SubwayTalks.ru

Гидроизоляцию будут делать? Зонты менять? Или же только заменят отслужившие своё эскалаторы?

По словам рабочих, будут.
И как показывает опыт прошлых замен, зонты меняют везде.

Что там с "Котельниками", каковы причины задержки пуска и когда обещают теперь открыть? Помнится, планировали открытие ещё зимой.

Котельники обещают открыть к майским праздникам. Там были проблемы с поставками импортного оборудования систем безопасности. А так в остальном станция готова к открытию.

Помнится, планировали открытие ещё зимой.

Причём 2012 года

Что там с "Котельниками", каковы причины задержки пуска и когда обещают теперь открыть?

Причина одна - генподрядчиком у нас последние годы является организация, ничего в метростроительстве не понимающая. Документацию не готовящая и не согласующая, деньги исполнителям крайне плохо выделяющая.

В основном недоделки по электрике и ПТО. Включая отстутствие даже проектов на некоторые системы. Когда обещают открыть - никого не интересует. ВООБЩЕ. Г-н Пегов сделал по крайней мере одну очень хорошую вещь - резко прекратил практику последних десятилетий по приёмке недостроенных станций и последующему дооборудованию участков в условиях действующего метрополитена, которое занимало годы. Так что когда будет смонтировано и работоспособно всё необходимое, тогда и откроют. И вряд ли этот будет в мае.

Тем временем, 12 апреля на СТЛ последний состав типа 81-717/714 совершил свой заключительный рейс и отныне на линии эксплуатируется только "Ока".

P.S. Всё же немного жаль, что постепенно уходит эпоха "номерных" вагонов. Для меня Серпуховско-Тимирязевская линия, которая знакома с детства и по которой я чаще всего совершал поездки, ассоциировалась, в том числе и с этими вагонами. Симпатичные (как уже говорил, по части дизайна мне московские "номерные" нравятся больше петербургских) очень быстрые (конечно, ощущения субъективные, но по-моему, в СПб вагоны с такой скоростью почти нигде не гоняют), шумные, не очень опрятные, но такие родные. Простите, перешёл к лирике и ностальгии...

Тем временем, 12 апреля на СТЛ последний состав типа 81-717/714 совершил свой заключительный рейс

На самом деле "последний рейс" 12 апреля был уже показухой фанатским мероприятием от пресс-службы. Реально они перестали эксплуатироваться на СТЛ пару месяцев назад.

Вообще, немного странно. Ведь не ушёл тип как таковой. 81-714/81-717 и их производных полно. Просто ушли конкретно с СТЛ.
Интересно, ранее, были подобные проводы Е-образных с других линий?

"Станции метро «Румянцево» и «Саларьево» откроются в 2015 году".
http://www.youtube.com/watch?v=4x5TxdVuX2Q
На "Саларьево" решили сэкономить. Получилась обычная "сороконожка"...

вокруг будущих станций пустыри да дороги...

вокруг будущих станций пустыри да дороги...

Ну почему же - в Румянцево крупнейший в Москве общественно-деловой центр.
В Саларьево - электродепо и ТПУ (будет конечная остановка многих маршрутов из области, парковка). Как и у многих других строящихся станций. Со временем построят и жилье.
Нам бы эти ТПУ тоже не помешали. Но они даже не планируются.

Интересно, ранее, были подобные проводы Е-образных с других линий?

Официально организованных - вроде нет.

Ну почему же - в Румянцево крупнейший в Москве общественно-деловой центр.

Подавился чаем. Обыкновенный замкадный ТЦ, гордо именуемый "бизнес-парком". Но да, станция строится прямо на их парковке. И чуть в стороне строится огромный "Телеком-Сити". В остальном - дачи, рынки, леса и помойки.

В Саларьево - электродепо и ТПУ (будет конечная остановка многих маршрутов из области, парковка).

Депо строится, но вводится "когда-нибудь потом" (после участка до Саларьево), под ТПУ вроде как только площадку огораживать начали. В лучшем случае к открытию метро будет плоскостная парковка и ОРП для автобусов из области. Только без строительства эстакады на Киевку в область (которую и не начинали) толку от него никакого. В остальном - дачи, рынки, леса и помойки.

Как и у многих других строящихся станций.

Котельников что ли, где дела обстоят примерно так же? ТПУ у нас превратилось в модное слово, без которого проект просто не получит финансирование. В реальности скорее всего он будет означать банальную остановку нескольких автобусов или проход до электрички через полкилометра помоек. Нормальные пересадочные узлы у нас из реально строящегося разве что в Саларьево, Котельниках и на Селигерской можно разместить. Ну и на Дыбенко что-то небольшое можно попробовать изобразить.

Со временем построят и жилье.

А вот это произойдёт гораздо быстрее. Кстати, напоминаю, что в своё время и Юго-Западная и Выхино находились буквально в чистом поле.

Vladimir91 писал(а):Тем временем, 12 апреля на СТЛ последний состав типа 81-717/714 совершил свой заключительный рейс и отныне на линии эксплуатируется только "Ока".

P.S. Всё же немного жаль, что постепенно уходит эпоха "номерных" вагонов. Для меня Серпуховско-Тимирязевская линия, которая знакома с детства и по которой я чаще всего совершал поездки, ассоциировалась, в том числе и с этими вагонами. Симпатичные (как уже говорил, по части дизайна мне московские "номерные" нравятся больше петербургских) очень быстрые (конечно, ощущения субъективные, но по-моему, в СПб вагоны с такой скоростью почти нигде не гоняют), шумные, не очень опрятные, но такие родные. Простите, перешёл к лирике и ностальгии...

Репортаж об этом:
http://kviten.livejournal.com/33298.html

Проект нового поезда для Москвы:

И опять стойка на морде. Фетишисты, ей богу.