SubwayTalks.ru

Den.S писал(а):А вот если обособить трамвайное полотно на Старо-Петергофском - точно случится коллапс на нем самом и, главное, на Стачек. Там и сейчас из-за бутылочного горлышка постоянные пробки.

Там можно поменять направление движения и задействовать соседние улицы. Сейчас странная ситуация: в сторону центра 3 полосы Стачек запихиваются в 2 полосы Старопетергофского, а в обратную сторону 2 полосы Старопетергофского + 3 полосы Ивана Черных — в 3 полосы Стачек. Это поверхностно, но ситуацию явно есть куда корректировать.

Комар писал(а):Да, мало. Полоса на Лиговке занимает по 2 автомобильных ряда с каждой стороны. И есть еще 2 для автотранспорта. На Стачек же всего 3+3

Еще раз — ширина проспекта в самом узком месте 60 метров в красных линиях. Этого хватит на два 15-метровых тротуара (с зеленью по желанию), полосу для автобусов/троллейбусов, 2 полосы для машин и 8 метров для трамвайной линии.
А не сколько там сейчас полос куда выделено.

Комар писал(а):Если же делать выделенку только для трамвая - то как быть остальному НОТ?

Лично моё мнение: сейчас в России жизнеспособны выделенные линии только в виде трамвайных с голыми шпалами.

Прокатился на усть-катавском трамвае. Сравнивать с «белорусами» трудно. А вообще насколько и те и другие «низкопольнее» ЛВС-2009?

AgRiG писал(а):Лично моё мнение: сейчас в России жизнеспособны выделенные линии только в виде трамвайных с голыми шпалами.

Тоже не панацея. До реконструкции Марата, по ней шла такая выделенка по шпалам от Боровой до Звенигородской. Неоднократно наблюдал, особенно по зиме, как туда залетали вслед за трамваем, а потом до-о-олго сидели брюхом на рельсах.

Лично моё мнение: сейчас в России жизнеспособны выделенные линии только в виде трамвайных с голыми шпалами.

Не спасает. Несколько лет назад ехал в газели 288, пробку от парка Челюскинцев до Светлановской площади водила объезжал по рельсам.

Голые шпалы надо было сделать на Кронверкском. А то сейчас по рельсам лужи/сугробы в Александровском парке обходят.

На днях видел трамвайные таблички на Садовой улице у Апраксина и Гостиного дворов, а также у Марсова поля. Они старые или новые?

Hugo писал(а):Голые шпалы надо было сделать на Кронверкском. А то сейчас по рельсам лужи/сугробы в Александровском парке обходят.

После реконструкции проспекта тротуар во многих местах очень сильно сужен из за парковки, не разойтись , дорожки в парках очень далеки от идеала. Так что за частую это единственный путь для пешеходов, хотя это и не правильно.
Если будет время займусь терроризмом коммитетов по этому поводу.

ArtTrapeza писал(а):На днях видел трамвайные таблички на Садовой улице у Апраксина и Гостиного дворов, а также у Марсова поля. Они старые или новые?

Старые. Они и на Литейном, Колокольной, Инженерной висят. Без маршрутов, естественно.

russobalt-t писал(а):Тоже не панацея. До реконструкции Марата, по ней шла такая выделенка по шпалам от Боровой до Звенигородской. Неоднократно наблюдал, особенно по зиме, как туда залетали вслед за трамваем, а потом до-о-олго сидели брюхом на рельсах.

Vlad239 писал(а):Не спасает. Несколько лет назад ехал в газели 288, пробку от парка Челюскинцев до Светлановской площади водила объезжал по рельсам.

Так я и не говорю, что голые шпалы дают стопроцентную защиту. Даже на ж/д кто-то иногда залетает не туда. Но разница в "выделенности" — принципиальная, она отличется на порядки. Просто прикиньте, сколько машин поедут по замощенной полосе, свободно находящейся рядом, и сколько рискнут на голые шпалы.

Найдено на просторах интернета:
http://krisha0703.livejournal.com/15996.html#cutid1

У вагона 1102 (ЛВС-2005) развалилась задняя тележка.

Ну тут на днях у 2005 ЛВС гармонь Хюбнер порвали на стрелке.

Снова как в Купчино третья тележка уехала по свои делам?

Ну дак такие случаи и раньше встречались, даже в советские времена еще со "слонами" когда одна тележка уезжала на пискаревский проспект в сторону больницы Мечникова, а задняя в сторону ул. Жукова, а затормозили в бок "Американки".

Rumm писал(а):Ну тут на днях у 2005 ЛВС гармонь либхер порвали на стрелке.

Имеется в виду узел сочленения, Хюбнер?

AgRiG писал(а):

Rumm писал(а):Ну тут на днях у 2005 ЛВС гармонь либхер порвали на стрелке.

Имеется в виду узел сочленения, Хюбнер?

ой, чето-то я заработался. Да, конечно, хюбнер.



Модеры, поправьте плиз.