SubwayTalks.ru

Братиславская хорошая, да и вообще новые станции не плохие, вот только Деловой центр мне ненравится, не гармонирует он с ФЛ, особенно после Киевской 1937 года, Парк Победы в этом плане лучше сделан, как бы переход между старым и новым (которое будет дальше), старые тоже не Плохие, кстати неплохо отремонтировали (поменяли плитку на аллюминивые пластины) Щелковскую, Белорусскую и Чистые пруды тоже не плохо сделали, там меняли на Мрамор

Nik @ 13/1/2006, 11:21 писал(а):Из интересных деталей — по новой трассировке АПЛ разница по длинне туннелей Киевская—Кунцевская АПЛ и ФЛ будет всего-лишь 800 метров в пользу первой.

Но во времени выигрыш будет несомненный!

Какой, кстати? Т.е. я понимаю, что всего-лишь две станции и лучший климат, но перепады высот будут весьма и весьма большими.

ЗЫ: А вообще станция мне очень понравилась, вот только не очень понятно, зачем такое глобальное строительство? Просто откровенное ЗАРЫВАНИЕ огромных денег. Я, конечно за то, чтобы метра было больше, но уж лучше бы построили еще пару лишних станций, а здесь выступили бы поскромней!
2 NIK: В смысле, что на выход с АПЛ нужно затратить больше времени, чем на выход с ФЛ? Расскажу одну историю: лет 5 назад я был в Моркве гораздо чаще, чем сейчас и посещал всеми любимое тогда местечко под названием ГОРБУШКА. Тогда там было все доступно. Так вот: после 2-3х часового брожения по улице в -15'C для меня всегда было "приятной" неожиданностью наземная ФЛ. Вот и заходи в метро погреться!

Многие наземные станции ФЛ не очень-то и теплы.

Я говорю о том, что собственно длина пути может не очень отличаться (я не знаю, 800м разницы это с или без учёта высот) и разница по скорости доезда будет из-за того, что не будет лишних станций.

Разница в скорости будет еще из-за того, что на Филевке есть чуть ли не трамвайные кривые.

Ну, не трамвайные, конечно:-), даже на деповских путях минимум r=200м, но да, этого я не учёл. Собственно, и путь там, скорее всего хуже, хотя и проще осуществлять его ремонт.

Мне тоже больше всего Парк Победы нравится. Можно приезжать на эту станцию только, что бы по ней погулять... дюже хороша...

Комсомольская, Кропоткинская, Красные Ворота - вообщем все станции первого пуска.

Тимирязевская

Наш бухгалтер сегодня фразу процитировал, вроде с Анекдот.ру: если ударить молотком по стеклу, получится схема московского метро.

А мне нравится стагция Сокол,чем точно не знаю, возможно колоннами в ценре зала

Сокол, Чертановская - присоединяюсь. Еще УАЯ.
Нелюбимую станцию я вам с ходу назову. Волжская. Агорафобия даже на фотографии прошибает... А когда я там живьем был, я вообще старался по сторонам не оглядываться...

А у меня нелюбимые - рассыпающиеся сороконожки. ЮЗ, НЧ, Преорбаженка, Молодежная, Водный стадион. Вот Академическую и Щелковскую отреставрировали, Щелковская классно смотрится, а на Академической следовало бы полоски на стенах сделать не синими а голубыми, как изначально была плитка. А Волжская очень даже оригинальная.

Мне лично больше всего запомнились Воробьёвы горы и Деловой центр. Воробьевы горы- т.к. очень вид понравился, красотища! Да и станция, насколько я поняла, прямо на мосту находится,здорово и необычно. А Деловой центр просто удивил, нафига столько эскалаторов и такие масштабы? Но тоже очень интересная станция! Хотя честно скажу, была в московском метро всего 1 раз, поэтому наверное не очень объективное у меня мнение. А в целом, я столько красивых станций увидела, сложно выделить какую-нибудь конкретно(но это пока- все-таки не все еще увидела!).