SubwayTalks.ru

На позапрошлой неделе был в Е №3368 и наблюдал такую картину: при подъезде к Балтийской в вагоне отключилась правая половина освещения(по ходу движения), потом, как в обычном состоянии моргнули лампочки, но при этом правая половина освещения отключилась, а левая включилась(на секунду) и опять включилась правая половина, и отключилась левая. Из-за чего это могло произойти?????? Кстати, ещё могу добавить, что состав при этом ехал на маленькой скорости.(Не более 40 км/ч)

12.06.11. прокатился в вагоне 3227, 121-го маршрута от Техноложки до Автово... Получил удовольствие от поездки на одиночном сидении у кабины... В кабине видел плафон освещения из салона, прямо напротив сидения машиниста, зачем его туда поставили? Плафон был включён...

А я много раз видел в кабине такой же светильник, как в салоне, и вообще думал, что так оно и должно быть. Разве нет?

Это лампа контроля высокого напряжения (киловольтметра на Е нет). Подключена в цепь постоянно горящей группы освещения.

Понятно... Спасибо, mx!

Просто немного странно, что поставили большой плафон вместо обычной контрольной лампочки...

Случайно наткнулся http://1metro.ru/talk/t166/. Что мог делать вагон Е на Предпортовой?

Уже обсуждалось очень давно. На «Предпортовой» находятся испытательные стенды ОАО НВЦ "Вагоны"

Поиск ничего не дал... А что за вагон, не 3084 случайно. Он там насовсем? Его как будто с линии только сняли.

MihVan
Снято в году 2004-2005-м. Привозили на какие-то испытания и вернули обратно.

Помню-помню этот вагончик, нас оттуда пыталась выгнать "бдительная тётя".

А делали там вот что:

К 2004 году нормативный срок службы большинства вагонов метрополитена серий Е и Ем истек.

Учитывая, что заложенный в конструкцию кузова ресурс составляет 50 лет и электроподвижной состав проходит регулярное техническое обслуживание, нормативный срок службы этих вагонов можно продлевать.

Принимая во внимание невозможность одновременного обновления всего парка вагонов и наличие остаточного ресурса подвижного состава целесообразно проведение обследования технического состояния каждого конкретного вагона метрополитена для обоснования продления сроков службы вагонов или их списания из эксплуатационного парка.

За период работы с 2003 по 2004 году НВЦ "Вагоны" были обследованы вагоны приписанные к электродепо "Северное", "Автово" и "Невское" метрополитена Санкт-Петербурга в количестве 155 единиц. По результатам проведённых работ даны заключения о назначении соответствующего объёма ремонтных работ по каждому конкретному вагону и новых сроков службы вагонов.

Ну и косвенно:

Обследование технического состояния с учетом условий эксплуатации и обмер толщин основных несущих элементов конструкции вагонов неразрушающими методами контроля
Оценка интенсивности эксплуатации вагонов
Статический расчет с учетом эксплуатационного уменьшения толщин вследствие коррозии и износа для выявления наиболее нагруженных узлов конструкции
Неразрушающий контроль (ультразвуковой и капиллярный) основных элементов вагонов
Контрольные испытания обследуемой группы вагонов

По словам Гарюгина (как я понял), там их испытывают на пригодность к дальшейшей эксплуатации, старички всё-таки, которые давно списывать пора.

UPD: сообщение djtonik'а, которое я не увидел, когда писал, как раз подтверждает мои слова.

А вообще, есть ли у кого информация, когда Ешки выведут из пассажирской эксплуатации? А то в последнее время их почти не видно.

А на какой линии Вы их ищите? На КВЛ их предостаточно. Хоть и нерегулярно пользуюсь метро, но всякий раз встречаю Е в составах. Причем по несколько штук сразу. Я так понимаю, чтобы их списать, - нужно предварительно найти им замену. А для этого вагонов 20, а то и больше нужно закупить...

Я знаю, что они только на КВЛ. Если и вижу, то по одному вагону на состав. Вроде все убирать хотели.

SubwayTalks.ru

Тип Е

Re: Тип Е

Re: Тип Е

Re: Тип Е

Re: Тип Е

Re: Тип Е

Re: Тип Е

Re: Тип Е

Re: Тип Е

Re: Тип Е

Re: Тип Е

Re: Тип Е

Re: Тип Е

Re: Тип Е

Re: Тип Е

Re: Тип Е