станции...
К тому же ничуть не сомневаюсь, что народ сейчас легко обоснует также и совершенную необходимость Балканской.

перегоны совершенно стандартной (для Питера) длинны.

и метро строится не на пару лет, а надолго, мягко говоря. неужели кто то думает, что окрестности той же "Бухарестской" так навсегда и останутся смесью свалки, промки и хрущёвок?
кризис - кризисом, но он тоже не навсегда и такие лакомые кусочки земли фактически ни чем не занятые и при этом находящиеся на расстоянии 5 км от Пл.Восстания и в трёх остановках метро от центра города всегда в цене.
там по Генплану почти вся земля переведена в категорию "Д", т.е. под офисную застройку.

про насыщенность жильём окресностей других станций написано уже сто раз.

Если традиция "призракования" станций продолжится, то, конечно, можно временно пренебречь Бухарестской и Балканской. Район первой обслужит Волковская, район второй - Дунайская и Купчино.
Хотя лучше бы строили без призраков... Но если средств не хватает и времени, то лучше уж пусть остаются призраки на какое то умеренное (не десятилетия) время.
А про Обводный что говорить то... Станция построена, выход делают... И станция вовсе никому не помешает. Можно будет сделать 65й маршрут весьма удобным и привлекательным... Кроме того, очень существенно разгрузится Лиговский пр. от Обводного до Восстания, т.к. многие едут в кварталы Лиговского южнее Обводного с пл.Восстания, да и на Лиговский вплоть до Московских Ворот. Так что можно будет сократить 26й и 141й до Обводного, а 49й трамвай завернуть к Карбюраторному. Лиговский подразгрузится, и никто не пострадает.

Если станции не нужны сейчас, это не значит, что они не потребуются в перспективе. Если проходит линия, почему бы не построить станции. Пусть даже пока в конструкциях. Построить на действующем перегоне гораздо сложнее. Вот на НВЛ сделали длинные перегоны, теперь всем подавай Хрустальную, Адмиралтейскую, Университетскую.