SubwayTalks.ru

Про автобус/троллейбус по Краснопутиловской:

Интервал в час ПИК 21-25 мин!
И наполняемость 30-50%.
Нужно сделать интервал 1,5-2 часа и наполняемость будет 10%.
После чего сделать вывод о невостребованности маршрута и закрыть его нахрен.

Новые ЛиАЗ-5292.65, которые голубого цвета, имеют такие же сиденья, как и в Московских электробусов.

Написал в КПТ предоложил восстановить кольцевой 136 маршрут, а 133 закрыть как подвозку к метро

ленинградец писал(а):Написал в КПТ предоложил восстановить кольцевой 136 маршрут, а 133 закрыть как подвозку к метро

Это имеет смысл только при восстановлении трамвайного движения по Пискарёвскому. 133 заменяет отсутствующий там трамвай.

Тут в 20-градусный мороз обнаружил на 128-ом маршруте вместо привычного уже электробуса обычный дизельный автобус. И потом опять, и еще раз...
Это так сложилось неудачно, либо же действительно у электробусов есть проблемы с эксплуатацией в морозы?

Mill писал(а):Тут в 20-градусный мороз обнаружил на 128-ом маршруте вместо привычного уже электробуса обычный дизельный автобус. И потом опять, и еще раз...
Это так сложилось неудачно, либо же действительно у электробусов есть проблемы с эксплуатацией в морозы?

Конечно есть.
Любую аппаратуру на аккумуляторах без теплоизоляции и обогрева на таком морозе подержи - разрядится в миг.
Принцип один.

В этом плане интересно узнать, как выкручивается Собянин, заменив все троллейбусы электробусами и сняв всю конташку... Наверняка тоже дизель в морозы пустили взамен.

В Москве аналогично: https://www.youtube.com/watch?time_cont ... =emb_title

Как в итоге было с заменой - неизвестно. Предположу, что никак. Типа, тут электробусы. Нет электробусов - нет нарядов.

PS Есть же топик про электробусы: viewtopic.php?f=46&t=31682&start=180 Почему туда не пишете?

Появились новые газобусы. ЛиАЗ-5292.67. Стояли почти 2 месяца на улице. Когда все бумажные приёмки были завершены, всё заржавело и не открывалось
Кроме того, водители чуть ли не матерят их. Куча разны проблем с ними.

69-й маршрут окончательно исчез с табличек на остановках. Очень жаль, удобный был маршрут.

А почему водители матерят новейшую технику? Газовые автобусы меньше шумят и выбрасывают вредных веществ. Может быть, они чаще ломаются?

Klauzert писал(а):Газовые автобусы меньше шумят и выбрасывают вредных веществ.

Газенвагены шумят так же, а вредных веществ выделяют даже больше. По СО да меньше, а вот более опасный NOх в разы больше. Современный дизель с сажевым фильтром, катализатором и мочевиной намного безопасней для человека, чем Газенваген.

Не все автобусные маршруты удалось затестить до сих пор. Более того, я даже не все места знаю в городе. Решил посмотреть, что из себя представляет маршрут №8. Поехал в «Уткину заводь». Название более чем забавное.
За 1 остановку до конечной я одновременно ужаснулся и удивился. Потому, что увидел то, что на фото ниже.
Если пробивать по адресу (Октябрьская наб., 108) бьётся Мусоросжигательный завод. Судя по всему, он уже давно заброшен, и уже подходит для съёмок ужастиков)))
Может, кто-то сейчас напишет, мол, это нормальный пейзаж для СПб (или Невского района, или для набережной) и т.п. Но мне, пол жизни прожившему на Ваське, и вторую часть на Крестовском и Просвете, такой пейзаж является одновременно пугающим и забавным.

Kaamoos писал(а):В Питер поступила новая партия ЛиАЗов. В бирюзовой окраске.
Я так понимаю теперь все ПАТовские автобусы будут такого цвета?

Да и сильно вероятно, что такого же лазурного цвета будут и новые автобусы у частников