SubwayTalks.ru

andreev писал(а):Сказ про то, как бездарно восстановили Е, Д.

Внешне - на мой взгляд, выглядят очнь достойно. Правда, очень мало в них осталось того, что было внутри них в их лучшие годы.
Что касаемо Е - интересно, что осталось заводского после КР кроме: кузова, поручней, сидушек и боковин сидушек?
В Ашках узоры теже, что и в Ешке. Не знаю точно, сколько было в Ашках разных узоров, но я как минимум знаю 5 (именно в Ашках). В Ешках всего 1 был (ромбики и кружечки). В Дшках говорят до 7 разных видов узоров было, в их числе и ромбики с кружёчками (в поздних Д, после 22**).
Также, в Ешке пол другого цвета. Табличка не заводская и не на своём месте. Ещё с десяток мелочей наберётся сходу.
НО в целом очень достойно сделано и преподнесено. Могу только искренне порадоваться, что это всё-таки произошло. Поздравляю москвичей!

Как прошло 80-летие метро.
Парад поездов на Кольце: http://kviten.livejournal.com/34792.html
Выставка старых вагонов: http://kviten.livejournal.com/34958.html
Открытие центра профориентации: http://kviten.livejournal.com/35205.html

Сказ про то, как бездарно восстановили Е, Д.

Прежде чем употреблять такие эпитеты, советую подумать, что подготовка к выставке продолжалась в лучшем случае всего несколько месяцев. Про А №1031 бывший на выставке работник депо сказал, что им начали заниматься всего за месяц до праздника (после многих лет стояния на улице, остальные хоть в нефах стояли). Так что они ещё очень достойно выглядят для такого скоротечного восстановления.

В Ашках узоры теже, что и в Ешке.

Линкруст (если это вообще он, а не пластик) везде неродной - это вообще была одна из главных проблем при восстановлении. Диваны перетянуты, окраска новая в исторических цветах, пол скорее всего тоже везде менялся. Электрооборудования оригинального нет, в лучшем случае удастся поставить от Д (собственно, про А №1 тоже присутствовашие работники сказали, что контроллер в нём стоит от Д).

pahan писал(а):Прежде чем употреблять такие эпитеты, советую подумать, что подготовка к выставке продолжалась в лучшем случае всего несколько месяцев.

Не спорю, однако зачем надо было торопится? Либо надо было делать всё гораздо раньше (не говорите, что про юбилей вспомнили за пару месяцев до), либо не торопясь сделать основательно, достоверно и красиво. Тем более, что по имеющейся информации, вагоны опять будут восстанавливать, но уже так как должно быть. Зачем эта двойная работа и трата денег на дерево, краску и пластик?

pahan писал(а):Так что они ещё очень достойно выглядят для такого скоротечного восстановления.

Снаружи да, внутри нет. Разве что ВЭКА не разочаровала, но там и не делали ничего.

pahan писал(а):Линкруст (если это вообще он, а не пластик) везде неродной - это вообще была одна из главных проблем при восстановлении.

Вроде как это были обои, наспех покрашенные жёлтой краской. Опять же, можно было бы закупить соотвествующего тона и рисунка пластик. Да, это затратно, больше 100 тысяч на вагон. Но, это приблизило бы к оригиналу и отвечало бы пожарным требованиям.

Я не хочу принизить те усилия, которые работники затратили на работу над вагонами. Но это была работа ради работы.

http://kviten.livejournal.com/35350.html - Репортаж про выставку хоз. техники.

Я специально съездил в Москву на праздник 80-летя Московского метро. Праздник поразил, это было просто потрясающе Жаль не успел на открытие парада поездов. Выставка вагонов, как бы не ругали восстановление вагонов, очень порадовала. Согласитесь, лучше уж так, чем никак вообще. Центр профориентации тоже открыли, молодцы. Сделали как музей еще один, с красивыми, наглядными и интересными экспонатами. Удалось чутка пообщаться с начальником Мосметро Д.Пеговым, толковый мужик и начальник, при нем Мосметро будет процветать, а этот праздник его заслуга. В общем мои 5 копеек в виде фото

P.S. Надеюсь наше 60-летие пройдет не хуже, или хотя бы не сильно хуже

Скромно оставлю одну свою плёночную фотокарточку.

Вагон типа Г

Только это (3я фото) всё-таки Д №2037. Чтобы не искать с лупой мелкие детали, посмотрите свою же 4ю фото - вагоны стоят в хронологическом порядке - 1, 1031, 530, 806, 2037, 3605, ВЭКА. Ясно видно, что инфосос (который видно в окно на 3й фото) стоит напротив вагона типа Д.

А Русич и 760й на параде ждать не стали или фото их решили не публиковать?

pahan , да Д-шка, перепутал. Просто все фоткал в перемешку и не подряд.

Русичи итак в обычных условиях по Кольцевой катаются, фоткать смысла не видел. А 760-е мне вообще не нравятся, по этой причине фоткать тоже не стал состав, просто проехал и ждал другие вагоны. А у 760-го вдобавок очень яркие светодиодные фары, которые засвечивают весь кадр.

Поделюсь своими фотографиями

Nomernoy, а как ММ относится к съёмке со вспышкой?

в40
Действующие правила московского метрополитена гласят:



Так что признаков нарушения с моей стороны не было

На ряде станций московского метро не то, что со вспышкой, с мощным военным прожектором нужно снимать! Невероятно тускло.

в40 писал(а):Nomernoy, а как ММ относится к съёмке со вспышкой?

Правила ничего не говорят, но я не считаю нужным применять вспышку.
Тот же ретропоезд на той же Белорусской без вспышки

Битцевский Панк
Я тоже не одабриваю применение вспышки в обычное время. Здесь же нерядовое событие - парад поездов, организованный для пассажиров, чтобы это запомнилось. В таких случаях вспышка более чем уместна, посмотрите на свой снимок - маска вся "ушла" в черноту, это уже никак не вытянуть. Я без претензий, а в качестве обоснования.